Xin chào bị gọi tên, ảnh hưởng đến doanh thu 2 tỷ trong kinh doanh đổi pin

Hỏi AI · Mô hình thay pin lợi nhuận cao cho xe điện có thể vừa tuân thủ pháp lý vừa mở rộng không?

Phóng viên丨Dương Tùng Biên tập丨Yán Ziwei

Dịch vụ thay pin thuộc hệ sinh thái của HaLu (哈啰), “Tiểu Ha Thay Pin (小哈换电)”, đã phải dừng lại.

“Tạm thời không mở nữa, tạm ngừng để chỉnh đốn.” Ngày 17/3, phóng viên 《21CBR》 liên hệ với nhân viên của hai trung tâm dịch vụ “Tiểu Ha” (小哈服务中心), cả hai đều cho biết hiện chưa mở cửa.

Trung tâm dịch vụ Tiểu Ha là cửa hàng offline thuộc dịch vụ thay pin Tiểu Ha.

Trong chương trình 315 của CCTV Finance, một nhân viên cửa hàng giới thiệu: “Tiểu Ha (thay pin) 60 vôn 30 am-giờ.” Giá trị ghi trên bộ pin này, cao hơn rất nhiều so với tiêu chuẩn quốc gia mới 48 vôn; theo quy định, không được sử dụng cho xe đạp điện chạy bằng động cơ.

Nguồn: Phóng viên chụp thực tế

Tối hôm đó, trong thông báo xin lỗi dài 500 chữ do HaLu công bố, không có giải thích chi tiết về vấn đề này. Phóng viên 《21CBR》 xác minh với HaLu, đối phương cho biết không tiện trả lời, theo như nội dung thông báo.

Tiểu Ha Thay Pin gặp sóng gió dư luận; trong giai đoạn 1-9 năm 2025, doanh thu của công ty mẹ tăng vọt lên 1,65 tỷ nhân dân tệ, lợi nhuận đạt tới 220 triệu nhân dân tệ.

Thị trường vẫn đang tăng trưởng, nhưng trước khi có thể mở rộng ổn định, Tiểu Ha Thay Pin phải giải quyết những vấn đề bị phơi bày.

Tạm dừng hoạt động

Trung tâm dịch vụ Tiểu Ha thuộc hệ thống nhượng quyền cửa hàng dịch vụ chăm sóc xe, hướng đến xây dựng một đầu mối dịch vụ tích hợp thay pin, thuê xe, bán pin thông minh, và bán xe thay pin.

Quy mô không lớn: toàn thành phố Bắc Kinh chỉ có bốn cửa hàng offline, trên app mini “Tiểu Ha Thay Pin”, hiển thị chữ “cửa hàng trực thuộc” (直营店).

Tối ngày 16/3, phóng viên 《21CBR》 đến khảo sát một trung tâm dịch vụ; cửa hàng đã đóng cửa, bảng hiệu có logo Tiểu Ha và ghi “HaLu | Alipay | khoản đầu tư chiến lược của CATL (宁德时代战略投资)”.

Nhân viên cho biết với phóng viên: “Đây là cửa hàng trực thuộc.” Trước khi chương trình 315 CCTV “chỉ đích danh”, trung tâm dịch vụ Tiểu Ha đã dồn lực mở rộng.

Cuối tháng 1, HaLu tổ chức hội nghị dành cho nhà cung cấp dịch vụ Tiểu Ha, cho biết sẽ thông qua tổ hợp “lợi nhuận từ cho thuê pin + lợi nhuận từ dịch vụ xe + lợi nhuận từ bán sản phẩm” để xây dựng mô hình lợi nhuận đa dạng cho nhà cung cấp.

Nguồn: HaLu Dịch hành (哈啰出行)

Sau khi vướng vào tranh cãi, một số cửa hàng “Tiểu Ha dịch vụ xe” đã tạm dừng hoạt động. Phần “Tiểu Ha Thay Pin” đứng sau đó cũng đang đối mặt với thách thức về quản lý.

Quy chuẩn kỹ thuật an toàn mới nhất cho xe đạp điện chạy bằng động cơ (《Quy phạm kỹ thuật an toàn cho xe đạp điện》) nêu rõ: điện áp của pin xe đạp điện chạy bằng động cơ không nên vượt quá 48 vôn.

Người trong ngành cho biết: pin có điện áp cao và dòng điện lớn sẽ gây quá tải đường dây của xe đạp điện chạy bằng động cơ, tạo ra nhiệt độ cao, kèm nguy cơ gây cháy. Một người lái xe xác nhận: tại Bắc Kinh, điện áp pin không được vượt quá 48 vôn.

Bộ pin lithium của Tiểu Ha và dòng “Zhenxin” (真芯) do CATL (宁德时代) phát triển có điện áp 72 vôn. Ngoài ra còn có pin 60 vôn.

Làm thế nào để phòng ngừa pin xe điện dùng cho xe máy điện (电摩) bị dùng sai sang xe đạp điện chạy bằng động cơ; nền tảng thay pin cần tăng cường quản lý.

Cần lưu ý rằng tuyên bố của HaLu không đưa ra biện pháp khắc phục đối với vấn đề của Tiểu Ha Thay Pin.

Nhắm vào người lái xe (骑手)

Các công ty cho thuê xe: vì sao lại cung cấp xe đạp điện chạy quá tốc độ?

Đó là để đáp ứng nhu cầu cốt lõi của hàng triệu người lái xe—họ cần tốc độ của xe điện và nhu cầu thay pin cấp thiết hơn.

