Vladimir Putin se beneficia enormemente de la guerra de Irán

ENTRE el 22 y el 26 de febrero, el Sarah, un buque cisterna de 20 años registrado en Hong Kong, apagó temporalmente sus transpondedores para recoger tres cargas de petróleo ruso de barcos más pequeños frente a la costa de Omán. Luego se dirigió hacia Singapur, donde probablemente planeaba transferir la carga a otro barco “sombra”, con destino a China. Pero el 6 de marzo, un día después de que Estados Unidos emitiera una exención de sanciones de 30 días que permitía a los refinadores indios comprar crudo ruso, el Sarah cambió abruptamente de rumbo. Ahora se espera que llegue a una refinería en el oeste de la India el 14 de marzo.

El cambio de rumbo del barco es una metáfora de la dramática reversión en la fortuna de la industria energética de Rusia desde el inicio de la guerra en Irán. El cierre de facto del Estrecho de Ormuz ha atrapado alrededor del 15% del petróleo mundial en el Golfo. En diciembre, el Brent, el referente mundial del precio del petróleo, alcanzó un mínimo de cinco años de $59 por barril, y la industria predijo una “superabundancia”; ahora ronda los $100. Esto ha dificultado que se ignore el petróleo ruso. El 12 de marzo, la administración Trump extendió su exención para permitir que todos los países compren petróleo ruso ya cargado en los buques.