Documentos por favor: China intensifica presión sobre Panamá en medio de disputa por canal con ola de inspecciones de barcos | South China Morning Post

Beijing ha aumentado sus inspecciones a los buques con bandera de Panamá que ingresan a puertos chinos, dijo una fuente de la industria naviera, una medida destinada a elevar el nivel de tensión del país latinoamericano después de que sus tribunales anularan los derechos de operación del conglomerado con sede en Hong Kong CK Hutchison en el Canal de Panamá.

El control de puerto (PSC, por sus siglas en inglés), el régimen de inspección que los países pueden desplegar para verificar el cumplimiento de los buques extranjeros con diversas normas internacionales, se estaba utilizando como una forma de presión mientras las tensiones continúan agitándose sobre la vital vía marítima, dijo la fuente al South China Morning Post.

“La intensificación de las inspecciones a los buques con bandera de Panamá es una medida para aumentar la presión sobre el país en medio de la disputa portuaria en curso.”

La Oficina de Asuntos Exteriores de China había prometido defender con firmeza los derechos e intereses legítimos de sus empresas después de que la corte suprema de Panamá anulara a finales de enero la concesión portuaria otorgada a una filial de CK Hutchison.

La concesión, considerada “inconstitucional” por la corte panameña, había estado en vigor en varias formas desde los años 90; la decisión judicial se tomó después de que el presidente de EE. UU., Donald Trump, amenazara con “recuperar” el canal y lanzara repetidas acusaciones de influencia china en el comercio marítimo mundial durante el primer año de su segundo mandato.

En febrero, las autoridades panameñas entregaron control temporal y separado de los dos puertos a unidades del gigante naviero danés Maersk y de MSC, con sede en Ginebra.

El aumento en la tasa de inspección de Beijing podría tener un efecto dominó significativo en la industria. Por su facilidad de adopción y utilidad para evitar las estrictas regulaciones marítimas de otros países, Panamá está entre los registros de barcos más comunes del mundo, solo por detrás de Liberia, y el registro de buques es un componente importante de la economía del país.