الكثير من الصينيين يقولون: "إن لم أجد خيارًا آخر، سأعمل في توصيل الطعام." لكن هل تعلم؟ وفقًا لأحدث البيانات المنشورة، فإن حجم الطلبات على توصيل الطعام في الصين هو حوالي 4 ملايين، في حين أن عدد الأشخاص الذين دخلوا فعليًا نظام التوصيل الفوري قد اقترب من 20 مليونًا. وتقول: "لدي سيارة، على الأقل سأعمل في خدمة الركوب عبر الإنترنت." لكن العديد من المدن بدأت تصدر تحذيرات من تشبع القدرة الاستيعابية. بعض المدن يوجد فيها مئات الآلاف من السائقين الحاصلين على رخصة، يتنافسون على عدد محدود من الطلبات. أصبح الطلب على حوالي عشر طلبات يوميًا هو الوضع الطبيعي.

المشكلة لم تعد في إمكانية توصيل الطعام أو قيادة خدمة الركوب عبر الإنترنت. المشكلة هي أن الجميع يعتقد أن هناك مخرجًا. والنتيجة أن جميع المخارج تؤدي في النهاية إلى نفس المدخل.
الملاذ السابق لم يكن لأنه كان عملًا سهلاً، بل لأنه كان قليل الناس. عندما يذهب العاطلون عن العمل، وأصحاب المشاريع الفاشلة، والقطاعات التي تتقلص، والخريجون الجدد إلى هناك، لم يعد ذلك المكان ملاذًا.
الكثير من الناس لم يدركوا بعد شيئًا واحدًا. أن توصيل الطعام وخدمة الركوب عبر الإنترنت كانت تمثل في السابق: آخر مرونة اجتماعية. التعليم لم يعد مهمًا، والعمر لم يعد مهمًا، والخلفية لم تعد مهمة. اليوم، يمكنك التسجيل والربح غدًا. لذلك يعتقد الجميع: "طالما أنا مستعد لتحمل المشقة، هناك دائمًا طريق يمكن أن أسلكه."
لكن مع دخول المزيد من الناس في نفس الوقت، بدأت المشكلة تتغير، ليست أن الطريق غير موجود. بل أن الطريق لا يزال موجودًا، لكنه لم يعد يستطيع استيعاب الجميع. بدأ المزيد من الناس يعتبرون نفس القطاع بمثابة آخر ضمان لحياتهم. وعندما يعتمد الكثير من الناس على نفس الضمان في وقت واحد، فإن الضمان نفسه سيفقد فعاليته.
ما يثير القلق حقًا ليس أن توصيل الطعام أو خدمة الركوب ممتلئتان. بل أن الصورة الذهنية لـ"الملاذ الأخير" تتغير من قدرة غير محدودة إلى قدرة محدودة.
عندما يبدأ آخر مخرج أيضًا في الازدحام، فإن ما يفقده الناس لم يعد مجرد خيارات العمل، بل الشعور بالثقة في المستقبل.