De la "Ciudad Mágica" a la "Ciudad de las Flores": Expansión del mapa industrial de cruceros nacionales a través del nombre de grandes cruceros nacionales

Recientemente, el segundo crucero de gran tamaño fabricado en China, “Ida·Huacheng”, fue botado con éxito en la China State Shipbuilding Corporation, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. El nombre de esta enorme embarcación ha generado interés en diversos sectores: ¿por qué se llama “Huacheng”? La respuesta está en su puerto base.

El primer crucero de gran tamaño fabricado en China se llamó “Ida·Modu”, con Shanghái como puerto base; “Ida·Huacheng” está previsto para ser entregado a finales de 2026 y operará desde el puerto de Nansha en Guangzhou, por lo que lleva el apodo de “Huacheng” (ciudad de las flores).

De “Modu” a “Huacheng”, la lógica de nombramiento de los cruceros de gran tamaño fabricados en China es clara: “un barco, una ciudad”. La integración profunda entre barco y ciudad resalta la estrategia de doble impulso de la industria de cruceros en China.

Desde su apertura en 2011, el Puerto Internacional de Cruceros de Wusongkou en Shanghái se ha convertido en una ventana importante para la construcción del centro de transporte marítimo internacional de Shanghái. Tras la entrada en operación en 2024 del primer crucero de gran tamaño fabricado en China, “Ida·Modu”, la industria de cruceros nacional y el puerto local han logrado una colaboración bidireccional, potenciando la marca y atrayendo la atención mundial hacia la industria de cruceros en China.

La elección de Guangzhou Nansha como puerto base para el segundo crucero de gran tamaño también tiene un significado profundo. Guangzhou fue uno de los puntos de partida de la antigua Ruta de la Seda Marítima, y la región del Delta del Río Perla posee una sólida herencia cultural marítima y un amplio espacio para el desarrollo del turismo de cruceros. Con Nansha como puerto base, se puede profundizar en el mercado del sur de China y explorar rutas hacia el sudeste asiático y el noreste asiático, en sintonía con Shanghái.

La economía de los cruceros no se limita solo a la construcción naval. La industria del crucero tiene un efecto multiplicador de 1:14, desde un barco hasta un puerto y toda una cadena industrial, permitiendo que la economía de los cruceros eche raíces y florezca en territorios más amplios.

Como puerto base del “Ida·Modu”, el distrito de Baoshan en Shanghái ha experimentado una transformación de “flores de acero” a “olas”. La antigua línea industrial gris se ha convertido en un espacio acuático que combina ecología, comercio y turismo. Durante las vacaciones de Año Nuevo, el Puerto Internacional de Cruceros de Wusongkou en Shanghái recibió a más de 48,000 pasajeros, y el centro comercial junto al agua “Shanghái·Mundo Marítimo” experimentó un aumento del 80% en el flujo de visitantes en comparación con el año anterior.

En la parte superior de la industria, Baoshan está acelerando la construcción de la Base de Servicios de Recursos Humanos para Cruceros Internacionales de Shanghái, promoviendo la capacitación de tripulantes, el desarrollo del mercado de suministros para barcos y la formación de talento local. En octubre de 2025, se establecerá oficialmente la Alianza de Servicios de Recursos Humanos para Cruceros Internacionales de Shanghái, con la participación de 31 entidades, incluyendo gobiernos, empresas de cruceros, instituciones académicas y agencias de recursos humanos, formando un nuevo patrón de colaboración entre gobierno, academia, industria y empresas para la formación de talento. En el área de suministros, los materiales directos para cruceros operan en un ciclo completo, acelerando la construcción de una cadena de suministro local.

La misma lógica de desarrollo se está desplegando en Guangzhou. Con la entrega y operación del “Ida·Huacheng” a finales de 2026, se espera que el mercado de cruceros en el Delta del Río Perla se acelere, formando un nuevo polo de crecimiento en la industria de cruceros que abarque el sur de China y se extienda hacia el sudeste asiático.

La historia de la industria de cruceros finalmente se vincula con las ciudades. De Shanghái a Guangzhou, de “Modu” a “Huacheng”, el nombramiento y la planificación de los grandes cruceros fabricados en China no solo representan avances en la construcción naval, sino también una actualización en las funciones urbanas de las ciudades chinas.

El 20 de marzo, China State Shipbuilding Corporation y China Travel Group firmaron en Shanghái el Memorando de Cooperación para el Proyecto de Nuevo Buque de Crucero de Gran Tamaño. Ambas partes colaborarán en un proyecto que incluye “2 barcos reales + 1 barco de opción”, con el objetivo de entregar el primer crucero de diseño y construcción propios antes de finales de 2030. El inicio del nuevo proyecto de construcción también impulsará nuevas operaciones y despliegues, beneficiando a más puertos base de cruceros y extendiendo aún más el mapa industrial de los grandes cruceros fabricados en China.

“El crucero en sí mismo es un medio que testimonia la capacidad de fabricación de un gran país, llevando las aspiraciones de una vida mejor”, afirmó Chen Gang, director general y diseñador principal del proyecto del crucero nacional. Cuando este enorme barco llamado “Huacheng” navegue hacia el mar, no solo llevará a un grupo de turistas, sino también el sueño de que la industria de cruceros en China pase de un “punto de ruptura” a un “desarrollo en grupo”.