315 expone bicicletas eléctricas de alquiler en auge desenfrenado, señala a Hellobike y otros por violar nuevos estándares nacionales

En la investigación, los periodistas descubrieron que no solo las tiendas de alquiler de bicicletas eléctricas en locales individuales violan las normas nacionales, sino que también algunas marcas conocidas en cadenas de tiendas presentan esta misma situación. Hello Bike, una de las principales marcas en la industria de alquiler de bicicletas eléctricas, actualmente cuenta con más de 5,000 tiendas en más de 100 ciudades en todo el país, según su sitio web. Los periodistas visitaron una tienda física de Hello Bike para investigar. El personal de la tienda afirmó que la velocidad máxima de sus bicicletas eléctricas puede alcanzar los 75 kilómetros por hora.

Bajo el pretexto de franquiciar, los periodistas contactaron al responsable provincial de reclutamiento de Hello Bike, el gerente Mi. Él les reveló en detalle: incluso antes de la implementación de la nueva normativa nacional, algunos distribuidores de bicicletas eléctricas ya habían solicitado placas para sus vehículos usando certificados de calidad de muchas bicicletas aún no producidas. Cuando los clientes necesitaban esas bicicletas, los fabricantes producían modelos según los estándares anteriores a la nueva normativa, lo que convertía automáticamente esas bicicletas en modelos antiguos, evitando así el mecanismo de reconocimiento mutuo de la nueva normativa que exige “una bicicleta, un depósito, un código de carga único”. De esta forma, podían eliminar fácilmente las restricciones de velocidad de los vehículos.

El método de operación de DiLvGe es aún más directo. El gerente Wang de la compañía explicó claramente que entregan a todas las tiendas bicicletas eléctricas de manera uniforme, pero en realidad están usando placas de motocicletas eléctricas. Estas placas, que en realidad se compran directamente, se pueden obtener en cualquier cantidad y a bajo precio. (CCTV Finance)