CCTV 315 Gala | Exposes Skyrocketing Rental E-Bikes, Names Hellobike Rental E-Bikes and Other Violations of New National Standards

15 de marzo, noticias, según reportó CCTV Finance, “la velocidad puede elevarse a 40 a 50, 50 a 60 kilómetros por hora”. La normativa técnica de seguridad para bicicletas eléctricas, implementada en 2025, establece claramente que: la velocidad máxima de diseño no debe superar los 25 kilómetros por hora, el valor marcado en la batería no debe exceder los 48 voltios, y la potencia de salida del motor debe ser menor o igual a 400 vatios. Según datos del Centro de Investigación en Seguridad del Tráfico Vial del Ministerio de Seguridad Pública, los accidentes de tráfico causados por bicicletas eléctricas representan aproximadamente el 10% del total en las vías urbanas, siendo una de las principales causas la violación del límite de velocidad y el exceso de velocidad. En una transmisión en vivo, frente a numerosos consumidores, los presentadores de comercio electrónico no consideran las normas nacionales, promoviendo abiertamente las características de sus bicicletas eléctricas que violan los límites, y estas bicicletas ilegales pueden ser alquiladas libremente. Un periodista alquiló un vehículo en una tienda de alquiler de bicicletas eléctricas y experimentó una velocidad máxima de hasta 80 kilómetros por hora.

En la investigación, el periodista descubrió que no solo las tiendas de alquiler locales violan las normas nacionales, sino que también algunas marcas conocidas en cadenas de tiendas presentan esta situación. Hello Bike, una de las principales marcas en el sector de alquiler de bicicletas eléctricas, en su sitio web indica que actualmente tiene presencia en más de 100 ciudades en todo el país con más de 5000 tiendas. El periodista visitó una tienda física de Hello Bike para investigar. El personal de la tienda afirmó que la velocidad máxima de sus bicicletas eléctricas puede llegar a 75 kilómetros por hora.

El periodista contactó a Mí, responsable de franquicias a nivel provincial de Hello Bike, bajo el nombre de unirse como franquiciado. Mí le reveló en detalle: incluso antes de la implementación de la nueva normativa nacional, algunos distribuidores de bicicletas eléctricas ya habían solicitado placas para estas bicicletas usando certificados de calidad de muchas unidades aún no producidas. Cuando los clientes necesitaban estos vehículos, los fabricantes producían modelos según los estándares anteriores a la nueva normativa, y estas bicicletas recién fabricadas se convertían en vehículos antiguos antes de la entrada en vigor de la nueva normativa, evitando así el mecanismo de reconocimiento mutuo de “una bicicleta, un depósito, un código de carga” establecido en la nueva normativa, y por lo tanto, podían eliminar fácilmente las restricciones de velocidad. La forma de operar de Dìe Lǘ Gē es aún más directa: el gerente Wang de la compañía explicó claramente que entregan a todas las tiendas motos eléctricas, pero con placas de bicicletas eléctricas. Estas placas, sorprendentemente, se compran directamente, con la cantidad que se desee y a bajo precio. (CCTV Finance)