Gần đây tôi đang nghiên cứu cơ hội đầu tư vào cổ phiếu hàng không, nhận thấy lĩnh vực này thực sự có ý nghĩa. Sau đại dịch, nhu cầu du lịch toàn cầu đã phục hồi nhanh chóng, theo dự báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, năm nay số lượng khách du lịch toàn cầu đã vượt mức trước dịch, dự kiến đến năm 2040, nhu cầu đi lại bằng hàng không sẽ còn tăng gấp đôi, điều này rất có lợi cho lợi nhuận của các hãng hàng không.

Tại sao hiện tại đáng chú ý đến cổ phiếu hàng không? Chủ yếu là vì loại cổ phiếu này có đặc điểm rõ ràng của chu kỳ kinh tế. Khi kinh tế phục hồi, nhu cầu du lịch sôi động, lợi nhuận của các hãng hàng không phản ứng rất nhanh, giá cổ phiếu thường cũng sẽ tăng theo. Thêm vào đó, nguồn thu của các hãng hàng không hiện nay đã đa dạng hơn, không chỉ dựa vào vé máy bay, còn có phí hành lý, nâng cấp chỗ ngồi, chương trình tích điểm, vận chuyển hàng hóa và các khoản thu ngoài vé, điều này giúp cấu trúc tài chính ổn định hơn nhiều so với tưởng tượng.

Về thị trường Mỹ, các cổ phiếu như Delta Air Lines (DAL), Copa Holdings (CPA), Ryanair (RYAAY) đều là những lựa chọn đáng chú ý. Delta là nhà vận hành hàng không hàng đầu toàn cầu, tỷ trọng khách doanh nhân cao, kiểm soát chi phí nhiên liệu khá tốt. Copa hưởng lợi từ việc thu nhập khả dụng của khu vực Mỹ Latinh tăng, hiệu quả hoạt động ổn định, khả năng tài chính linh hoạt cao. Ryanair, là hãng hàng không giá rẻ hàng đầu châu Âu, vận hành hiệu quả dẫn đầu ngành, đội bay hơn 640 chiếc, mỗi năm vận chuyển hơn 200 triệu hành khách.

Về cổ phiếu hàng không tại Đài Loan, EVA Air, China Airlines, StarLux Airlines đều có đặc điểm riêng. EVA Air là một trong hai ông lớn của Đài Loan, được chứng nhận năm sao của Skytrax, năng lực vận chuyển trên các tuyến quốc tế tăng mạnh so với cùng kỳ. China Airlines có lịch sử lâu đời, tỷ lệ khách trung thành liên tục tăng, mở rộng các tuyến dài mang lại khả năng phục hồi định giá. StarLux Airlines là hãng hàng không dịch vụ toàn diện mới nổi, đội bay trẻ trung, dịch vụ khác biệt thu hút nhiều hành khách.

Tuy nhiên, đầu tư vào cổ phiếu hàng không cũng cần nhận thức rõ rủi ro. Ngành hàng không có cấu trúc chi phí cao, chủ yếu gồm chi phí nhiên liệu, nhân công, bảo trì đội bay, chỉ cần giá dầu tăng hoặc thiếu hụt nhân lực, hiệu quả kinh doanh sẽ bị ảnh hưởng ngay lập tức. Thêm nữa, các hãng hàng không thường có tỷ lệ nợ cao, khi chu kỳ kinh tế đảo chiều hoặc lãi suất tăng, áp lực tài chính sẽ rất lớn. Ngành này còn rất dễ bị ảnh hưởng bởi các sự kiện đen, như giá dầu tăng vọt, khủng hoảng địa chính trị, thời tiết xấu, những điều này khó dự đoán, nhưng khi xảy ra sẽ gây biến động lớn cho giá cổ phiếu.

Chiến lược đầu tư vào cổ phiếu hàng không tốt nhất là khi chu kỳ kinh tế gần kết thúc, các hãng vẫn còn đang kiếm phần lớn lợi nhuận. Ngoài ra, cần phân bổ danh mục đầu tư đa dạng ở các khu vực khác nhau để giảm thiểu rủi ro thị trường đơn lẻ. Quan trọng nhất là chọn các hãng có dòng tiền mạnh, vì các doanh nghiệp này cần lượng tiền mặt lớn để vượt qua giai đoạn suy thoái ngành.

Thành thật mà nói, dù cổ phiếu hàng không có biến động lớn, nhưng trong bối cảnh nhu cầu du lịch toàn cầu vẫn tiếp tục phục hồi, nếu nghiên cứu kỹ về cơ bản và quản lý rủi ro tốt, vẫn có nhiều cơ hội. Ngay cả Buffett, người từng nghi ngờ về cổ phiếu hàng không, hiện nay cũng đang nắm giữ vị trí quan trọng tại các công ty như Delta, American Airlines, United Airlines, đủ để thấy rằng thị trường đã thay đổi quan điểm về triển vọng của cổ phiếu hàng không.