一份新近公布的1948年備忘錄顯示美國海軍對“飛行圓盤”目擊激增作出回應。

在一份三頁的指令中，海軍告知其人員、指揮部和辦公室密切注意並立即報告“飛行圓盤”或當時用於指代UFO/UFOB/Flyorbts的術語。
命令是在大量報告圓盤形物體後發布的。軍方希望獲得可靠的信息，以弄清楚到底發生了什麼。
備忘錄還指出空軍已警告海軍，這很可能只是開始。“美國空軍情報局局長已通知海軍部，‘飛行圓盤’的重現週期正變得明顯，新的間隔即將開始。”
近年來，海軍和空軍人員描述看到的物體不僅在海面上飛行，還以令人難以置信的速度俯衝，沒有減速或以任何方式擾亂水面，這些都違反了物理定律。
儘管如此，一些被認為是“混合車輛”的黑色項目已在海軍和DARPA的控制下存在。
這些車輛大多數對公眾而言仍是未知的。然而，已被刪除並在DTIC上404的文件顯示它們的能力、項目名稱和設計概念已經存在數十年。
令人震驚的是，從40年代開始，就像50年代反重力的討論一樣，這些話題逐漸消失。水下混合車輛的情況也是如此。
水下跨介質混合工藝品。（使用 OR AI 查看內容。）
WADRU：
1945年9月，《美國火箭協會雜誌》刊登了一篇題為“飛行潛水器”的文章。

該文章詳細介紹了海軍航空局在1943年秘密推行的一項計劃，旨在開發一種能在空中和水下轉換的混合飛行器。該車輛被稱為“Wadru”，設計使用最先進的熱噴氣推進技術，涉及洛克希德·馬丁和艾利森引擎等國防承包商。
潛水飛行器概念設計研究：
由海軍水面作戰中心（Naval Surface Warfare Center）為一個名為“船舶系統整合與設計部門”的部門撰寫。
潛水飛行器研究旨在結合空中無人機或有人駕駛器的速度與範圍，以及水下車輛的隱身性，通過“開發一種既能飛行又能潛水的船舶”。

無人三環境車輛：
另一份由海軍水面作戰中心（NSWC）為“海軍建築與工程部”撰寫的研究，內容是“探索設計一種能在空中、海面和水下運行的無人自主車輛，以評估此類車輛所需的技術和科技問題。”

Project AirNautilus - DARPA（國防高級研究計劃局）在十五年前發布了一份廣泛區域公告（BAA），呼籲設計一種“跨介質車輛”——用於“未來沿海插入任務”的水下飛行器。

Cormorant是一個據稱已被取消的洛克希德·馬丁“Skunkworks”概念，旨在開發一種混合型潛艇發射的無人車輛（UAV）。這是對2003年開始的DARPA多用途無人空中載具（MPUAV）計劃的回應。
有一點是肯定的，我們在40年代-50年代沒有那樣的技術。這份1948年的文件早於50年代北約“Mainbrace”演習期間的UFO/UAP群聚事件，當時水手們報告看到“丁丁”（飛行的丁烷氣罐）和黑色三角形。

附帶說明：
1948年顯示早期海軍參與的文件，可能也是海軍研究局（ONR）參與“Project Twinkle”的原因之一，該項目由安東尼·米拉奇博士領導，後來由空軍少校Dewey Fournet以非正式方式運作的“Interloper”接手。Fournet同時也為空軍“Bluebook”項目工作。Fournet後來向羅伯遜委員會作了簡報，但未向國會和公眾披露。之後他加入了Nicap的董事會。根據Blue Book的組織圖，Fournet是“五角大樓的聯絡官”。