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'No es fácil': Japón contempla construir sus propios transportistas de GNL en medio de la crisis energética con Irán | South China Morning Post
A medida que la guerra entre EE. UU. e Israel contra Irán tensa los suministros energéticos globales, Japón está considerando reactivar la producción nacional de transportadores de gas natural licuado por primera vez en más de cinco años para fortalecer su seguridad nacional.
La medida implicaría que los constructores navales japoneses vuelvan a un mercado actualmente dominado por China y Corea del Sur, mientras Tokio busca revitalizar su sector marítimo y reforzar su seguridad energética.
El grupo de trabajo de construcción naval de Japón, compuesto por expertos de la industria y funcionarios gubernamentales, discutió propuestas para reanudar la construcción de transportadores de GNL en una reunión el jueves organizada por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, según el medio de comercio local Kaiji Press.
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Las dos principales empresas constructoras navales de Japón, Imabari Shipbuilding y Oshima Shipbuilding, están en conversaciones sobre la cooperación en el proyecto, que vería a Japón construir sus primeros transportadores de GNL desde 2019, informó Kyodo News el sábado.
Japón tiene la oportunidad de ingresar al mercado de transportadores de GNL, dado su fuerte sector de construcción naval y sus importaciones a gran escala de GNL, según Ralph Leszczynski, jefe de investigación del grupo de corretaje marítimo y servicios de envío Banchero Costa.
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Sin embargo, reactivar la producción de transportadores de GNL no será fácil, ya que es un sector muy especializado y tecnológicamente avanzado, advirtió.
El mercado de transportadores de GNL está actualmente totalmente dominado por Corea del Sur y China, con los astilleros surcoreanos representando el 86 por ciento de los buques entregados entre 2020 y 2025 y los astilleros chinos entregando el 14 por ciento restante, dijo Leszczynski.