Jeff Bezos' Blue Origin залучає $10 мільярдів у першому раунді зовнішнього фінансування, яке компанія коли-небудь брала, що є справді історичним зсувом після 25 років фінансування майже виключно з власної кишені Bezos через продаж акцій Amazon. Раунд оцінює виробника ракет у $130 мільярдів до отримання інвестицій.

Jeff Bezos' Blue Origin збирає $10 мільярдів у першому раунді зовнішнього фінансування, який компанія коли-небудь проводила, що є справді історичним зрушенням після 25 років фінансування майже повністю з власної кишені Бецоса через продаж акцій Amazon. Раунд оцінює виробника ракет у $130 мільярдів до грошових надходжень.

Очікується, що хедж-фонд Coatue Management очолить раунд із зобов'язанням у $4 мільярди, сам Бецос вносить ще $2 мільярди, а решта $4 мільярди, за повідомленнями, викликали значний попит з боку інших великих інституційних інвесторів. Це вперше в історії компанії, коли її оцінка визначається зовнішніми учасниками ринку, а не власним внутрішнім обліком Бецоса.

Час тут неможливо відокремити від того, що щойно сталося у SpaceX. Компанія Ілона Маска минулого місяця провела найбільше IPO в історії, залучивши майже $86 мільярдів та отримавши оцінку близько $1,75-2 трильйони. Цей лістинг, здається, змінив очікування інвесторів щодо вартості приватних аерокосмічних компаній, і власний збір коштів Blue Origin явно подається в цьому контексті, відбуваючись лише через кілька тижнів після того, як дебют головного конкурента на фондовому ринку відновив інституційний апетит до космічного впливу загалом.

Blue Origin зараз дійсно потребує капіталу. Компанія інвестувала майже $28 мільярдів з моменту заснування і прогнозує приблизно $5 мільярдів витрат лише цього року, що, за повідомленнями, почало перевищувати суму, яку Бецос може комфортно фінансувати самостійно. Час також незручний в одному аспекті: флагманська ракета компанії New Glenn зазнала серйозної невдачі наприкінці травня, коли вибухнула під час статичного вогневого випробування на стартовому майданчику на мисі Канаверал, і компанія досі не підтвердила першопричину станом на минулий тиждень. Blue Origin одночасно відновлює цей майданчик, єдиний, здатний підтримувати ракету, при цьому плануючи повернення до польотів до кінця цього року — термін, який має значення, враховуючи роль New Glenn у програмі NASA Artemis та контракти з такими клієнтами, як Amazon і AST SpaceMobile.

Окрім ракетного бізнесу, Blue Origin також виробляє двигун BE-4, який живить як власні транспортні засоби, так і ракети, виготовлені іншими компаніями, і має багатомільярдні контракти за програмою місячного посадкового модуля NASA та запусками національної безпеки Космічних сил США, що забезпечує потоки доходів, які значно виходять за межі власного обладнання.

Для тих, хто стежить за ширшою темою інвестицій у космічну та ШІ-інфраструктуру на Gate, поряд із такими речами, як токенізовані акціонерні продукти SpaceX або токенізований обсяг акцій Solana, цей збір коштів є корисним показником того, наскільки швидко змінився апетит інвесторів до приватних космічних компаній після дебюту SpaceX. Чи збережеться ця оцінка в $130 мільярдів після того, як стануть зрозумілішими повернення New Glenn до польотів та основна причина травневої невдачі, є, ймовірно, більш значущим питанням для тих, хто оцінює вплив Blue Origin у майбутньому, аніж сама заголовкова цифра оцінки.
#BlueOriginLaunches10BillionFundingRound