Norris domina Interlagos: Verstappen sufre un batacazo en la parrilla del GP de Brasil 2024

La penúltima etapa de la temporada 2024 de Fórmula 1 llega con drama y sorpresas. El circuito de Interlagos en São Paulo vuelve a ser escenario de emociones fuertes, donde el británico Lando Norris (McLaren) se lleva la pole position con una actuación magistral, mientras que el holandés Verstappen, líder del campeonato mundial, cae dramáticamente a la decimoséptima casilla de la formación inicial tras recibir una penalización de cinco puestos. La sesión de clasificación, reprogramada para la mañana del domingo tras ser suspendida el sábado por condiciones climáticas extremas, estuvo marcada por caos, interrupciones y momentos de alta tensión en la pista mojada.

¿Cómo quedó la formación inicial en el GP de Brasil 2024?

La jornada de clasificación dejó una sorprendente distribución en la parrilla de salida. Lando Norris lidera desde la primera posición, acompañado en primera fila por George Russell de Mercedes. Yuki Tsunoda (RB) sale tercero, seguido de Esteban Ocon (Alpine) en la cuarta plaza. La tercera fila la ocupan Liam Lawson (RB) y Charles Leclerc (Ferrari).

Alexander Albon de Williams debería partir séptimo, aunque su participación en la carrera dependerá de que reparen los daños sufridos durante la sesión de cronometraje. Oscar Piastri (McLaren) completa la cuarta fila. La quinta y sexta filas reúnen a Fernando Alonso (Aston Martin Aramco) en noveno, Lance Stroll (Aston Martin Aramco) en décimo, Valtteri Bottas (Kick Sauber) en undécimo, y Sergio Pérez (Red Bull Racing) en duodécimo.

Las posiciones siguientes incluyen a Pierre Gasly (Alpine), Lewis Hamilton (Mercedes), Oliver Bearman (Haas), Franco Colapinto (Williams) decimoctavo, y Max Verstappen en decimoséptima posición, sancionado por cambios en su unidad de potencia. Carlos Sainz (Ferrari) iniciará desde la zona de boxes tras efectuar ajustes adicionales a su máquina.

Los números detrás del drama clasificatorio: banderas rojas y Verstappen relegado

La sesión de calificación fue cualquier cosa menos rutinaria. Cinco momentos de abanderazo rojo interrumpieron la sesión, provocados por accidentes de Alexander Albon, Lance Stroll, Franco Colapinto, Carlos Sainz y Fernando Alonso. Lando Norris, con apenas 24 años, se llevó su octava pole position en la F1, dominando la crucial tercera ronda (Q3) con neumatico intermedio. Su tiempo de 1 minuto, 23 segundos y 405 milésimas en los 4.308 metros de Interlagos le dio una ventaja de 173 milisegundos sobre Russell, quien largará a su lado en primera fila.

Yuki Tsunoda completó el podio de la clasificación, quedando a siete décimas de Russell.

El drama llegó para Max Verstappen, quien fue eliminado en la segunda ronda (Q2) con el decimosegundo tiempo, perjudicado por el momento exacto en que se agitó una de las cinco banderas rojas —la causada por el canadiense Lance Stroll—. Además de su eliminación temprana, una penalización de cinco puestos en la parrilla lo relega desde una posición más favorable a la decimoséptima casilla, una caída significativa que complica su estrategia para el gran premio.

Sergio Pérez también fue eliminado en Q2, largando en duodécima posición. El piloto mexicano se mostró notoriamente incómodo con el resultado, considerando que hubo demoras excesivas en la ondeada de la bandera roja y que las condiciones no permitieron que expresara completamente el potencial de su monoplaza.

Por qué se suspendió la sesión de cronometraje en Interlagos

El sábado, la clasificación fue suspendida debido a condiciones meteorológicas catastróficas. Lluvia torrencial, ráfagas de viento intenso y truenos azotaron el circuito paulista, tornando inseguras las condiciones para la competencia. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) explicó en un comunicado oficial que tomó la decisión por “falta de visibilidad provocada por el nivel de lluvia” y la presencia de “mucha agua estancada en algunas partes del circuito”, lo que generaba un peligro potencial.

La sesión estaba programada originalmente para las 12:00 horas de ese sábado 2 de noviembre (hora de Norteamérica central), algunas horas después de que se disputara la carrera Sprint, donde Sergio Pérez logró sumar un punto al campeonato finalizando octavo. Sin embargo, minutos antes de que iniciara la clasificación, la FIA anunció un primer aplazamiento de una hora.

Desde las 13:00 horas en adelante, los retrasos se sucedieron cada 15 minutos: las 13:15, 13:30, 13:45, 14:00 fueron las horas previstas sucesivamente, pero la sesión nunca comenzó. Finalmente, a las 13:47 horas, la FIA confirmó que la clasificación se pospondría hasta el domingo por la mañana, lo que llevó a una reorganización completa de los horarios del fin de semana.

La carrera del Gran Premio de Brasil y horarios finales

La estructura del domingo 3 de noviembre quedó reorganizada de la siguiente manera. La clasificación se efectuó entre las 4:30 y las 5:30 horas (hora de Norteamérica central), permitiendo que la sesión de cronometraje se llevara a cabo en condiciones aún desafiantes pero más manejables. La carrera principal del Gran Premio de Brasil 2024 estaba programada para entre las 9:30 y las 11:30 horas de ese mismo domingo.

El desafío de Sergio Pérez en Interlagos: historial mixto en Brasil

El desempeño histórico de Sergio “Checo” Pérez en el circuito de Interlagos presenta un cuadro complejo de logros limitados y frustraciones recurrentes. Ubicado en el distrito de Cidade Dutra de São Paulo, este trazado legendario ha sido testigo de momentos dispares en la carrera del piloto jalisciense desde su debut en la Fórmula 1.

En 2011, corriendo para Sauber, Pérez abandonó tras un choque en las vueltas iniciales. Al año siguiente, en 2012 con el mismo equipo, tuvo que retirarse nuevamente en la primera vuelta por un incidente. Su paso por McLaren en 2013 resultó más positivo, finalizando en sexta posición.

Durante su etapa en Force India (2014-2018), los resultados fueron variados. En 2014 no participó por una sanción arrastrada, pero en 2015 llegó en la posición doce. Su mejor actuación en esa escudería fue en 2016, cuando terminó cuarto en una carrera dominada por lluvia. En 2017 finalizó noveno, y en 2018 décimo.

Con Racing Point en 2019, Pérez se posicionó en novena plaza. Su llegada a Red Bull Racing marcó un cambio de trayectoria. En 2021, consiguió la cuarta posición en un contexto estratégico crucial para Verstappen, mientras que en 2022 terminó sexto tras un incidente con su compañero. En 2023, volvió a sumar puntos importantes para el equipo finalizando cuarto, consolidando su rol dentro de la estructura de Red Bull.

Para la edición 2024, Pérez buscaba mejorar sustancialmente sus actuaciones previas, aspirando a conquistar un sitio en el podio y cerrar la temporada con resultados sólidos que reforzaran su posición competitiva dentro del equipo.