Jeff Bezos' Blue Origin проводить перший в історії компанії раунд залучення зовнішнього фінансування на суму $10 мільярдів — це справді історичний зсув після 25 років, коли компанія майже повністю фінансувалася з власної кишені Безоса через продаж акцій Amazon. Раунд оцінює виробника ракет у $130 мільярдів до інвестицій.

Blue Origin Джеффа Безоса залучає $10 мільярдів у першому зовнішньому раунді фінансування, який компанія коли-небудь проводила – це справді історичний зсув після 25 років фінансування майже повністю з власної кишені Безоса через продаж акцій Amazon. Раунд оцінює виробника ракет у $130 мільярдів до інвестицій.

Очікується, що хедж-фонд Coatue Management очолить раунд із зобов'язанням у $4 мільярди, сам Безос вносить ще $2 мільярди, а решта $4 мільярди, за повідомленнями, викликали сильний попит з боку інших великих інституційних інвесторів. Це вперше в історії компанії, коли її оцінка була встановлена зовнішніми учасниками ринку, а не власним внутрішнім обліком Безоса.

Час тут неможливо відокремити від того, що сталося в SpaceX. Компанія Ілона Маска завершила найбільше IPO в історії минулого місяця, залучивши майже $86 мільярдів і отримавши оцінку в $1,75-2 трильйони. Цей лістинг, схоже, скинув очікування інвесторів щодо вартості приватних аерокосмічних компаній, і власний збір коштів Blue Origin явно позиціонується в цьому контексті, відбуваючись лише через кілька тижнів після дебюту головного конкурента на фондовому ринку, який знову розпалив інституційний апетит до космічного сектору в цілому.

Blue Origin справді потребує капіталу зараз. Компанія інвестувала майже $28 мільярдів з моменту свого заснування і прогнозує приблизно $5 мільярдів витрат лише цього року – суму, яка, за повідомленнями, почала перевищувати те, що Безос може комфортно фінансувати самостійно. Час також незручний в одному відношенні: флагманська ракета компанії New Glenn зазнала серйозної невдачі наприкінці травня, коли вона вибухнула під час статичного вогневого випробування на стартовому майданчику на мисі Канаверал, і компанія досі не підтвердила першопричину станом на минулий тиждень. Blue Origin одночасно відновлює той майданчик, єдиний здатний підтримувати ракету, все ще плануючи повернення до польотів до кінця цього року – дедлайн, який має значення з огляду на роль New Glenn у програмі NASA Artemis та контракти з клієнтами, такими як Amazon і AST SpaceMobile.

Окрім ракетного бізнесу, Blue Origin також виробляє двигун BE-4, який живить як власні апарати, так і ракети, побудовані іншими компаніями, і має багатомільярдні контракти в рамках програми NASA з місячного посадкового модуля та запусків національної безпеки Космічних сил США, що забезпечує потоки доходів, які виходять далеко за межі власного обладнання.

Для тих, хто стежить за ширшою темою інвестицій у космос та інфраструктуру ШІ на Gate, поряд із такими речами, як токенізовані акції SpaceX або обсяг токенізованих акцій Solana, цей збір коштів є корисним показником того, наскільки швидко апетит інвесторів до приватних космічних компаній переоцінився після дебюту SpaceX. Чи витримає оцінка в $130 мільярдів після того, як повернення New Glenn до польотів та основна причина травневої невдачі стануть зрозумілішими, ймовірно, є більш важливим питанням для тих, хто оцінює вкладення в Blue Origin у майбутньому, ніж сама гучна цифра оцінки.
#BlueOriginLaunches10BillionFundingRound