La volatilidad arancelaria impulsa a las cadenas de suministro globales a un reajuste regional en 2026

A medida que los cambios en los aranceles interrumpen los modelos tradicionales de abastecimiento, los fabricantes están rediseñando las redes logísticas y diversificando a los proveedores para proteger los márgenes y mantener el flujo. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)

Noi Mahoney

Mié, 25 de febrero de 2026 a las 22:00 GMT+9 4 min de lectura

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El líder de la cadena de suministro global de Genpact afirma que la inestabilidad arancelaria y la disrupción geopolítica están llevando a las empresas a profundizar en la diversificación de proveedores y en el reajuste regional en 2026 — tendencias que comenzaron durante la COVID pero que ahora se están consolidando en cambios estructurales a largo plazo.

En una entrevista con FreightWaves, Tanguy Caillet dijo que la mayoría de los transportistas multinacionales estaban mejor preparados para el entorno arancelario actual de lo que muchos observadores esperaban, en gran parte porque las inversiones en visibilidad y herramientas de toma de decisiones durante la pandemia sentaron las bases.

“Me sorprendió mucho,” dijo Caillet. “En realidad, no vendimos ni un solo proyecto de asesoría sobre aranceles con clientes, aunque lo intentamos.”

Esa falta de compras impulsivas, explicó, refleja cuánto han evolucionado las cadenas de suministro desde 2020. Tras las interrupciones por COVID, las empresas invirtieron en torres de control, monitoreo de riesgos de proveedores y planificación de escenarios — inversiones que les permitieron responder rápidamente a los cambios arancelarios sin tener que buscar ayuda externa.

Genpact Limited (NYSE: G), una empresa de soluciones tecnológicas avanzadas y agentes con 125,000 empleados que atienden a 800 clientes. Con sede en Nueva York, Genpact tiene una presencia significativa en India y opera en más de 35 países.

De la optimización de costos a la diversificación de riesgos

Caillet afirmó que la volatilidad arancelaria está acelerando un cambio más amplio, alejándose de la dependencia de un solo país y de carteras de proveedores hiperconcentradas.

“¿También puede tener resiliencia en su red de proveedores teniendo opciones de doble o triple suministro?” preguntó. “Así que elimine sus proveedores de fuente única, que tenía durante mucho tiempo.”

Durante décadas, las estrategias de adquisición se centraron en racionalizar proveedores — consolidar gastos con menos vendedores para negociar costos unitarios más bajos. Pero ese modelo, dijo Caillet, creó cadenas de suministro frágiles, demasiado dependientes de fábricas o países específicos.

“Lo que estamos viendo es una especie de… desglobalización de las cadenas de suministro y una verdadera regionalización, donde las cadenas necesitan volverse un poco menos interdependientes,” afirmó.

Eso no siempre significa desmantelar fábricas. Los huertos de fabricación son costosos y lentos de reubicar. En cambio, muchas empresas están rediseñando rutas logísticas, aumentando estrategias de múltiples fuentes o aprovechando almacenes aduaneros y corredores comerciales favorables a los aranceles para reducir la exposición.

En algunos casos, las empresas están dispuestas a pagar costos de transporte más altos si eso reduce las cargas arancelarias. En otros, están creando opciones — tratando las carteras de proveedores más como portafolios financieros, con coberturas integradas y rutas alternativas.

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La tecnología como capa de orquestación

Caillet enfatizó que la tecnología — en particular, la inteligencia artificial superpuesta a sistemas fundamentales — será clave para gestionar la próxima fase de volatilidad comercial.

“Todo se trata de esta capa de orquestación en la parte superior,” dijo.

En lugar de simplemente integrar IA como una solución independiente, las empresas deben primero modernizar su infraestructura de datos central: datos limpios, sistemas de planificación integrados, sistemas de adquisición y herramientas de gestión de relaciones con proveedores.

A partir de ahí, la IA puede conectar señales geopolíticas externas — como cambios en aranceles o alertas de riesgo de proveedores — con datos internos para modelar escenarios de impacto en tiempo casi real. El objetivo es determinar rápidamente qué planes de producción, clientes o contratos podrían verse afectados y ajustar en consecuencia.

Caillet cree que muchas empresas aún subestiman cuán rápidamente se están proliferando los casos de uso impulsados por IA.

“No hay inteligencia artificial sin inteligencia de procesos,” afirmó.

La transformación digital requiere no solo herramientas, sino repensar los modelos operativos y los procesos de decisión. Las organizaciones que no alineen la tecnología con el rediseño de procesos corren el riesgo de caer en el gran porcentaje de iniciativas de IA que no logran ofrecer valor medible.

Perspectivas para 2026: la volatilidad se vuelve la norma

De cara al futuro, Caillet espera que continúen las disrupciones geopolíticas, los cambios en las alianzas comerciales y la reconfiguración de las rutas comerciales globales durante 2026.

“El poder se está moviendo, el centro de gravedad, la manufactura, los consumidores se están desplazando, están cambiando en el mundo,” afirmó.

En lugar de un regreso a la globalización previa a los aranceles, ve la aparición de redes de suministro más regionalizadas que conectan África, América Latina, Europa y Asia en nuevas configuraciones. El mercado estadounidense, sugirió, enfrenta un desafío de credibilidad entre algunas empresas globales debido a la persistente inestabilidad política.

Incluso si se revierten ciertos aranceles, Caillet dijo que muchas empresas podrían dudar en volver a los modelos de abastecimiento antiguos porque la volatilidad subyacente sigue presente.

La publicación La volatilidad arancelaria impulsa a las cadenas de suministro globales a un reajuste regional en 2026 apareció primero en FreightWaves.

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