¡Incluyendo inversión en marcas como Maserati! Se dice que el gigante automotriz Stellantis busca inversión de Xiaomi y XPeng Motors

La problemática automotriz Stellantis, según se informa, está en conversaciones con empresas chinas para explorar colaboraciones, buscando que estas inviertan en sus operaciones europeas con el fin de obtener financiamiento, tecnología y capacidad de producción en el mercado europeo, mientras que enfoca su inversión principalmente en el mercado americano.

El 12 de marzo, según Bloomberg, altos ejecutivos de Stellantis sostuvieron reuniones con Xiaomi y Xiaopeng Motors, discutiendo diversas opciones para reestructurar sus negocios en Europa, incluyendo la adquisición por parte de empresas chinas de participaciones en Maserati u otras marcas del grupo, así como la apertura de capacidad de fabricación europea a socios chinos.

El informe señala que, según personas con conocimiento de causa, actualmente no hay certeza de que se haya concretado ninguna transacción. Tras la noticia, las ADRs de Xiaopeng en EE. UU. subieron un 5.5%, las acciones de Xiaomi aumentaron un 2%, y las acciones de Stellantis redujeron su caída.

Los análisis indican que estas negociaciones reflejan las diferentes trayectorias de desarrollo de las dos principales áreas de negocio de Stellantis en Europa y América, además de marcar una profunda reestructuración estratégica para este gigante automotriz, resultado de la fusión en 2021 entre Fiat Chrysler y PSA Group.

Negocios europeos de Stellantis bajo presión, buscan “sangre” china

La división europea de Stellantis ha enfrentado durante mucho tiempo problemas de exceso de capacidad, competencia feroz y altos costos asociados a la transición hacia la movilidad eléctrica.

Sus marcas como Fiat, Opel y Peugeot enfrentan una fuerte competencia en Europa, no solo de rivales tradicionales como Volkswagen y Renault, sino también de marcas chinas como BYD, que continúan ganando terreno: actualmente, por cada 10 autos vendidos en Europa, uno proviene de una marca china.

Bloomberg informó recientemente que, según personas con conocimiento, la dirección de Stellantis considera que los mayores retornos de inversión en el futuro provendrán del mercado estadounidense, siendo cautelosos respecto a realizar grandes inversiones adicionales en Europa.

Al mismo tiempo, atraer inversión de empresas chinas en Europa podría aportar tecnología avanzada en vehículos eléctricos y capacidades de software, además de ofrecer a las empresas chinas mejores canales para ingresar al mercado europeo.

Además de las conversaciones con Xiaomi y Xiaopeng, Stellantis está promoviendo colaboraciones con empresas chinas en varias líneas.

Según informes previos de Bloomberg, Stellantis está considerando profundizar su cooperación con su socio chino Zhejiang Leap Motor, explorando sinergias en vehículos eléctricos económicos y tecnologías de software para el mercado europeo.

En EE. UU., Stellantis está impulsando un plan de inversión en nuevos modelos por aproximadamente 13 mil millones de dólares, beneficiando inicialmente a marcas como Jeep y Ram, con una recuperación en la demanda.

Algunas fuentes indican que esta reestructuración podría terminar separando aún más las dos principales áreas de negocio en Europa y EE. UU., aunque la escisión completa no es el foco actual de discusión.

En respuesta, Stellantis emitió un comunicado contundente, afirmando que “de la manera más clara, las afirmaciones sobre un posible plan de escisión son infundadas, y cualquier declaración en sentido contrario es pura invención”.

Devaluaciones masivas y una urgente transformación estratégica

Se informa que, como contexto de estas negociaciones, Stellantis acaba de anunciar una depreciación y provisiones récord por un total de 22.200 millones de euros (aproximadamente 25.700 millones de dólares), en su mayoría relacionadas con la decisión de reducir su estrategia en vehículos eléctricos.

Este giro estratégico —que incluye la cancelación de proyectos conjuntos en baterías y varios modelos futuros— borró en un solo día aproximadamente una cuarta parte del valor de mercado de la compañía.

Desde que asumió su actual CEO, Antonio Filosa, el año pasado, ha trabajado en estabilizar las operaciones. Se espera que en el Investor Day en EE. UU., el 21 de mayo, proporcione más detalles sobre los planes futuros de la empresa.

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