Tiểu Ha Thay Pin cũng tập trung vào thị trường này. Trên nền tảng Alipay, app mini của họ có mục “xe giao hàng thông minh” (智能外卖车), bán trực tiếp cho nhóm người lái xe các sản phẩm như pin, lốp, má phanh…

“Chúng tôi dùng toàn bộ là pin thay (thay pin), không dùng được kiểu đẩy thì không được.” Một người lái xe nói với phóng viên: mỗi ngày phải thay 3-5 khối pin.

Một người lái xe khác cho biết: anh ta mua một chiếc xe đạp điện hàng không rõ thương hiệu, sử dụng dịch vụ thay pin Tiểu Ha, “chạy nhiều thì thay nhiều”.

Thông qua bộ chuyển đổi đầu nối, pin thay của Tiểu Ha có thể tương thích với hầu hết các dòng xe dùng hệ thống 48 vôn, 60 vôn và 72 vôn.

Từ việc bố trí trạm thay pin đến mở rộng các cửa hàng dịch vụ offline, Tiểu Ha nhắm tới một thị trường tăng trưởng nhanh.

“Cho nhu cầu bổ sung năng lượng thiết yếu ‘mở’ ra thị trường quy mô nghìn tỷ, đường đua thay pin bước vào cửa sổ vàng.” Cuối tháng 1, Tiểu Ha Thay Pin cho biết: sự phát triển nhanh chóng của ngành giao hàng tức thời và sự tiến hóa của nhu cầu di chuyển hai bánh, cùng nhau đã tạo ra một thị trường bổ sung năng lượng tần suất cao có quy mô chưa từng có.

Năm 2025, quy mô đơn hàng giao hàng tức thời của Trung Quốc dự kiến đạt 55,4 tỷ đơn, tăng 14,7% so với cùng kỳ, và dự kiến đến năm 2030 sẽ vượt ngưỡng một nghìn tỷ.

Nguồn: Ứng dụng 21 Tài chính (21财经APP)

Trong năm đó, Tiểu Ha Thay Pin nhân cơ hội để mở rộng.

Báo cáo tài chính của cổ đông Zhongheng Electric (中恒电气) cho thấy: đến hết tháng 9/2025, công ty mẹ của Tiểu Ha Thay Pin là Ningde Zhixiang (宁德智享) có tổng tài sản lên tới 3,33 tỷ nhân dân tệ, tăng 1 tỷ so với năm trước.

Doanh thu 2 tỷ mỗi năm

Tiểu Ha Thay Pin là nghiệp vụ cốt lõi của HaLu, do HaLu, CATL và Ant Group phối hợp thành lập vào năm 2019.

CATL cung cấp công nghệ pin; HaLu dựa vào nền tảng xe máy hai bánh dùng chung và xe thuê có pin để đạt được hiệp đồng nghiệp vụ; Ant Group, với Alipay—nền tảng có hơn 900 triệu người dùng hoạt động hàng tháng—cung cấp hỗ trợ về lưu lượng.

Tham gia sớm, lại có hiệu ứng quy mô: Tiểu Ha Thay Pin đã “ăn” được lợi ích từ ngành bán lẻ tức thời và hiện đã đạt lợi nhuận.

Trong giai đoạn 1-9/2025, doanh thu đạt 1,65 tỷ nhân dân tệ; mức trung bình mỗi quý là 550 triệu nhân dân tệ; nếu cộng thêm quý 4, khả năng cao cả năm sẽ vượt 2 tỷ nhân dân tệ.

Cùng kỳ, lợi nhuận ròng tăng vọt lên 220 triệu nhân dân tệ, tỷ suất lợi nhuận ròng đạt tới 13%.

Năm 2025, JD.com và Alibaba lần lượt “bơm” thêm cho thị trường bán lẻ tức thời, kéo nhu cầu của người lái xe tăng mạnh. Khi nhu cầu về năng lực vận chuyển tăng, nó trực tiếp thúc đẩy doanh thu của Tiểu Ha Thay Pin tăng.

Bước sang năm 2026, nền tảng tiếp tục phát trợ cấp; cuộc chiến bán lẻ tức thời chưa dừng lại, nhu cầu thay pin của người lái xe vẫn dồi dào.

Sau 7 năm phát triển, đến năm 2025, người dùng dịch vụ Tiểu Ha Thay Pin vượt 5 triệu, số lượt thay pin vượt 800 triệu; phủ hơn 400 thành phố trên toàn quốc, lắp đặt hơn 80.000 tủ thay pin thông minh.

Tiểu Ha Thay Pin đã từ lâu đạt được tài trợ độc lập. Theo tài liệu, vòng tài trợ mới nhất của Tiểu Ha Thay Pin dừng lại ở năm 2021, tổng cộng nhận được vài trăm triệu nhân dân tệ.

Zhongheng Electric đầu tư 200 triệu nhân dân tệ, nhận 7,3% cổ phần; theo đó, định giá của Tiểu Ha Thay Pin vào khoảng 2,7 tỷ nhân dân tệ.

Hiện tại, Tiểu Ha Thay Pin lại “đặt thêm quân cờ”.

Tháng 2, tổng bộ tỉnh Giang Tô của họ đặt tại Vô Tích (Wuxi), chịu trách nhiệm điều phối việc quyết toán vận hành thay pin toàn tỉnh; trong tương lai ba năm dự kiến đầu tư gần 500 triệu nhân dân tệ, xây dựng 9.160 bộ thiết bị thay pin và nạp pin, triển khai 632.000 viên pin.

Chỉ là, trong quá trình mở rộng, Tiểu Ha Thay Pin vừa theo đuổi lợi nhuận, vừa phải đối mặt và nhìn thẳng vào những rủi ro quản lý đã lộ diện.

Nguồn ảnh minh họa: HaLu Dịch hành (哈啰出行)