La industria verde se ha convertido en un motor importante para impulsar el crecimiento económico.

Texto｜Periodista en prácticas de China Entrepreneur Miao Shiyu

Reportero Ma Jiying

Editor en prácticas｜Zhang Hao Editor｜Ma Jiying

Fuente de la imagen principal｜Entrevistado

Durante la sesión de las dos sesiones de este año, la energía de hidrógeno se convirtió en un tema candente en el desarrollo verde y bajo en carbono. El informe de trabajo del gobierno de este año menciona claramente la energía de hidrógeno, proponiendo cultivar nuevos puntos de crecimiento como la energía de hidrógeno y los combustibles verdes.

Como la primera empresa de celdas de combustible listada en el mercado “A+H” en China, Yihuatong ha sido testigo de todo el proceso, desde la investigación técnica hasta la implementación demostrativa en la industria de celdas de combustible. El diputado de la Asamblea Popular Nacional y presidente de Yihuatong, Zhang Guoqiang, que ha trabajado en la industria del hidrógeno durante muchos años, también ha vivido la etapa clave en la que la industria del hidrógeno pasa de la exploración piloto a un desarrollo a gran escala y en el mercado.

Durante las dos sesiones, propuso varias recomendaciones prácticas sobre temas clave del sector, como el desarrollo a gran escala de la energía de hidrógeno y la aceleración de la construcción de un mercado nacional unificado de comercio de carbono. A China Entrepreneur le dijo: “Actualmente, la industria de vehículos de celdas de combustible ha completado preliminarmente la investigación técnica y la construcción de la cadena industrial desde ‘0 a 1’.”

En los escenarios de aplicación diversificada de la energía de hidrógeno, mencionó especialmente el escenario de logística de alta velocidad. Indicó que este escenario se está convirtiendo en un punto clave para impulsar la aplicación a gran escala y comercial de los vehículos de celdas de combustible.

Actualmente, la industria del hidrógeno en China está pasando de demostraciones puntuales a una etapa crucial de colaboración ecológica. Zhang Guoqiang comprende bien la importancia de la colaboración industrial para el desarrollo del hidrógeno. Mencionó que se debería promover la colaboración en toda la cadena, incluyendo “gobierno—fabricantes de vehículos—suministro de hidrógeno—operaciones logísticas—instituciones financieras”, para crear un ciclo ecológico industrial replicable y escalable.

Fuente: Visual China

El hidrógeno, conocido como la “energía definitiva del siglo XXI”, tiene un significado importante en el contexto de la transformación verde actual en China. La clave para Zhang Guoqiang es cómo transformar el valor ecológico de industrias estratégicas emergentes como el hidrógeno en valor económico mediante innovación en mecanismos, y construir una fuerza interna para el desarrollo sostenible.

“Acelerar la construcción de un mercado nacional unificado de comercio de carbono es fundamental”, afirmó Zhang Guoqiang. Señaló que la construcción de un mercado nacional unificado de comercio de carbono es un proyecto sistémico que requiere romper con los esquemas mentales tradicionales, explorar con valentía la innovación, estimular la vitalidad del mercado y convertirlo en un nuevo motor de crecimiento económico.

A continuación, la transcripción de la entrevista (con algunas ediciones):

Sobre el estado actual de la industria del hidrógeno

China Entrepreneur: ¿Qué opinión tienes sobre la industria actual del hidrógeno?

Zhang Guoqiang: Actualmente, la industria de vehículos de celdas de combustible en China ha completado preliminarmente la investigación técnica y la construcción de la cadena industrial desde “0 a 1”, estableciendo básicamente un sistema tecnológico de celdas de combustible para vehículos y sistemas de hidrógeno a bordo con propiedad intelectual propia.

La tasa de localización de componentes clave como pilas, placas bipolares, compresores de aire, sistemas de circulación de aire y membranas electrolíticas ha superado el 90%. Además, productos materiales como catalizadores, papel de carbono y membranas de intercambio protónico ya se están aplicando en pequeñas cantidades. El costo total del sistema de celdas de combustible ha bajado de 10,000 yuanes/kW en 2021 a aproximadamente 2,000 yuanes/kW en la actualidad. La autonomía en modo de hidrógeno puro en vehículos de celdas de combustible ha alcanzado los 600 kilómetros, y en términos técnicos, ya están en condiciones de operar en escenarios de alta velocidad.

China Entrepreneur: Mencionaste la demostración de aplicaciones de alta velocidad con hidrógeno. ¿Cuál es tu reflexión al respecto?

Zhang Guoqiang: La autopista es la arteria del sistema de transporte moderno. Realizar demostraciones de hidrógeno en autopistas es una vía efectiva para promover el ahorro de energía y la reducción de carbono en el transporte, y para impulsar la transición de los vehículos de transporte por carretera desde “control dual de energía y emisiones” a “control dual de carbono”. También es una medida clave para acelerar la superación de los cuellos de botella en la industria del hidrógeno y las celdas de combustible, y para explorar modelos de operación comercial en el mercado.

Tras la validación en operaciones reales, los vehículos de celdas de combustible en escenarios de logística de línea de zona han demostrado un rendimiento técnico confiable y una buena estabilidad operativa.

