Las aerolíneas elevan su guía de ingresos a pesar del aumento de los costos del combustible, citando el crecimiento en la demanda

En este artículo

• JBLU
• DAL
• AAL

Sigue tus acciones favoritasCREA UNA CUENTA GRATIS

ver ahora

VIDEO6:3606:36

El CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, sobre el estado de los viajes, el aumento de los costos del combustible de aviación y la escasez de personal en la TSA

Squawk Box

Varias aerolíneas aumentaron sus expectativas de ingresos para el primer trimestre el martes, a pesar de que las compañías enfrentan precios más altos del combustible de aviación desde que comenzó la guerra en Irán.

El CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo a CNBC’s Phil LeBeau que Delta ha tenido una pérdida de 400 millones de dólares hasta ahora en el cuarto trimestre, pero que la demanda ha sido “realmente, realmente buena”, lo que ha llevado a un mayor crecimiento de ingresos del que la aerolínea había previsto inicialmente.

“Los ingresos más altos compensan no solo el costo del combustible, sino que también hemos tenido una temporada de invierno bastante dura en términos de tormentas”, dijo. “Así que, en conjunto, esperamos cumplir con la guía original de 50 a 90 centavos de EPS.”

Delta había pronosticado previamente un aumento en las ventas de hasta un 7% en los primeros tres meses de 2026 y ganancias ajustadas de entre 50 y 90 centavos por acción para el primer trimestre. La aerolínea ahora dice que espera que los ingresos del primer trimestre crezcan en un porcentaje de un solo dígito alto.

Mientras tanto, American Airlines dijo en un archivo de valores el martes que espera que los ingresos totales aumenten más del 10%, en comparación con las expectativas previas de un 7% a un 10%, debido a una demanda más fuerte de lo esperado.

“El crecimiento de los ingresos de American en el primer trimestre es increíblemente fuerte, y vemos que progresa a medida que avanzamos durante el año”, dijo el CEO Robert Isom en una conferencia de JPMorgan el martes.

Las acciones de Delta cerraron con un aumento del 6%, mientras que American terminó el día con un aumento del 3%.

Leer más noticias de aerolíneas en CNBC

• El CEO de United, Scott Kirby, dice que podrían venir tarifas aéreas más altas tras el aumento del precio del combustible
• La guerra en Irán amenaza la industria global de viajes de 11.7 billones de dólares, ya que los pasajeros quedan atrapados en el fuego cruzado
• United Airlines está renovando su programa de fidelidad MileagePlus para favorecer a los titulares de tarjetas de crédito
• Spirit Airlines planea reducir vuelos y flota en su intento de salir de la bancarrota tan pronto como en primavera

El combustible de aviación es el segundo mayor costo de las aerolíneas y representa una quinta parte o más de los gastos, dependiendo de la aerolínea. El CEO de United Airlines, Scott Kirby, dijo a CNBC a principios de marzo que es probable que los precios de los boletos aumenten a medida que las aerolíneas cubren los costos crecientes del combustible.

El martes, en la conferencia de JPMorgan, Kirby dijo que United, que no actualizó su guía, tiene como objetivo este año compensar completamente el aumento en los precios del combustible, añadiendo que el “entorno de ingresos es realmente fuerte.”

“Lo que realmente se vuelve interesante es si los precios del combustible permanecen más altos por más tiempo”, dijo Kirby. “Creo que hay una posibilidad razonable de que eso suceda, y si lo hace, acelerará aún más la brecha entre las aerolíneas leales y las demás.”

Isom dijo el martes que American también incurriría en un golpe de aproximadamente 400 millones de dólares en sus gastos del primer trimestre, en parte debido al aumento de los precios del combustible.

“Al mirar toda la turbulencia que hay en la industria en este momento, nos estamos asegurando de estar preparados para cumplir, pase lo que pase”, dijo Isom.

En un formulario 8-K presentado el martes por la mañana, Delta dijo que estaba elevando su guía de ingresos debido al impulso en la demanda, citando la fortaleza en cabina principal, premium, programas de fidelidad y más. La aerolínea también dijo que sus ingresos unitarios nacionales e internacionales están creciendo en cifras de un solo dígito medio año tras año.

Delta agregó que tiene su balance más fuerte en la historia de la compañía.

Bastian dijo que la mayor parte de los ingresos de Delta proviene de clientes que gastan más y que aún desean viajar, así como de clientes corporativos.

“Hemos visto ocho de los 10 días de ventas más importantes en nuestra historia este trimestre, y cinco de esos en las últimas dos semanas, en la última semana de marzo”, dijo. “Incluso con la guerra en curso, nuestros ingresos y reservas han aumentado un 25% interanual.”

Las reservas del último trimestre son una comparación más suave, ya que las aerolíneas enfrentaron una reducción en clientes debido a preocupaciones tarifarias.

JetBlue Airways también elevó su guía de ingresos operativos. Mientras que anteriormente no preveía cambios en un aumento del 4% en los ingresos operativos, ahora la aerolínea dice que espera un aumento del 5% al 7%. JetBlue dijo que la demanda de viajes en el primer trimestre se fortaleció, ayudando a compensar los costos del combustible y las interrupciones por tormentas invernales.

La aerolínea también dijo que sus segmentos de cabina premium y básica mejoraron en el primer trimestre.

El CEO de Southwest Airlines, Bob Jordan, dijo el martes en la conferencia de JPMorgan que la previsión de la aerolínea para sus ganancias del cuarto trimestre en enero está “totalmente en línea.”

“Hay una fortaleza generalizada en los ingresos, pero estamos viendo fortalezas específicas en los productos, las nuevas iniciativas y productos que estamos vendiendo en Southwest”, dijo Jordan, reconociendo que el aumento en los precios del combustible de aviación podría ser un factor impredecible.

Elige CNBC como tu fuente preferida en Google y no te pierdas ningún momento de la fuente más confiable en noticias de negocios.