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United Airlines reduce vuelos mientras la guerra de Irán envía los precios del combustible por las nubes
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El mercado de valores cae, el petróleo se dispara en medio del conflicto con Irán y temores de inflación
Los panelistas de la ‘Mesa Redonda de Barron’s’ discuten cómo el conflicto con Irán y el aumento de los precios del petróleo están afectando las cadenas de suministro globales y alimentando los temores de inflación.
United Airlines está reduciendo vuelos debido a que los precios del combustible, impulsados por la guerra con Irán, afectan a las aerolíneas estadounidenses, convirtiéndose en la primera aerolínea importante de EE. UU. en anunciar una reducción de capacidad tras semanas de advertencias en la industria.
El CEO de United, Scott Kirby, dijo en un memorando a los empleados publicado el viernes que la aerolínea reducirá aproximadamente un 5% de su capacidad mediante la disminución de rutas menos rentables. Indicó que la compañía se está preparando para un período prolongado de precios elevados del combustible, modelando el petróleo a $175 por barril y esperando que pueda mantenerse por encima de $100 hasta finales de 2027.
“La realidad es que los precios del combustible para aviones se han más que duplicado en las últimas tres semanas”, dijo Kirby en un comunicado. “Si los precios se mantuvieran en este nivel, significaría un gasto adicional de $11 mil millones anuales solo en combustible para aviones. Para que tengan una idea, en el mejor año de United, ganamos menos de $5 mil millones.”
Kirby enfatizó que la aerolínea no está entrando en pánico y planea gestionar la presión a corto plazo reduciendo vuelos no rentables, mientras continúa con su estrategia de crecimiento a largo plazo.
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Un Boeing 787 Dreamliner de United Airlines llega al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles el 7 de marzo de 2026, en Los Ángeles, California. (Kevin Carter/Getty Images / Getty Images)
United dijo que las reducciones totalizarán aproximadamente un 5% de su capacidad planificada, incluyendo alrededor de 3 puntos de rutas fuera de temporada, como rutas entre semana y nocturnas, aproximadamente 1 punto por reducciones en Chicago O’Hare, y otro 1 punto relacionado con la suspensión de servicios a Tel Aviv y Dubái. La aerolínea espera restablecer su horario completo en otoño.
A pesar de la reducción, Kirby afirmó que la demanda sigue siendo fuerte, señalando que la aerolínea ha registrado sus “10 semanas de mayor ingreso por reservas” en su historia en las últimas 10 semanas.
Resaltó que United no está respondiendo a la crisis del combustible con medidas drásticas como despidos o retrasos en pedidos de aviones, como en recesiones pasadas. En cambio, la aerolínea planea seguir recibiendo aproximadamente 120 nuevos aviones este año, incluyendo 20 Boeing 787, y otros 130 aviones para abril de 2028, dijo.
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El CEO de United, Scott Kirby, dijo en un memorando a los empleados publicado el viernes que la aerolínea reducirá aproximadamente un 5% de su capacidad mediante la disminución de rutas menos rentables. (Al Drago/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)
“Para ser claros, nada cambia respecto a nuestros planes a largo plazo para entregas de aviones o capacidad total para 2027 y más allá, pero no tiene sentido gastar dinero en vuelos que simplemente no pueden absorber estos costos de combustible en el corto plazo”, afirmó.
La estrategia, según Kirby, es reducir los vuelos no rentables en el corto plazo mientras continúa invirtiendo en el crecimiento a largo plazo.
Otras aerolíneas, por su parte, aún no han anunciado recortes importantes en vuelos, lo que subraya cómo United es de las primeras aerolíneas estadounidenses en pasar de advertencias a acciones ante el aumento de los costos del combustible.
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Veleros comerciales se ven en alta mar en Dubái el 11 de marzo de 2026. La guerra con Irán ha provocado un aumento en los precios del petróleo, afectando a las aerolíneas de EE. UU. (AFP via Getty Images / Getty Images)