Tomemos como ejemplo un camión pesado de 49 toneladas en Henan: según cálculos, el costo de transporte por unidad con vehículos de celdas de combustible es aproximadamente 1.3 veces el de los vehículos de combustibles fósiles similares. Si se exime de todas las tarifas de peaje en autopistas (del 1 de enero de 2026 al 31 de diciembre de 2027, Henan eximirá de peajes a los camiones de hidrógeno en sus autopistas de peaje), el costo de transporte por unidad puede reducirse en aproximadamente un 20%, ahorrando unos 200,000 yuanes en tarifas de autopista anualmente, superando en economía a los vehículos de combustibles fósiles.

Sobre la escalabilidad

China Entrepreneur: El desarrollo a gran escala del hidrógeno ha recibido mucha atención. ¿Cuál crees que son los principales obstáculos?

Zhang Guoqiang: Tomando como ejemplo las demostraciones de alta velocidad con hidrógeno en varias regiones, todavía existen limitaciones evidentes.

El alcance operativo se limita en su mayoría a la provincia o a áreas específicas, aún no se ha establecido un mecanismo de colaboración interregional, y la capacidad de efecto demostrativo y de radiación es insuficiente. Esto dificulta apoyar eficazmente el crecimiento y la aceleración de la industria de vehículos de celdas de combustible, limitando su impulso para la actualización general de la industria.

China Entrepreneur: ¿Cuál consideras que es el enfoque principal para el desarrollo a gran escala? ¿Cómo promover la coordinación industrial?

Zhang Guoqiang: La construcción de infraestructura de hidrógeno es la prioridad en las demostraciones de alta velocidad. Actualmente, el sistema de suministro de hidrógeno en alta velocidad aún no está maduro ni completo, y esto es un cuello de botella clave que limita las demostraciones.

Creo que las principales líneas de la red de alta velocidad de hidrógeno deberían planearse con cierta anticipación, incluyendo estaciones de recarga, plantas de producción de hidrógeno y tuberías de transporte de hidrógeno a lo largo de las rutas principales, además de explorar modelos avanzados como la producción de hidrógeno en sitios mediante energía fotovoltaica en pendientes. Además, es necesario establecer redes de transporte de hidrógeno a gran escala para aliviar la descoordinación regional entre recursos de hidrógeno y demanda.

Al mismo tiempo, se debe fomentar la formación de alianzas industriales de hidrógeno entre regiones, crear una plataforma nacional de datos de alta velocidad de hidrógeno, integrando datos de operación de estaciones, vehículos y demanda de hidrógeno, para lograr una gestión digital y una programación inteligente de toda la cadena.

Sobre el comercio de carbono y el desarrollo de industrias verdes

China Entrepreneur: ¿Qué opinión tienes sobre el desarrollo de las industrias verdes en los últimos años?

Zhang Guoqiang: La industria verde ya se ha convertido en un motor importante para impulsar el crecimiento económico.

Pero, a medida que la transformación verde avanza en profundidad, la industria también enfrenta nuevos desafíos: por un lado, los costos generales de las industrias verdes siguen siendo relativamente altos; por otro, los mercados downstream tienen una capacidad limitada para identificar productos y servicios verdes, y la voluntad de pago aún es débil. Sin mecanismos efectivos que hagan explícitos los costos de emisiones de carbono, el desarrollo sostenible de la industria verde será difícil de sostener con una fuerza interna propia.

Aunque la construcción de un mercado nacional unificado de comercio de carbono ha logrado avances, en comparación con el objetivo estratégico de “transacciones inmediatas de activos de carbono, precios eficientes y circulación digital en una plataforma financiera nacional”, aún existen problemas como la ambigüedad en la propiedad legal de los activos de carbono, la falta de vitalidad del mercado, la escasez de talento especializado y la insuficiencia de sistemas complementarios, lo que limita la innovación y expansión del mercado nacional de carbono.

China Entrepreneur: ¿Cómo entiendes la importancia del mercado de comercio de carbono para el desarrollo de industrias emergentes?

Zhang Guoqiang: Acelerar la construcción de un mercado nacional unificado de comercio de carbono, mediante mecanismos de mercado para valorar los derechos de emisión, y clarificando que “emitir carbono tiene costo y reducirlo genera beneficios”, promoverá con fuerza la transformación ecológica y baja en carbono de las industrias tradicionales, estimulará la innovación tecnológica, movilizará inversiones masivas en verde y baja en carbono, y mejorará la “cantidad ecológica” y la “cantidad de valor” en el desarrollo económico, ayudando a cultivar nuevas fuerzas productivas.

China Entrepreneur: Algunos sostienen que el mercado nacional unificado de comercio de carbono podría convertirse en el tercer mercado estratégico después del mercado financiero y el mercado inmobiliario. ¿Qué opinas?

Zhang Guoqiang: La creación de un mercado nacional unificado de comercio de carbono, que funcione como una plataforma de activos financieros a nivel nacional con transacciones inmediatas, precios eficientes y circulación digital, tiene un valor estratégico triple.

Primero, mediante mecanismos de mercado, lograr una reducción de emisiones de bajo costo. Segundo, usar señales de precios para guiar la transformación y actualización industrial. Tercero, activar el valor de los activos de carbono con atributos financieros. Esto significa que los activos de carbono pasarán de ser herramientas estáticas de cumplimiento a elementos dinámicos de capital, que podrán circular de manera eficiente y convertirse rápidamente en activos líquidos, con potencial de ser pignorados, recomprados o invertidos, convirtiéndose en un nuevo tipo de elemento de capital que puede ser utilizado como garantía, en recompra o inversión.