Escrito en los informes de trabajo del gobierno durante tres años consecutivos, la economía de baja altitud se prepara para despegar, y 11 acciones de la cadena industrial han recibido una gran cantidad de financiamiento por parte de los inversores.

Este artículo se centra en la industria de la economía de baja altitud. Según la Administración de Aviación Civil de China, se espera que para 2035 el mercado de la economía de baja altitud en China supere los 3.5 billones de yuanes, con un amplio potencial de crecimiento.

Reconocimiento del capital hacia la economía de baja altitud en aumento

El informe de trabajo del gobierno de 2026 señala la necesidad de cultivar y fortalecer industrias emergentes y futuras. Implementar proyectos de innovación industrial, fomentar que las empresas estatales y centrales lideren la apertura de escenarios de aplicación, y desarrollar industrias emergentes como circuitos integrados, aeroespacial, biomedicina y economía de baja altitud.

Esta es la tercera vez que la “economía de baja altitud” se incluye en el informe de trabajo del gobierno, después de 2024 y 2025. La clasificación de la “economía de baja altitud” ha cambiado de “nuevo motor de crecimiento” y “industria emergente” a “industria emergente de soporte”.

La economía de baja altitud abarca cuatro áreas principales: manufactura de baja altitud, operación de baja altitud, infraestructura y servicios de información, y servicios complementarios de baja altitud. La percepción del capital está en aumento.

En el primer año del “Décimo Quinto Plan Quinquenal”, la economía de baja altitud acelera su implementación. En las vacaciones de Año Nuevo de 2026, la economía de baja altitud despegó completamente: en la gala del Año Nuevo en Hefei, se presentó un vehículo aéreo no tripulado de pasajeros inteligente de EHang; en Yibin, se presentó un aeropuerto acuático eVTOL desarrollado de forma independiente por Fengfei Aviation; en Dongguan, se logró el transporte en helicóptero de bajo vuelo directo a Shenzhen; en Hangzhou, la entrega con drones se aceleró significativamente. Desde turismo en baja altitud y espectáculos con drones hasta transporte, inspección, distribución en la misma ciudad y aplicaciones a gran escala en plataformas petrolíferas marítimas, la economía de baja altitud está entrando rápidamente en hogares y continúa elevando su posición en la industria.

En 2025, la economía de baja altitud alcanzó un avance significativo, con esfuerzos coordinados en construcción de sistemas y desarrollo institucional. Con políticas en mejora continua, certificaciones de aeronavegabilidad aceleradas, avances tecnológicos, ampliación de escenarios de aplicación, la industria está llena de pedidos y reconocimiento en el mercado, y la atención del capital alcanza su punto máximo. Según IT Juzi, en 2025, las inversiones en el mercado primario de la economía de baja altitud alcanzaron 255 eventos, un aumento de más del 70% respecto al año anterior, con un total de financiamiento de 18.331 mil millones de yuanes, siendo el segundo más alto en los últimos cinco años.

Fuente de datos: IT Juzi

La industria avanza hacia un desarrollo normativo

Se espera que la construcción de la economía de baja altitud se acelere

Actualmente, el panorama de la industria de la economía de baja altitud en China se ha perfeccionado gradualmente. Las tres principales regiones económicas, la Gran Bahía, el Delta del Río Yangtze y la región de Beijing-Tianjin-Hebei, están en rápido ascenso, aprovechando ventajas regionales y acumulación tecnológica para liderar la comercialización de la economía de baja altitud. Según Qichacha, actualmente hay más de 160,000 empresas relacionadas con la economía de baja altitud en China, concentradas en las regiones del centro, sur y norte. En 2025, se registraron 49,200 nuevas empresas, un aumento del 140% respecto al año anterior, alcanzando un récord histórico. Desde principios de año, se han registrado más de 3,700 empresas relacionadas.

Con la rápida expansión del sector, surgen problemas como la baja calidad de algunas empresas y la falta de cumplimiento de estándares industriales. En respuesta, la regulación se ha reforzado, y la economía de baja altitud recibe una serie de políticas. En octubre de 2025, la Administración de Aviación Civil de China publicó las directrices para la construcción del sistema de estándares de la economía de baja altitud (versión 2025), con el objetivo de establecer un sistema de estándares para 2027 que garantice un desarrollo seguro y saludable. Además, la nueva versión de la Ley de Aviación Civil de la República Popular China entrará en vigor el 1 de julio de 2026, fortaleciendo el marco de políticas para el desarrollo de la economía de baja altitud y sentando bases para su regulación.

