Video muestra que Cybertruck casi despeña a mamá y bebé de un paso elevado: demanda

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La dashcam muestra un Tesla Cybertruck chocar contra una barrera de paso elevado

El video muestra que el vehículo parece ignorar una curva en una autopista de Houston antes de estrellarse contra una barrera de concreto en agosto de 2025. (Hilliard Law)

Una mujer de Houston demandó a Tesla el mes pasado después de que ella afirma que su Cybertruck, supuestamente operando en modo de conducción autónoma, fue capturada en cámara casi enviándola a ella y a su bebé por un puente antes de chocar finalmente contra una barrera de paso elevado.

La mujer, que afirma haber sufrido múltiples lesiones en el incidente de agosto de 2025, está demandando a Tesla por 1 millón de dólares en un caso de responsabilidad y negligencia, según la demanda.

“El 18 de agosto de 2025, nuestra clienta Justine Saint Amour conducía su Tesla Cybertruck por la autopista 69 Eastex de Houston con el piloto automático activado”, dijo el abogado Bob Hilliard en un comunicado a FOX Business.

“Algo aterrador ocurrió, sin advertencia, el vehículo intentó conducir directamente fuera de un paso elevado.”

ELON MUSK REVELA EL PRECIO DEL TESLA CYBERCAB

Un Tesla Cybertruck fue destruido en un accidente relacionado con el piloto automático en Houston, afirma una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

En el video de la dashcam del incidente, la conductora Justine Saint Amour estaba en un Cybertruck que se esperaba que siguiera una curva a la derecha de un paso elevado en forma de Y.

Luego, el coche apenas giró, continuando recto, antes de chocar violentamente contra una barrera de concreto en el paso elevado. Al rebotar por el impacto, se vieron partes del vehículo volar por los aires.

La abogada de Amour agregó que justo antes del accidente, ella desactivó la función de asistencia al conductor y trató de tomar el control del volante. Sin embargo, el vehículo ya estaba en movimiento demasiado rápido para que cualquier intervención fuera efectiva, indicó el bufete de abogados.

“Intentó tomar el control, pero chocó contra la barrera y resultó gravemente herida (principalmente en el hombro, cuello y espalda)”, dijo Hilliard.

Saint Amour sufrió lesiones graves en su hombro derecho, cuello y espalda, incluyendo dos hernias discales en la parte baja de la espalda y una en el cuello, informó el Austin American-Statesman, citando a Hilliard Law. Saint Amour también se torció los tendones de la muñeca y sufrió daño nervioso en su mano derecha, lo que puede causar entumecimiento, sensación de ardor y debilidad general, afirmó la demanda.

El medio local Khou 11 añadió que su hijo de 1 año también estaba en el asiento trasero durante el incidente, pero no resultó herido.

TESLA EVITA LA SUSPENSIÓN DE LICENCIA EN CALIFORNIA DESPUÉS DE RETIRAR TÉRMINOS DE MARKETING ENGLOSOS SOBRE ‘AUTOPILOTO’

El video de la dashcam capturó un Cybertruck supuestamente en piloto automático conduciendo directamente hacia una barrera de paso elevado, según una demanda. (Hilliard Law / Fox News)

La demanda alegó que Tesla tergiversó las capacidades de su sistema de asistencia al conductor y fue negligente en el diseño de su función “Autopilot”. También afirmó que la compañía no incorporó mecanismos de seguridad como sistemas de frenado de emergencia más efectivos o LiDAR, una tecnología de detección que mide distancias.

“El auto autónomo de Tesla depende solo de cámaras de video baratas, sin LiDAR”, dijo Hilliard. “El vehículo también carece de un sistema adecuado de alertas para el conductor, para asegurar que esté listo para tomar el control.”

Hilliard Law publicó una declaración en redes sociales el miércoles pasado, diciendo “Tesla podría haber evitado todo esto si no hubiera recortado esquinas.”

“Las decisiones de Tesla hicieron que el accidente de Justine fuera inevitable”, añadió Hilliard. “Esta compañía quiere que los conductores crean y confíen en una mentira: que el vehículo puede conducir solo y hacerlo de manera segura. No puede, y no lo hace.”

La demanda, presentada en el Tribunal de Distrito del Condado de Harris, surge en un momento en que Tesla fue recientemente obligado a cumplir con regulaciones de California por afirmaciones falsas sobre su función “Autopilot”.

El caso, presentado por el DMV de California en 2022, alegó que Tesla comercializó de manera engañosa sus sistemas avanzados de asistencia al conductor como tecnología de conducción autónoma bajo los nombres “Autopilot” y “Full Self-Driving.”

El accidente ocurrió el 18 de agosto de 2025 en Houston, Texas. (Hilliard Law / Fox News)

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Mientras el fabricante de autos intentaba impugnar la sentencia, finalmente ajustó el nombre de su sistema de “Navigate on Autopilot” a “Navigate on Autosteer”, entre otros cambios de marca.

El cambio de Tesla forma parte de un esfuerzo de alto riesgo para proteger su negocio mientras expande agresivamente su flota de servicios Robotaxi, incluyendo el reciente lanzamiento del Cybercab, un vehículo de transporte totalmente autónomo diseñado sin volante, pedales ni controles físicos.

FOX Business contactó a Tesla para comentarios, pero no recibió respuesta.