Nvidia añade a Hyundai, BYD y otros fabricantes de automóviles a su negocio de tecnología de conducción autónoma

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El CEO de Nvidia, Jensen Huang, ofrece el discurso principal en la conferencia anual de desarrolladores GTC de la compañía en el SAP Center en San José, California, el 16 de marzo de 2026.

Josh Edelson | Afp | Getty Images

Nvidia está ampliando acuerdos para su negocio de desarrollo de vehículos autónomos con Hyundai Motor, Nissan Motor e Isuzu, así como con los fabricantes chinos BYD y Geely, anunció la compañía de software y chips el lunes.

Las nuevas alianzas son para la plataforma Drive Hyperion de Nvidia para vehículos autónomos. El sistema ayuda a las empresas a desarrollar y desplegar capacidades de asistencia al conductor y conducción autónoma para vehículos de Nivel 4, que son capaces de conducir sin intervención humana en áreas o circunstancias predefinidas.

“Llevamos mucho tiempo trabajando en coches autónomos. El momento ChatGPT de los coches autónomos ha llegado,” dijo el CEO de Nvidia, Jensen Huang, el lunes durante la conferencia GTC de la compañía. “Ahora sabemos que podemos conducir autos de forma autónoma con éxito, y hoy, estamos anunciando cuatro nuevos socios para la plataforma de robotaxis de Nvidia. … La cantidad de robotaxis en el futuro será increíble.”

Actualmente, ningún vehículo a la venta para consumidores puede conducirse sin monitoreo o intervención humana, pero algunas empresas, como Waymo de Alphabet, ofrecen flotas de transporte con vehículos de Nivel 4, también conocidos como robotaxis. La mayoría de los vehículos en venta hoy en día son considerados de Nivel 2, con conductores que deben monitorear continuamente los sistemas.

Drive Hyperion forma parte de lo que Nvidia llama su plataforma de AV de “extremo a extremo”, que incluye entrenamiento en centros de datos, simulaciones a gran escala y computación en el vehículo. La compañía no produce ni vende vehículos autónomos ni muchos de los componentes necesarios para operar dichos vehículos.

Los clientes actuales de Nvidia para Drive Hyperion incluyen muchas empresas de conducción autónoma como Aurora y Nuro, así como otros negocios más orientados al consumidor, como Sony Group, Uber Technologies, Stellantis (propietario de Jeep) y Lucid Group, fabricante de vehículos eléctricos.

Los vehículos autónomos son importantes para Nvidia, ya que los coches sin conductor siguen siendo una de las principales áreas donde el fabricante de chips puede mostrar crecimiento fuera de la inteligencia artificial.

Muchos creen que la IA podría ser clave para la proliferación de los AV, que analistas de Wall Street y ejecutivos del sector automotriz han señalado como una industria de crecimiento de varios billones de dólares.

Las nuevas empresas se suman a una lista creciente de alianzas similares para Nvidia, ya que el fabricante de chips y las industrias automotriz y tecnológica intentan capitalizar y proliferar los AV tras años de fracasos en proyectos de robotaxis.

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2025: El año en que el robotaxi se volvió mainstream con Waymo a la cabeza

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Waymo ha liderado la industria de AV durante años, mientras que otros como Tesla, Uber y Zoox de Amazon intentan ponerse al día.

Cruise, respaldado por General Motors, que anteriormente era visto como un líder junto a Waymo, se disolvió en medio de controversias después de que un peatón fuera arrastrado por uno de sus vehículos en San Francisco. GM invirtió más de 10 mil millones de dólares en Cruise antes de terminar las operaciones de robotaxi en 2024.

— Contribución de Katie Tarasov de CNBC a este informe.

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