Lejos de la Guerra, la Frustración por el Combustible Global se Intensifica

(MENAFN- Jordan Times) LAGOS - Lejos de la guerra en Oriente Medio, las repercusiones de las interrupciones en el petróleo están resonando en todo el mundo, alterando vidas desde Lagos hasta Manila mientras las personas se adaptan a los aumentos en los precios del combustible y las escasez de gasolina.

Los precios de referencia del petróleo rondan los 100 dólares, un aumento de aproximadamente 40 a 50 por ciento desde que comenzó la guerra contra Irán, lo que ha interrumpido el suministro de petróleo.

Semanas antes de que estallara la guerra, Adeola Sanni, una empresaria nigeriana de 36 años que fabrica uniformes corporativos en Lagos, había planeado contratar a un trabajador adicional.

Ahora esos planes están en espera, ya que su presupuesto se ha consumido comprando gasolina para alimentar los generadores que hacen funcionar sus máquinas de coser después de que los precios del combustible subieron alrededor del 20 por ciento en el país más poblado de África.

El suministro de electricidad en Nigeria es inestable en las mejores épocas, pero ha empeorado en las últimas semanas debido a la escasez de suministro de gas, lo que obliga a las empresas y hogares a gastar más en generadores privados.

“Actualmente gasto más del 33 por ciento más en combustible de lo que solía hacerlo”, dijo Sanni a AFP.

En Nigeria, los precios de la gasolina subieron recientemente de 830 nairas por litro en Lagos a 1,250 nairas, un récord en un país donde el precio en bomba era de solo 195 nairas a principios de 2023, antes de disminuir a 1,130.

Las tarifas del transporte público han aumentado hasta en un tercio, agravando la situación de los pasajeros que aún están recuperándose de una crisis del costo de vida causada por reformas que redujeron los subsidios al combustible.

Planes en desorden

Personas como la ama de casa Kriti Prasad en India se han visto desesperadas buscando gas de cocina a medida que las reservas disminuyen. La gente hace fila en todo el país frente a las agencias de cilindros de gas.

Las cocinas de inducción eléctrica también se están agotando en India, ya que los hogares buscan alternativas. Estas necesidades pueden ser especialmente agudas durante festivales religiosos como Eid para los musulmanes y el próximo festival hindú de Chhath.

“He estado intentando reservar un cilindro de gas durante días, pero no he tenido suerte hasta ahora. Esto ha puesto todos nuestros planes en desorden”, dijo Prasad, de 43 años, a AFP.

“El gobierno dice que no hay que entrar en pánico, pero la realidad en el terreno es diferente.”

Los pequeños y medianos restaurantes indios también se han visto obligados a modificar sus menús, ya que las autoridades priorizan el suministro de gas a los hogares. Con los precios del gas en el mercado negro casi el doble, algunos están optando por cocinar con estufas de madera o usar métodos que consumen menos energía.

‘En la guerra, nadie gana’

En Filipinas, algunos conductores de triciclo han visto reducir a la mitad sus ganancias diarias debido a los aumentos en los precios del combustible.

Romeo Cipriano lleva cuatro décadas conduciendo un triciclo en Manila y dice que los precios del combustible son los más altos que ha visto.

Recientemente, se unió a cientos de conductores haciendo fila para recibir un subsidio en efectivo de 5,000 pesos que el gobierno espera que brinde alivio temporal.

Pacientemente esperando su subsidio en el centro comunitario de Manila, Cipriano dijo que solo puede rezar por un fin rápido de la guerra.

“No somos los únicos afectados”, dijo. “En la guerra, nadie gana.”

Las autoridades también han aumentado las tarifas en algunos transportes locales para compensar los costos del combustible.

‘Costos críticos’ del diésel

El pescador francés David Le Quintrec dijo que los precios del diésel para las embarcaciones han visto un aumento “enorme”, lo que los obliga a navegar distancias más cortas para ahorrar combustible.

“El diésel ha alcanzado un precio que es bastante crítico para nosotros”, dijo Le Quintrec, descargando lenguados y lubinas capturados recientemente durante la noche en el puerto de Lorient.

El pescador, que también encabeza la Unión Francesa de Pescadores Artesanales [UFPA], ha visto cómo los precios del combustible se disparan en solo 10 días, de 60 céntimos por litro a casi 90 céntimos.

No muy lejos, el gerente de operaciones pesqueras Jerome Nicol ve poca esperanza. Si el diésel alcanza un euro por litro, su flota de cinco arrastreros permanecerá en puerto porque ya no será rentable enviarlos a pescar.

“Para barcos que consumen más de una tonelada de combustible por día, eso significa varios cientos de euros más”, dijo.

Verduras y cigarrillos iraníes

Justo al otro lado de la frontera con Irán, en la capital de Turkmenistán, Ashgabat, la pensionista Shemshat Kurbanova está acostumbrada a comprar jugos y frutas iraníes. Pero ahora la mayoría de los productos han aumentado de precio.

Irán ha prohibido todas las exportaciones de bienes y agrícolas, lo que ha generado presión económica en Turkmenistán y en la región de Asia Central, donde Teherán ha tenido una influencia económica creciente.

“Solía apreciar sus precios bajos. Pero ahora todo se ha duplicado”, dijo Kurbanova.

El funcionaria gubernamental Kerim Ballyev ha reducido su consumo intensivo de cigarrillos iraníes.

“Es demasiado caro para mí”, dijo. “No voy a comprar un paquete completo, los compraré individualmente.”

Sin combustible, sin trabajo

En Tailandia, desde la capital Bangkok hasta Chiang Rai en el norte, conductores y repartidores hacen fila para conseguir combustible ante la creciente escasez y los precios en aumento.

Oracha, repartidora de comida de Grab, de 48 años, dijo que estaba perdiendo dinero porque tiene que apagar su app para buscar gasolina durante una hora.

“Pierdo mi ingreso por esa hora”, dijo, añadiendo que normalmente gana entre 30 y 50 baht por hora y tiene que trabajar más tiempo para compensar el tiempo perdido.

“Si no hay gasolina, parece que no tengo trabajo en absoluto.”