Ви всі не усвідомлюєте, що понад 80% світової торгівлі перевозиться морем.

→ Смартфон у вашій кишені.
→ Сталь, яка використовується для будівництва хмарочосів.
→ Зерно, яке годує цілі народи.
Перш ніж вони дісталися до вас, вони, ймовірно, провели тижні на борту вантажного судна. Ось чому морські перевезення — це інфраструктура, яка підтримує глобальну економіку в русі.
А ось де стає цікаво.
Одним із найважливіших показників у судноплавстві є дедвейт (DWT):
DWT вимірює, яку вагу судно може безпечно перевозити, включаючи вантаж, паливо, прісну воду, екіпаж та запаси. Вищий DWT зазвичай означає більшу вантажопідйомність, що дозволяє кораблям транспортувати більше товарів і потенційно отримувати більші комерційні доходи за кожен рейс. Саме тому морські активи є такими привабливими #RWAs.
На відміну від пасивних активів, які просто лежать на балансі, комерційні судна є продуктивною інфраструктурою. Вони створюють економічну цінність, транспортуючи такі товари, як залізна руда, вугілля, зерно, добрива та інші необхідні матеріали, що живлять глобальні галузі.
Це можливість, яку @EthraShip виводить на блокчейн.
Замість того, щоб розглядати RWAs як статичні активи, EthraShip зосереджується на токенізації доступу до галузі, де вартість створюється через реальну комерційну діяльність. Використовуючи інфраструктуру блокчейну, вона прагне зробити морські фінанси більш прозорими та доступними, одночасно поєднуючи Web3 з одним із найбільших класів активів у світі.
Для учасників дробовий доступ означає, що бар'єри для входу в морські інвестиції стають значно нижчими, ніж у традиційній моделі, яка історично була зарезервована для установ та капіталу з високою чистою вартістю.
Я вважаю, що наступна еволюція RWAs не буде визначатися лише цифровізацією права власності, а буде зумовлена токенізацією продуктивних активів, які підтримують глобальну економіку, і морські перевезення знаходяться в самому центрі цього майбутнього.