La administración de Trump publica el Plan de Acción Marítima destinado a resucitar la construcción naval de EE. UU.

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Se observa la terminal marítima del Puerto de Elizabeth desde Bayonne, Nueva Jersey

Se observa la terminal marítima del Puerto de Elizabeth desde Bayonne, Nueva Jersey, EE. UU., 9 de abril de 2025. REUTERS/Shannon Stapleton

Por Lisa Baertlein

Sáb, 14 de febrero de 2026 a las 10:10 AM GMT+9 2 min de lectura

Por Lisa Baertlein

13 de feb (Reuters) - La administración de Trump publicó el viernes su plan para reconstruir la construcción naval de EE. UU. y otros negocios marítimos, financiado en parte por tarifas portuarias sobre la carga entregada a Estados Unidos en barcos fabricados en China, gravámenes que EE. UU. y China acordaron pausar por un año.

El Plan de Acción Marítima ofrece una hoja de ruta para la recuperación de la construcción naval estadounidense, que ha disminuido desde la Segunda Guerra Mundial y ahora está muy rezagada respecto a China y otras naciones.

Con más de 30 páginas, el plan propone establecer zonas de prosperidad marítima para impulsar la inversión, reformar la capacitación y educación de la fuerza laboral, ampliar la flota de barcos comerciales construidos y registrados en EE. UU., establecer un flujo de financiamiento dedicado a través de un Fondo de Seguridad Marítima y reducir regulaciones.

Los propietarios de astilleros, inversores y los patrocinadores bipartidistas de la Ley de Prosperidad y Seguridad en la Construcción Naval e Infraestructura Portuaria (SHIPS) para Estados Unidos dieron la bienvenida al plan, que llegó meses después de lo esperado.

El senador Todd Young, republicano de Indiana, dijo que existe una superposición sustancial entre la visión de Trump y el plan en esa ley propuesta, que reintrodujo el año pasado junto con el senador demócrata Mark Kelly de Arizona y otros legisladores.

Lo importante es que la Ley SHIPS establecería el Fondo de Seguridad Marítima para reinvertir los ingresos de las tarifas portuarias en proyectos de seguridad marítima e infraestructura, como la revitalización de astilleros. Cuenta con un respaldo poco común tanto de legisladores demócratas como republicanos en Washington, pero no ha avanzado rápidamente.

“El anuncio de hoy debe servir como una llamada de atención para que el Congreso actúe rápidamente en este proyecto de ley para proporcionar las autoridades legales y los recursos necesarios para hacer realidad este plan”, dijo Young. “Es hora de hacer que los barcos estadounidenses vuelvan a navegar.”

(Reporte de Lisa Baertlein; Edición de Chris Reese y Jonathan Oatis)

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