Innovación ecológica (ECOX), SAF·GTL mano ganadora… “Producción anual de 10,000 barriles·Reducción de emisiones de carbono del 97%” agita el mercado de combustibles para aviación

El Grupo de Innovación Ecológica (Eco Innovation Group, ECOX) está centrando su transformación empresarial en tecnologías de combustible de aviación sostenible (SAF) y gasificación (GTL), acelerando su cambio de negocio. Con la adquisición de “Kepler GTL”, la concreción de la estrategia de integración de aviación y energía, e incluso la mención de posibles colaboraciones con aerolíneas globales, el interés del mercado está en aumento.

El 20 de este mes (hora local), ECOX anunció el nombramiento de Brian Vitale como director del departamento de aviación. Vitale, con más de 45 años de experiencia en la industria aérea, será responsable de la validación del rendimiento del combustible de aviación, los procesos de certificación y las aplicaciones comerciales. La compañía espera fortalecer su capacidad para responder a las demandas de las aerolíneas y comercializar el SAF mediante este nombramiento.

Anteriormente, ECOX firmó un acuerdo final para adquirir Kepler GTL Technologies y, mediante un intercambio de acciones en una fusión inversa, está construyendo una plataforma de producción de GTL y SAF. La transacción aún requiere completar auditorías por PCAOB y el registro ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC).

Un aspecto destacado por la compañía son los “derechos de propiedad intelectual”. ECOX explicó que, tras adquirir Kepler GTL, obtendrá un portafolio de patentes que incluye 4 patentes registradas en EE. UU. y varias solicitudes internacionales. La empresa también planea presentar más solicitudes de patentes en el futuro, enfocándose en construir barreras tecnológicas.

Su tecnología principal es un sistema modular de GTL, con una capacidad de producción aproximada de 10,000 barriles diarios y 136 millones de galones anuales de combustible. La compañía indica que este sistema puede reducir las emisiones por combustión de gas en aproximadamente un 97%, estimando una reducción anual de unas 3 millones de toneladas de CO2. La industria considera que, si estos datos se logran comercializar con éxito, podrían cambiar la estructura del mercado de combustibles de aviación.

Por otro lado, también hay señales positivas en la demanda. ECOX reveló que está en conversaciones con aerolíneas globales como American Airlines (AAL), Lufthansa (LHA), Emirates y Virgin Atlantic para el suministro de SAF. A medida que la industria aérea compite por acceder a SAF para cumplir con regulaciones de carbono, la demanda estratégica de empresas tecnológicas en este campo está en aumento.

Por otra parte, ECOX está implementando una estrategia dual, combinando su negocio energético con la infraestructura y las actividades ecológicas existentes en Costa Rica. La estructura de su negocio se basa en la expansión en áreas como el desarrollo de infraestructura ferroviaria/logística y la conversión de residuos en energía, para luego ampliar hacia la “producción de combustibles ecológicos”.

Los analistas creen que, si la estrategia de ECOX tiene éxito, podría lograr una “transformación estructural” de una simple desarrolladora a una empresa de tecnología energética. Sin embargo, aún enfrentan desafíos como la estructura de fusión inversa, la aprobación regulatoria y la obtención de fondos, por lo que el éxito en la fase de comercialización será un factor clave en el futuro.