He Xiaopeng: Las ventas en el extranjero este año superarán el 20% de los ingresos totales; el objetivo de capacidad de producción mensual de robots humanoides a finales de año es de más de mil unidades

“Este logro parcial se debe a un modelo de negocio impulsado por liderazgo tecnológico, que está trazando un camino de rentabilidad diferente al de las empresas automotrices tradicionales.”

El 20 de marzo, He Xiaopeng comentó en la conferencia telefónica de resultados de XPeng Motors que la compañía había logrado beneficios trimestrales. Los resultados muestran que XPeng Motors alcanzó una utilidad neta de 380 millones de yuanes en el cuarto trimestre de 2025, logrando beneficios en un solo trimestre.

De cara a 2026, He Xiaopeng afirmó que no solo busca ampliar la cuota de mercado global de los autos con IA, completar la transición de asistencia de conducción L2 a conducción autónoma L4, sino también lograr la producción en masa de robots humanoides de alta gama.

Mirando a los próximos 5-10 años, He Xiaopeng considera que el mercado de aplicaciones de IA física es más amplio que la industria automotriz, y que tanto los Robotaxi globales como los robots humanoides serán mercados de billones. “En ese momento, las ventas de agentes de IA física serán más importantes que las ventas de autos de gasolina de hace 10 años y que las ventas de vehículos de nueva energía de hoy. También confiamos en convertirnos en líderes mundiales en agentes de IA física.”

Él enfatizó que la compañía continuará aumentando la inversión en I+D relacionada con IA, y que en 2026 la inversión en I+D en IA física se espera que alcance los 7 mil millones de yuanes. En 2025, la inversión en I+D fue de 9.5 mil millones de yuanes, de los cuales 4.5 mil millones se destinaron a IA.

Meta de producción mensual de robots humanoides IRON superior a mil unidades

La nueva generación de robots IRON de XPeng se producirá en masa a finales de 2026.

He Xiaopeng explicó que el IRON de XPeng equipa tres chips de IA Turing, con una capacidad de cálculo en el extremo “muy superior a la de los robots en la industria”. La estrategia tecnológica se centra en el “cerebro” del robot (pensamiento y decisión autónomos), el “pequeño cerebro” (control de movimiento), y en la acumulación de datos para modelos de inteligencia encarnada.

“Nuestra tecnología VLA2.0 ya funciona con éxito en robots, y combinada con el nuevo sistema de control de movimiento de cuarta generación de XPeng, veremos en la segunda mitad de este año un rendimiento de movimiento y control excepcional. Estoy muy confiado en que el nivel de inteligencia del IRON marcará una ventaja generacional en la industria”, afirmó He Xiaopeng.

Sobre los escenarios de aplicación, indicó que XPeng enfoca sus robots en los ámbitos comercial, industrial y doméstico. El IRON apoyará inicialmente los servicios en tiendas y parques en China y en el extranjero, así como funciones de guía y ventas en escenarios comerciales.

En cuanto a producción, He Xiaopeng reveló que en el primer trimestre de este año se inició la construcción de una base de producción de robots humanoides en Guangzhou. Además, por primera vez, anunció que la capacidad mensual del IRON para finales de este año será superior a mil unidades.

“Con la alta inteligencia del IRON y nuestras ventajas en producción en masa y cadena de suministro, creo que XPeng será una de las mayores y más valiosas empresas de robots humanoides en el mundo”, añadió.

Respecto a los costos y precios de los robots humanoides, He Xiaopeng explicó que la lógica de costos de los robots difiere de la de los autos, incluyendo principalmente hardware, I+D y operación. La inversión en I+D de los robots es mucho mayor que en autos, especialmente porque en el pasado los autos solían colaborar con proveedores, lo que reducía los costos de desarrollo; en operación, dado que los robots requieren entrenamiento continuo, los costos son más altos. Estima que en el futuro los costos de hardware de los robots disminuirán notablemente, mientras que los costos de software y operación seguirán aumentando.

Conducción totalmente autónoma en 1 a 3 años

He Xiaopeng considera que XPeng está en un punto de inflexión histórico en la aplicación de IA física.

“Tras años de inversión en I+D a escala, la compañía ha construido un sistema completo de desarrollo propio que incluye chips, modelos grandes, datos, arquitectura eléctrica y electrónica (EEA) y infraestructura de IA, y está promoviendo la integración de conducción autónoma y cabina inteligente, así como la fusión de potencia y chasis, para superar continuamente los límites tecnológicos, acelerar la producción en masa de IA y su comercialización”, afirmó.