En un momento clave de transición de la construcción institucional a la aplicación práctica, el “Informe de desarrollo de la economía de baja altitud (2025-2026)” indica que en 2026 la economía de baja altitud podría experimentar avances en múltiples dimensiones: desde la profundización del marco político en “elaboración de reglas” hasta la “operación de detalles”, la gestión de seguridad pasará de un control puntual a un sistema coordinado, la oferta y uso del espacio aéreo avanzarán hacia una “estabilidad y eficiencia”, la manufactura logrará avances clave en “ingeniería y capacidad de entrega”, y las operaciones y servicios mostrarán un estado estable, con la lógica comercial validada en diferentes sectores y escenarios de aplicación en “clasificación y expansión profunda”, haciendo que la creación de valor sea más clara.

Huachuang Securities señala que la industria de la economía de baja altitud podría entrar en una fase de aceleración en su construcción. Según la Administración de Aviación Civil de China, en 2025 el mercado alcanzará los 1.5 billones de yuanes, y para 2035 podría superar los 3.5 billones, con un amplio potencial de crecimiento.

11 acciones relacionadas con la cadena industrial

Gran aumento en la inversión de los inversores

En el mercado de capitales, las empresas cotizadas están activamente invirtiendo en la economía de baja altitud, entrando en un ciclo dorado de crecimiento estable. Según Wind, actualmente hay 70 acciones en la cadena industrial de la economía de baja altitud, con un valor de mercado total de 1.78 billones de yuanes. Empresas como China Satcom, Aero Engine Corporation y China Satellite están invirtiendo en esta área. China Satcom continúa ampliando sus servicios de “satélites y drones de comunicación”, participando activamente en la construcción del sistema de rescate aéreo; China Satellite, con su enfoque en aplicaciones satelitales basadas en BeiDou, participa en el desarrollo y expansión de la economía de baja altitud.

Según las previsiones de resultados (valor mediano) y las predicciones de las instituciones, 44 acciones de la A-share relacionadas con la economía de baja altitud podrían superar los 453 mil millones de yuanes en ingresos en 2026, con una tasa de crecimiento compuesta superior al 10% desde 2023 hasta 2026. Entre ellas, Wanfeng Aowei avanza en el desarrollo y certificación de modelos eVTOL para cumplir con estándares de aeronavegabilidad y seguridad más estrictos; Shenglu Communication produce antenas relacionadas con la economía de baja altitud y ha comenzado la producción en masa; Kangxi Communication continúa impulsando la expansión de productos relacionados.

En cuanto al rendimiento del mercado, hasta el 5 de marzo, las acciones de la cadena industrial de baja altitud han promediado un aumento cercano al 4% en lo que va del año. Longyuan Donggu, Aero Engine Corporation y Yinlun Co. han subido más del 35% en el año, con Longyuan Donggu alcanzando un aumento superior al 80%. Por otro lado, Sichuang Electronics, Longxi Co. y Aerospace Power han caído más del 15% en el mismo período.

Respecto a los fondos de financiamiento, el 4 de marzo, el saldo de financiamiento en la cadena industrial de baja altitud aumentó en al menos un 5% respecto a finales del año pasado. Las acciones con mayor incremento en la participación de inversores institucionales incluyen AVIC Optoelectronics, Xingyuan Zhuomei y Longxin General.

AVIC Optoelectronics aumentó su saldo de financiamiento en más del 41%, y ha establecido mecanismos de gestión para proyectos de expansión empresarial, impulsando el crecimiento de negocios en aeroespacial comercial, equipos submarinos, economía de baja altitud, centros de datos y redes inteligentes, acelerando la creación de una “segunda curva de crecimiento”.

En cuanto al rendimiento del mercado, Hitec High-tech, Zhenhua Fengguang y Longxin General han caído más del 6% en lo que va del año, con Hitec cerca del 14% de caída. El 4 de marzo, su saldo de financiamiento aumentó en más del 25% respecto a finales del año pasado, y la compañía está enfocada en el desarrollo y la protección de equipos de alta gama, tecnología y servicios aeroespaciales, y en I+D y aplicación de tecnologías de baja altitud.