¡Casi 5000 concesionarios se retiraron el año pasado, "los vehículos de combustión continúan contrayéndose"! Más del 80% de los distribuidores "venden autos a pérdida", expresan el mayor descontento de la historia hacia los fabricantes de automóviles

El 18 de marzo, la Asociación China de Circulación de Automóviles publicó el “Informe de Desarrollo de la Industria de Circulación de Automóviles en China 2025-2026” (en adelante, el “Informe”), que muestra que, hasta finales de 2025, la red de concesionarios 4S en China alcanzaba las 32.432 tiendas, lo que representa una disminución del 1,4% respecto al año anterior, aunque la tasa de contracción se ha reducido en comparación con el año anterior.

Fuente de la imagen: Asociación China de Circulación de Automóviles

" Aunque la escala general de la red 4S se ha reducido, dentro de ella se observa una diferenciación estructural: la red de 4S de vehículos de combustión tradicionales continúa disminuyendo, mientras que la de vehículos de nueva energía mantiene una tendencia de expansión", afirmó Lang Xuehong, subsecretario general de la Asociación China de Circulación de Automóviles.

Según el “Informe”, en 2025, se añadieron cerca de 5.000 nuevas tiendas 4S en el país, de las cuales aproximadamente el 56% corresponden a marcas de vehículos de nueva energía. Entre las nuevas redes, la participación de marcas independientes alcanza el 88%, mientras que las marcas conjuntas y de lujo representan respectivamente el 7% y el 5%. De las casi 5.000 tiendas 4S que cerraron sus operaciones, las marcas independientes también ocupan una proporción significativa, aproximadamente el 76%, las marcas conjuntas alrededor del 15% y las de lujo el 9%. La clausura y transferencia de marcas de vehículos de nueva energía se deben principalmente a la integración de redes y la terminación de operaciones de ciertas marcas.

Fuente de la imagen: Asociación China de Circulación de Automóviles

Lang Xuehong señaló que, en comparación con el año anterior, en 2025, la red de marcas independientes de 4S continuó expandiéndose, alcanzando un total de 21.371 tiendas, lo que supone un aumento del 1,1% respecto a 2024, y representando el 66% del total de tiendas 4S. Por otro lado, la escala de redes de marcas conjuntas y de lujo disminuyó: las marcas conjuntas sumaron 7.304 tiendas, un 5,7% menos que en 2024, y las de lujo alcanzaron las 3.757, una reducción del 5,8%. La proporción combinada de tiendas 4S de marcas conjuntas y de lujo es del 34%.

A pesar de que en 2025 se implementaron varias políticas para apoyar y estabilizar el consumo de automóviles en el país, en el ámbito de la circulación, los concesionarios de automóviles en general no lograron cumplir con sus objetivos de ventas anuales. Además, persisten o se agravan problemas como la inversión de precios, pérdidas en ventas de vehículos nuevos, reducción de márgenes de ganancia, altos inventarios, precios elevados de piezas, ventas forzadas y un exceso de puntos de venta autorizados en la misma ciudad, lo que intensifica la competencia.

Según los resultados de una encuesta de la Asociación China de Circulación de Automóviles sobre la situación de supervivencia de los concesionarios en todo el país, en 2025, más de la mitad de los concesionarios no lograron cumplir con sus objetivos de ventas anuales, una situación peor que en 2024. Entre ellos, la tasa de cumplimiento de metas difiere mucho entre marcas independientes, de lujo, importadas y conjuntas: más del 50% de los concesionarios de marcas de lujo, importadas y conjuntas lograron sus objetivos anuales, mientras que los concesionarios de marcas independientes, debido a que sus metas suelen ser más agresivas, mostraron la tasa de cumplimiento más baja.

Cabe destacar que en 2025, la satisfacción general de los concesionarios con los fabricantes de automóviles alcanzó una puntuación de 60,8 puntos, la más baja en la historia. Los principales motivos de insatisfacción incluyen metas de ventas demasiado altas, inversión de precios, altos inventarios, precios elevados de piezas, ventas forzadas y un exceso de puntos de venta autorizados en la misma ciudad, lo que aumenta la competencia.

Además, la misma encuesta revela que en 2025, el 81,9% de los concesionarios de automóviles experimentaron diferentes grados de inversión de precios, y el 51,5% de ellos enfrentaron una inversión de precios superior al 15%. La Asociación China de Circulación de Automóviles indicó que una inversión de precios severa puede llevar a que las ventas de vehículos nuevos por parte de los concesionarios se vuelvan aún más deficitarias, erosionando sus márgenes de beneficio.

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Reportero | Dong Tianyi

Editores | Duan Lian, Yu Tingting, Du Hengfeng

Corrección | Cheng Peng

Imagen de portada: Visual China (sin relación con el contenido)

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（Editor: Wang Zhiqiang HF013）