CEO de Alaska LNG: Se necesitan más compromisos de compra antes de tomar una decisión final de inversión

El director ejecutivo de Glenfarne, la desarrolladora de energía, dijo el domingo que la compañía necesita asegurar acuerdos de compra de 3 millones de toneladas de gas natural licuado (GNL) antes de tomar una decisión final de inversión en el proyecto de GNL de Alaska, que cuesta 44 mil millones de dólares.

Brendan Duval, CEO de Glenfarne, afirmó en la conferencia y foro de seguridad energética del Indo-Pacífico en Tokio que los principales desarrolladores del proyecto de Alaska están negociando con dos posibles compradores para aumentar las ventas restantes sobre la base de los 13 millones de toneladas anuales inicialmente acordadas.

Las principales compradoras japonesas de GNL, como JERA y Tokyo Gas (9531.T), ya han acordado firmar acuerdos preliminares de compra. Dijo que, antes de decidirse por la inversión final, Glenfarne debe asegurarse de que los acuerdos de compra cubran al menos el 80% de la capacidad anual de producción de la planta de GNL, que es de 20 millones de toneladas.

“Las últimas 3 millones de toneladas estarán aseguradas muy pronto”, afirmó Duval.

El proyecto de GNL de Alaska incluye dos fases de desarrollo: un gasoducto y una instalación de exportación de GNL, principalmente dirigida al mercado asiático.

Se espera que la primera fase transporte aproximadamente 765 millas (1231 km) de gas desde la zona norte hacia Anchorage. Duval dijo que la segunda fase añadirá cerca de 42 millas de tubería hacia la bahía de Cook, llevando el gas a la instalación de exportación de GNL en Nikiski, que se espera comience a construirse un año después de iniciada la construcción del gasoducto.

Duval agregó que Glenfarne espera comenzar a transportar gas a través de la parte de gasoducto del proyecto en 2029.

El proyecto abrirá un canal para que el GNL producido en Estados Unidos ingrese directamente al mercado asiático, sin necesidad de atravesar el Canal de Panamá o rodear el Cabo de Buena Esperanza, reduciendo así los tiempos y costos de transporte.

El secretario de Interior de EE. UU., Doug Burgum, afirmó durante la conferencia: “Desde el punto de vista comercial, la distancia entre Alaska y Japón o Corea es aproximadamente un tercio de la del Medio Oriente”. Esto acorta significativamente los tiempos de transporte y también mejora la seguridad energética.