He Xiaopeng dijo que “los autos están convirtiéndose gradualmente en agentes de IA física. Se espera que el segundo modelo VLA supere los puntos de inflexión tecnológicos y de aplicación a gran escala. La conducción totalmente autónoma llegará en 1 a 3 años, y los autos con IA y los robots humanoides cambiarán significativamente la movilidad, el trabajo y la vida.”

También reveló que el modelo GX Robotaxi equipado con la segunda generación de VLA ya obtuvo la licencia para pruebas en carreteras inteligentes en Guangzhou, y actualmente realiza pruebas regulares en vías públicas con nivel L4. Planea comenzar operaciones de demostración con pasajeros en la segunda mitad del año, validando tecnología, clientes y modelos comerciales, y lograr operaciones sin supervisores a principios del próximo año.

Además, la compañía avanzará en las pruebas en carretera en el extranjero de la segunda generación de VLA. He Xiaopeng afirmó que “con el progreso en tecnología y regulación, XPeng será una de las pocas empresas en el mundo capaz de desplegar de manera eficiente y a gran escala la tecnología de conducción automática avanzada en múltiples mercados internacionales.”

Lanzamiento de 4 nuevos modelos en el año, con actualización de capacidades de L2 a L4

“He Xiaopeng destacó que 2026 será un año clave para ampliar la línea de productos y mejorar sus capacidades.”

La compañía planea lanzar 4 nuevos modelos, complementando las categorías de vehículos grandes y compactos. Los nuevos modelos serán diseñados por un equipo de diseño completamente renovado, orientados al mercado global, soportarán doble energía por vehículo y “tendrán capacidades de conducción automática desde L2 hasta L4.”

He Xiaopeng afirmó que, con la entrega progresiva de estos nuevos modelos, confía en un crecimiento significativo en las ventas trimestre a trimestre.

En el segundo trimestre, XPeng lanzará oficialmente su primer SUV de seis plazas de gama alta, el XPeng GX, dirigido a familias. Este modelo ofrecerá un amplio espacio tipo MPV, con dirección asistida por control de línea y dirección en las ruedas traseras, y será también el primer modelo con capacidades de conducción L4 en hardware y software.

He Xiaopeng explicó que la mejora en capacidades de conducción inteligente se debe a la optimización conjunta de sus chips Turing, grandes modelos y compiladores desarrollados internamente.

Desde que comenzó la producción en el tercer trimestre de 2025, se han enviado más de 200,000 chips Turing. Se espera que desde el segundo trimestre de este año, toda la gama de modelos (incluyendo la versión Max) cambie a sus propios chips Turing, con un objetivo de casi un millón de unidades en todo el año, “posiblemente convirtiéndose en el líder en envíos de chips de IA de alta potencia en China.”

Además, vale la pena destacar que Volkswagen es el primer cliente en lanzar los chips Turing y la segunda generación de VLA de XPeng al público. “La compañía abrirá sus chips Turing y soluciones integradas de inteligencia a más fabricantes de automóviles, empresas de inteligencia encarnada y proveedores Tier 1”, reveló He Xiaopeng.

Los ingresos internacionales serán uno de los principales motores de rentabilidad

He Xiaopeng afirmó que en 2026 la compañía fortalecerá aún más su capacidad de producción, venta y servicio a nivel global, promoviendo la coordinación en la cadena de suministro, fabricación, logística, repuestos, ventas y servicios, y mejorando continuamente la calidad y reputación internacional.

Indicó que la meta es duplicar las ventas en el extranjero en comparación con el año anterior, y que la proporción de ingresos internacionales aumentará a más del 20%. También mencionó que XPeng planea lanzar 4 nuevos modelos en mercados internacionales, consolidando su presencia en categorías clave como SUV.

En cuanto a canales, XPeng apunta a tener 680 tiendas de ventas y servicios en el extranjero, duplicando la cifra de finales de 2025. Además, su red de carga rápida propia saldrá de China para cubrir 10 mercados clave en el extranjero, ofreciendo servicios de carga ultra rápida 5C a los usuarios internacionales.

He Xiaopeng afirmó: “Con la mejora en capacidades globales, se espera que entre 2027 y 2028 el proceso de internacionalización se acelere significativamente, y los ingresos en el extranjero se conviertan en uno de los principales impulsores de rentabilidad de la compañía.”

Las entregas muestran que en 2025 se vendieron 429,400 unidades, con más de 45,000 entregadas en el extranjero, un aumento del 96% interanual.