"¿Empleado de acero" causa problemas, ¿quién paga la factura?

Desde la danza conjunta de humanos y máquinas en el escenario del Año Nuevo Chino hasta los servicios inteligentes en restaurantes y fábricas, los robots están acelerando su ingreso en la vida cotidiana de las personas. Según datos de la Oficina Nacional de Estadísticas, la producción de robots industriales en enero y febrero de este año aumentó un 31.1% en comparación con el año anterior. Mientras la industria está en auge, también surgen riesgos como robots fuera de control que lastiman a personas o dañan equipos. Cuando estos “empleados de acero” causan problemas, ¿puede el seguro cubrirlos?

A medida que los robots se integran en todos los aspectos de la vida, también se revela que no son completamente “obedientes”: en agosto del año pasado, en la primera competencia mundial de robots humanoides, un robot se descontroló y chocó contra técnicos. Antes, también hubo incidentes en restaurantes con robots de servicio que colisionaron con clientes, y errores en la operación de robots logísticos que dañaron mercancías. Estos escenarios no son infrecuentes en la realidad.

Para consumidores y empresas, los riesgos de los robots se dividen en dos categorías principales: uno, el riesgo de daño propio, ya que la reparación de componentes precisos puede costar desde decenas de miles hasta cientos de miles de yuanes; y dos, el riesgo de responsabilidad hacia terceros, cuando fallos del robot causan lesiones o daños a la propiedad, y las indemnizaciones suelen ser difíciles de soportar. Estas dos principales dificultades son la razón central del nacimiento del seguro para robots.

El desarrollo del seguro para robots no puede separarse del apoyo de las políticas gubernamentales. En mayo del año pasado, la Administración de Regulación Financiera anunció que promovería la investigación y desarrollo de productos de seguro en áreas emergentes como robots y vehículos aéreos de bajo vuelo, para apoyar la innovación empresarial. A nivel local, también se continúa promoviendo, con varias regiones ofreciendo subsidios en primas para activar la demanda del mercado. Por ejemplo, Beijing apoya a las empresas en la contratación de seguros para robots humanoides, con un subsidio del 50% de la prima real, hasta un máximo de 1 millón de yuanes por año; Ningbo explora la creación de un seguro para aplicaciones de robots humanoides, con subsidios de hasta el 80% de la prima, y un máximo de 2 millones de yuanes; Shenzhen fomenta que las instituciones de seguros realicen investigaciones específicas en tecnologías de vanguardia como los robots humanoides.

Actualmente, las principales compañías de seguros ya están liderando la incursión en el mercado de seguros para robots: a principios de este año, PICC Property and Casualty Insurance lanzó su primera póliza exclusiva para robots inteligentes con cuerpo físico en Guangdong; Ping An Property & Casualty Insurance lanzó la primera póliza nacional de “seguro + alquiler” para robots con cuerpo físico; en agosto del año pasado, PICC Property and Casualty anunció que aseguraría el primer robot exoesqueleto de consumo en producción en masa, VIATRIX, de la empresa Aoshark Intelligent… El seguro para robots está dejando el ámbito especializado para entrar en la vista del público general.

Se prevé que los robots se conviertan en los “nuevos miembros” de la vida diaria y en los “nuevos empleados” de la industria. Como una herramienta clave para la gestión de riesgos, el seguro no solo respalda la innovación tecnológica, sino que también protege la seguridad de las personas comunes. Sin embargo, también hay que reconocer que, como un producto de seguro emergente, el seguro para robots aún enfrenta desafíos como la falta de datos históricos y la complejidad en la definición de responsabilidades. Actualmente, las aseguradoras están explorando activamente mediante la construcción conjunta de plataformas de datos, el desarrollo de productos modulares y el ajuste dinámico de tarifas, con el objetivo de crear un sistema de protección más completo y garantizar cada paso de los “empleados de acero”. En el futuro, cuando la IA comience a “autogestionarse”, la definición de los límites entre “conciencia autónoma de la máquina” y “defecto de diseño” en las cláusulas del seguro será un profundo reto para la industria.

Periodista: Tan Lezhi, del “Boletín de Seguros del Banco de China”
Editor: Li Haochen