Los precios internacionales del petróleo siguen en aumento, y varias aerolíneas nacionales han aumentado la tarifa adicional de combustible en las rutas internacionales.

¿Puede la estrategia de cobertura de combustible de AI y las aerolíneas aliviar la presión de la volatilidad de los precios del petróleo?

Debido a los conflictos en Oriente Medio, los precios internacionales del petróleo y los costos del combustible de aviación han aumentado significativamente, y varias aerolíneas nacionales han aumentado sus recargos por combustible en rutas internacionales.

Según la agencia Xinhua, el precio del petróleo internacional subió el 17 de marzo. Al cierre de ese día, el precio de los futuros de petróleo crudo ligero de entrega en abril en la Bolsa de Nueva York subió 2.71 dólares, cerrando en 96.21 dólares por barril, un aumento del 2.90%; los futuros de petróleo Brent de entrega en mayo en Londres subieron 3.21 dólares, cerrando en 103.42 dólares por barril, un aumento del 3.20%.

Como uno de los principales costos de las aerolíneas, la volatilidad en los precios del combustible afecta directamente la rentabilidad operativa, y la recaudación de recargos por combustible se ha convertido en una forma importante para que las aerolíneas alivien la presión de los costos.

Según la revisión de los periodistas, Spring Airlines ajustó desde la medianoche del 12 de marzo (según la fecha del pedido) los estándares de recargo por combustible en algunas rutas internacionales, principalmente hacia Japón, Corea, Tailandia, Camboya, Vietnam, Singapur, Malasia y otros países. Varias rutas vieron aumentos en el recargo de hasta 180 yuanes.

Fuente: sitio web oficial de Spring Airlines

Jinxiang Airlines anunció que, debido a los cambios en los precios internacionales del combustible, a partir del 20 de marzo (según la fecha de emisión del billete) ajustará los estándares de recargo por combustible en rutas entre China y países del sudeste asiático. La tarifa por segmento en rutas entre China y Vietnam se ajustará a 400 yuanes. La tarifa en rutas entre China e Indonesia se ajustará a 600 yuanes. En rutas entre China y Tailandia, Singapur, Malasia, Filipinas, Laos, Myanmar, Camboya y otros países del sudeste asiático, el recargo será de 550 yuanes por segmento. La tarifa para niños será igual a la de adultos, y la cantidad específica se mostrará en el sistema.

Fuente: sitio web oficial de Jinxiang Airlines

Además, debido a los cambios en los precios internacionales del combustible, Jinxiang Airlines también ajustó desde el 16 de marzo (según la fecha de emisión del billete) el recargo por combustible en la ruta entre China y Finlandia. Para vuelos desde Europa, Oriente Medio y África hacia China, el recargo por segmento se ajustó a 150 euros. Para vuelos desde fuera de Europa, Oriente Medio y África hacia China, el recargo se ajustó a 1431 yuanes.

Fuente: sitio web oficial de Jinxiang Airlines

Xiamen Airlines anunció que, a partir del 16 de marzo (según la fecha de emisión del billete), ajustará el recargo por combustible en la ruta desde Indonesia a China continental, elevándolo de 640,000 IDR ( rupias indonesias) a 736,000 IDR. Los bebés sin asiento estarán exentos del recargo por combustible.

Fuente: sitio web oficial de Xiamen Airlines

Para hacer frente al aumento de los costos del combustible, varias aerolíneas en Hong Kong, como Cathay Pacific, Hong Kong Express, Hong Kong Airlines y Greater Bay Airlines, han anunciado primero los planes de ajuste de sus recargos por combustible.

