Las navieras enfrentan aumento de costos de combustible mientras los precios del petróleo suben por tensiones con Irán

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Sabemos que el shock del petróleo es temporal, dice Daniel Lacalle

El economista jefe de Tressis, Daniel Lacalle, analiza los movimientos de la Reserva Federal en medio de la incertidumbre geopolítica en Making Money.

Las líneas de cruceros enfrentan vientos en contra a medida que los precios del petróleo aumentan, elevando sus costos de combustible en medio de la guerra en Irán, mientras los analistas advierten que Carnival podría sufrir el mayor impacto en sus ganancias de 2026.

Los precios del petróleo han subido más del 35% desde que comenzó la guerra con Irán, en medio de ataques a instalaciones petroleras y de transporte, así como amenazas a petroleros y otras embarcaciones que transitan por el Estrecho de Ormuz.

Los precios del crudo West Texas Intermediate han superado los $90 por barril en los últimos días, mientras que el Brent ha estado justo por encima de los $100 en ese período. Hace un mes, esos precios estaban entre $60 y $70 por barril antes de que comenzara el conflicto.

Las líneas de cruceros dependen del fuelóleo pesado y gas marino y generalmente intentan cubrirse contra la volatilidad de los precios del petróleo mediante contratos financieros, aunque Carnival Corp. es una excepción a esa práctica.

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Las líneas de cruceros enfrentan costos de combustible más altos debido a la guerra en Irán, que ha provocado un aumento en los precios del petróleo. (Joe Raedle/Getty Images)

Un cambio del 10% en el costo del combustible por tonelada métrica reduciría las ganancias netas de Carnival en 2026 en $156 millones, en comparación con $57 millones de su rival Royal Caribbean, según los últimos informes corporativos.

Norwegian Cruise Line dijo que no ha actualizado sus coberturas de combustible desde su informe de ganancias de principios de marzo, cuando indicó que un cambio del 10% reduciría las ganancias por acción del año completo en 7 centavos. Eso sería equivalente a una disminución de aproximadamente $90 millones en las ganancias netas, según cálculos de Morningstar Research.

La economía mundial experimentó un shock en los precios de la energía en 2022 cuando Rusia invadió Ucrania. Ese año, los costos de combustible de Carnival representaron el 17.7% de sus ingresos totales, en comparación con el 12.1% de Royal Caribbean y el 14.2% de Norwegian.

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El analista de CFRA, Alex Fasciano, señaló que Carnival “posee una flota más grande, lo que significa que el nivel de consumo también es mayor que el de sus competidores.”

Carnival dijo a Reuters en un comunicado que la “mejor cobertura contra los costos del combustible es usar menos, por lo que nos enfocamos en usar menos combustible en primer lugar.”

“Hemos reducido nuestro uso de combustible en un 18% desde 2011, a pesar de haber aumentado la capacidad en casi un 38% durante ese tiempo”, agregó Carnival, señalando que no ve un beneficio neto a largo plazo en cubrirse contra la volatilidad.

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Las líneas de cruceros no se cubren contra los precios del combustible y en cambio se centran en limitar el consumo. (Gerard Bottino/SOPA Images/LightRocket via Getty Images)

Las líneas de cruceros enfrentan la volatilidad en los precios del petróleo durante el período más activo de reservas de la industria, conocido como la “temporada de olas”, que va de enero a marzo y en la que los operadores suelen ofrecer ofertas especiales y descuentos para los viajes de este año.

Estos cruceros suelen realizarse durante el tercer trimestre y contribuyen de manera desproporcionada a los ingresos de los operadores, según Lizzie Dove, analista de Goldman Sachs.

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Dove señaló que el shock del petróleo podría afectar las reservas de los estadounidenses a Europa, particularmente para los viajes transatlánticos de mayor precio.

Contribuyó a este informe Reuters.