"Reparaciones Más Económicas": Las Acciones de Ford (NYSE:F) Caen mientras Ford Se Enfrenta a Unicasting

El fabricante de automóviles Legacy Ford (F) podría estar en algo grande aquí, y al menos en parte, tiene que agradecer a Tesla (TSLA). Ford está recurriendo a lo que Tesla llama “gigacasting” o lo que otros llaman simplemente “megacasting” o “unicasting”, para mejorar la producción y reducir los costos de reparación. Incluso podría ayudar con la creciente lista de retiradas de productos de Ford. Pero los inversores de Ford parecían estar preocupados de todos modos, basándose en la pérdida del 1.5% en las acciones de Ford en la negociación del viernes por la tarde.

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Básicamente, el sistema crea unibodies, o grandes partes del coche completas que constituyen el “esqueleto” del vehículo. Estos unibodies se ensamblan en segmentos grandes, en lugar de en un proceso de varios cientos de procesos más pequeños que se combinan para hacer un coche. Esto hizo que la gente se preguntara si ahora sería más fácil o menos costoso realizar reparaciones. Por un lado, hay muchas menos cosas que puedan fallar. Por otro lado, si algo falla, sería algo grande, una pieza completa de unibody.

Nuevos informes sugieren que los costos de reparación de los autos con unibody nuevo son en realidad similares a los trabajos de reparación de unibody estándar, y en algunos casos, algo menos costosos. Resulta que, con los años, los talleres de reparación lograron averiguar cómo reparar partes específicas de unibody. Esto significaba que la pieza rota podía arreglarse, en lugar de tener que reemplazarla por completo. Eso reduce los costos sustancialmente.

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Enfócate en Camiones

Desde que Ford dejó de producir el Escape, muchos se preguntaron cómo podría Ford compensar la pérdida. Después de todo, el Escape era un gran vendedor, especialmente para quienes buscaban un SUV pequeño y más económico. Los informes indican que Ford está buscando que su línea de camiones cubra esa brecha.

El director ejecutivo de desarrollo de vehículos eléctricos avanzados de Ford, Alan Clarke, señaló: “Ford tiene una capacidad muy única, creemos, en el mercado de camionetas. Tiene la confianza de sus clientes y, por lo tanto, una posición única que debería aprovechar para dominar ese espacio.” Todo esto es cierto, pero con la incertidumbre económica dominando el panorama, la idea de que la gente elija comprar una gran camioneta Ford en lugar de una más pequeña parece un poco improbable.

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Consultando a Wall Street, los analistas tienen una calificación de Mantener en las acciones de F, basada en tres compras, 11 mantenimientos y una venta en los últimos tres meses, según indica el gráfico a continuación. Después de una subida del 16.4% en el precio de sus acciones en el último año, el precio objetivo promedio de F de $13.95 por acción implica un potencial de subida del 22.31%.