Ford en aguas turbulentas después de que retiros masivos afectaron a todos los modelos desde 2020 — con una excepción

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En los últimos años, Ford ha enfrentado problemas, con retiradas que afectaron a casi todos los modelos de su línea entre 2020 y 2026, excepto uno.

Solo el Ford GT, un deportivo de dos plazas con motor central, escapó de los problemas que afectaron al resto de la gama, incluyendo fallos en parabrisas, suspensión y cámaras traseras.

Dejado de producir después de 2022, el modelo homenajeó al icónico Ford GT40, que dominó las 24 Horas de Le Mans en los años 60. Aunque la segunda generación del Ford GT evitó en gran medida las retiradas, ambas generaciones tuvieron algunos problemas. La primera enfrentó posibles problemas con airbags, mientras que la segunda pudo tener defectos hidráulicos.

En 2025, Ford estableció un récord por la mayor cantidad de retiradas emitidas por un solo fabricante en un año, con más de 150 — casi el doble del récord anterior de 77 establecido por General Motors en 2014.

FORD RETIRA MÁS DE 615,000 VEHÍCULOS POR DEFECTOS EN LIMPIAPARABRISAS Y EJE DE TRANSMISIÓN

La señalización de Ford Motor Co. se muestra afuera de un concesionario mientras la sede de General Motors Co. (GM) aparece en la distancia en Detroit, Michigan, EE. UU., el lunes 1 de abril de 2013. (Jeff Kowalsky/Bloomberg a través de Getty Images / Getty Images)

El aumento se atribuyó en gran medida a una estrategia agresiva de iniciar retiradas voluntarias antes de que surgieran incidentes importantes o quejas generalizadas.

“El incremento en las retiradas refleja nuestra estrategia intensiva para detectar y solucionar rápidamente problemas de hardware y software, y hacer un esfuerzo adicional para proteger a los clientes”, dijo la compañía en verano de 2025. “Ford ha duplicado su equipo de expertos en seguridad y tecnología en los últimos dos años y ha aumentado significativamente las pruebas a fallo en sistemas críticos en los vehículos Ford actuales, como tren motriz, dirección y frenos. Los conocimientos de estas pruebas se están incorporando en la producción actual.”

En más de seis años, 16 modelos de Ford — que abarcan SUV y crossovers, camiones y pickups, autos de alto rendimiento y vans comerciales — se vieron afectados, sumando decenas de millones de vehículos.

FORD RETIRA MÁS DE 412,000 VEHÍCULOS POR PROBLEMAS EN LA SUSPENSIÓN

Un Ford GT se muestra a la venta durante el Concours of Elegance en Hampton Court Palace el 2 de septiembre de 2022 en Londres, Inglaterra. (John Keeble/Getty Images / Getty Images)

Entre los siete modelos de SUV y crossover de Ford — Escape, Bronco Sport, Bronco, Explorer, Expedition, Mustang Mach-E y Edge — cada uno ha sido objeto de al menos una retirada. Los problemas incluyen imágenes invertidas o en blanco de la cámara trasera, inyectores de combustible agrietados que representan riesgos de incendio, fallos en el software que podrían causar mal funcionamiento de los frenos y fallos en las cerraduras electrónicas de las puertas que pueden provocar bloqueos o atrapamientos.

Los cinco principales modelos de camiones y pickups de Ford — Maverick, Ranger, F-150, F-150 Lightning y Super Duty — también se han visto afectados. Los problemas más comunes involucran fallos eléctricos que pueden desactivar las luces de freno del remolque, las señales de giro o las funciones de frenado mientras se remolca, aumentando el riesgo de accidentes.

Camiones Ford F-150 del 2019 se muestran en un concesionario en Orland Park, Illinois, EE. UU., el viernes 27 de septiembre de 2019. (Daniel Acker/Bloomberg a través de Getty Images / Getty Images)

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Ford ha eliminado en gran medida los sedanes tradicionales, dejando al Mustang como su único coche de pasajeros. La versión coupé y convertible, producidas desde 2020, han enfrentado problemas como fallos en la cámara trasera.

Las vans comerciales de la compañía — Transit, E-Transit y Transit Connect — también han sido retiradas por problemas relacionados con frenos, remolque, sistemas eléctricos y visibilidad.