Las ventas y los precios promedio cayeron. La ganancia neta de Li Auto se desplomó casi un 86% el año pasado

理想汽车 una vez fue considerada como la “estudiante que más sabe ganar dinero” entre las nuevas fuerzas del sector automotriz, pero los resultados financieros de 2025 rompieron por completo esa etiqueta.

El 12 de marzo, Ideal Auto publicó sus resultados financieros de 2025, con un beneficio neto anual de poco más de 1.1 mil millones de yuanes, lo que representa una caída cercana al 86% en comparación con el año anterior, y unos ingresos que se redujeron un 22% hasta los 112.300 millones de yuanes. Especialmente en el cuarto trimestre del año pasado, cuando muchas empresas automotrices experimentaban una liberación de ventas, los beneficios operativos y netos de Ideal cayeron drásticamente, evidenciando que la compañía está atravesando una “pérdida de rendimiento” sin precedentes.

En realidad, en el tercer trimestre de 2025, debido al impacto del evento de retiro de MEGA, se contabilizaron pérdidas únicas superiores a 1.1 mil millones de yuanes, resultando en una pérdida operativa de 1.17 mil millones. Y según el informe financiero del cuarto trimestre, Ideal ya había vuelto a registrar pérdidas en su negocio principal.

Algunos medios han calificado este informe anual como un “escenario de desastre”, y la caída del 85.8% en el beneficio neto detrás de esto se debe a múltiples golpes: una caída en las ventas de los modelos principales, pérdidas por la guerra de precios, un aumento en las quejas del mercado, y una serie de eventos negativos, cada uno tocando puntos débiles en los resultados y marcando el peor desempeño desde que cotiza en bolsa.

La caída en los resultados de Ideal se debe principalmente a la desaceleración en las ventas y al deterioro en la estructura de productos. Mientras que competidores como问界 y零跑 avanzan con modelos de extensión de rango, la tecnología de batería pura eléctrica está presionando ferozmente el mercado. La estrategia de extensión de rango fue en su momento el arma secreta de Ideal, pero ahora se siente cada vez más impotente.

Desde los datos clave de entregas, se observa que en 2025, Ideal entregó 406.300 vehículos, un 18.8% menos que el año anterior, sin alcanzar el objetivo inicial de 700.000 unidades, y tampoco el objetivo ajustado de 640.000, logrando solo el 60%. Una vez considerada la “líder” en beneficios y ventas en las nuevas fuerzas, ha sido superada por competidores como 小鹏 y 蔚来.

El año 2025 fue crucial para la transformación de Ideal, que pasó de centrarse únicamente en la extensión de rango a adoptar una estrategia dual de “extensión de rango + eléctrico puro”, pero el inicio en el campo de los vehículos eléctricos puros fue desfavorable.

Tanto los modelos MEGA como los futuros modelos eléctricos puros han recibido una respuesta de mercado bastante pobre. Algunos modelos que se tenían muchas expectativas, en las primeras etapas de lanzamiento, sufrieron retrasos en la entrega debido a opiniones negativas y problemas con las baterías, perdiendo así la mejor ventana para aumentar las ventas. En medio de una feroz competencia en el mercado de vehículos eléctricos puros, Ideal ha tenido dificultades para mantener su alto margen de beneficio en la era anterior de extensión de rango.

Por el momento, los modelos eléctricos puros no solo no han compensado, sino que han frenado el avance de Ideal. En los últimos años, muchas empresas, incluyendo 小鹏, han estado promoviendo nuevas estrategias, pero errores estratégicos como los de Ideal son muy raros.

Esto ha provocado una reacción en cadena. Incluso en un contexto donde las autoridades han detenido varias veces la guerra de precios, Ideal ha aumentado sus descuentos en el mercado final para hacer frente a la competencia de问界 y智己, lo que ha llevado a una caída continua en el precio por unidad, agravando aún más la ya difícil rentabilidad bruta. Los resultados financieros muestran que el margen bruto de la compañía en 2025 cayó aproximadamente dos puntos porcentuales en comparación con el año anterior, en contraste con la tendencia de aumento del margen bruto de 蔚来 en ese mismo año.

La caída en ventas y en el precio medio afecta directamente la calidad operativa. Con la disminución de los beneficios de la extensión de rango, los fracasos en la transición a la eléctrica pura y la turbulencia organizacional, la situación de Ideal se ha vuelto cada vez más difícil.

Frente a la presión operativa, Ideal también busca romper el estancamiento. Anteriormente dependiente de la estrategia de extender el rango, ahora intenta ingresar en el mercado de vehículos eléctricos puros y apuesta por la inteligencia artificial como una gran apuesta para el futuro. Pero, ante el retroceso en los resultados, no está claro si esta transformación podrá abrirse paso en un mercado automotriz altamente competitivo, y solo el tiempo dará una respuesta. Algunos analistas de empresas automotrices a largo plazo advierten que, antes de atravesar la “noche larga”, esta antigua reina de la rentabilidad debe asegurarse de no perder demasiado calor en el frío invierno.