Por ejemplo, Cathay Pacific anunció el 12 de marzo que aumentaría los recargos por combustible en algunas rutas internacionales, incluyendo vuelos entre Hong Kong y el suroeste del Pacífico, Norteamérica, Europa, Oriente Medio y África; vuelos entre Hong Kong y Japón o EE. UU.; vuelos entre EE. UU. y Brasil, Chile, Perú; vuelos entre Australia, Nueva Zelanda y Chile; vuelos entre Brasil y Reino Unido, Francia, Nueva York; vuelos entre África y Brasil; vuelos entre España y Brasil, Chile, Perú; vuelos entre Qatar y Brasil, Croacia, Kenia, Rusia, Serbia, Seychelles, Sudáfrica y Ucrania.

Según la revisión, muchos de estos recargos en rutas internacionales de Cathay Pacific se duplicaron, y otros aerolíneas en Hong Kong también aumentaron sus tarifas en un 50% a 100%. Sin embargo, en los vuelos de ida y vuelta entre China continental y Hong Kong, Cathay Pacific, Hong Kong Express y Greater Bay Airlines mantuvieron las tarifas originales, solo Hong Kong Airlines las ajustó al alza.

El director general de Cathay Group, Ronald Lam, dijo en la presentación de resultados del 11 de marzo que la situación en Oriente Medio afecta principalmente los costos del combustible de las aerolíneas, ya que desde marzo los precios del combustible han aumentado aproximadamente el doble en comparación con enero y febrero. La compañía implementará dos medidas: primero, mantener la cobertura de combustible según el mecanismo establecido, con una proporción de cobertura del 30% para este año, sin ajustes por cambios en la situación; segundo, anunciar rápidamente un aumento en los recargos por combustible para garantizar la eficiencia operativa de los vuelos.

Según los periodistas, el costo del combustible es uno de los principales gastos de las aerolíneas. La gran volatilidad en los precios internacionales del petróleo impacta directamente en los precios del combustible y en los ingresos por recargos, afectando el rendimiento operativo de las compañías. Por ejemplo, China National Aviation Group en su informe semestral de 2025 mostró que, manteniendo constantes otras variables, un aumento o disminución del 5% en el precio medio del combustible elevaría o reduciría los costos de combustible de China National Aviation en aproximadamente 1,216 millones de yuanes.

Para reducir en cierta medida el riesgo de volatilidad en los precios del combustible y garantizar la operación de las aerolíneas, estas pueden determinar de forma autónoma los estándares de recargo por combustible en rutas nacionales dentro de ciertos límites. Anteriormente, fuentes de la industria aérea indicaron a Pengpai News que la recaudación de recargos por combustible en rutas nacionales está vinculada a los precios del queroseno de aviación, y que las aerolíneas ajustan sus tarifas en consecuencia según la fluctuación del precio del petróleo.

El próximo período de ajuste de tarifas de recargo por combustible en rutas nacionales será el 5 de abril. La última vez fue el 5 de enero de este año, cuando en rutas de 800 km o menos se cobró 10 yuanes por pasajero adulto, y en rutas de más de 800 km, 20 yuanes, con una reducción de 10 y 20 yuanes respectivamente.

Es importante señalar que la subida de los precios del petróleo también afecta al sector marítimo.

Según un informe reciente de Galaxy Futures, el conflicto en Oriente Medio continúa, y tanto Irán como Estados Unidos mantienen una alta tensión y enfrentamientos militares. La persistente obstrucción del paso por el estrecho de Hormuz ha provocado un aumento significativo en los precios del petróleo crudo y en los precios de los productos de la cadena industrial relacionados.

El informe señala que el combustible marino, especialmente el fuelóleo de bajo contenido de azufre, es el más relevante para los barcos. La semana pasada, el precio del fuelóleo de bajo azufre superó los 1000 dólares por tonelada, lo que ha puesto una presión considerable en los armadores. Para los barcos en tránsito, el aumento constante en los costos del combustible reduce directamente las ganancias de los viajes. Para los contratos a futuro con precios de combustible fijados, la posible interrupción en la cadena de suministro por fuerza mayor puede generar riesgos de incumplimiento. Si la guerra continúa, el aumento en los costos del combustible podría trasladarse a los alquileres, impulsando la subida de las tarifas de flete en el mercado spot.