Віце-президент Tesla: протягом п'яти років автономне водіння та людиноподібні роботи "повністю інтегруються в повсякденне життя"

Тесла розглядає автономне водіння та людиноподібних роботів як ключ до наступного етапу зростання. Ларс Морави, віце-президент з автомобільної інженерії Tesla, зазначив: «Протягом наступних п'яти років «Real-World AI», побудований на основі Robotaxi, Cybercab та Optimus, повністю інтегрується в роботу, подорожі та домашні сценарії», вводячи людське суспільство в «майбутнє, схоже на науково-фантастичний фільм».

7 липня в програмі Brighter with Herbert Ларс Морави заявив: «Наразі Cybercab знаходиться на етапі тестування перед масовим виробництвом», виробнича лінія вже побудована і працює, рівень автоматизації перевищує 90%, і команда постійно оптимізує виробничий процес для масштабування. Він підкреслив, що Cybercab з самого початку створювався для масштабування, і його кінцевий обсяг виробництва досягне «рівня, який зовнішній світ ще не повністю зрозумів».

У той же час людиноподібний робот Optimus також прискорює свій шлях до масового виробництва. Ларс Морави повідомив, що перша виробнича лінія вже встановлюється, а в майбутньому буде розгорнуто десятки ліній. Виробництво роботів повною мірою успадкує багаторічний досвід Tesla у виробництві автомобілів, ланцюгах поставок та автоматизації.

Основне повідомлення, яке передає Ларс Морави, стосується не окремого продукту, а того, що Tesla намагається побудувати систему реального світу AI, яка охоплює заводи, дороги, домівки та робочі місця, і вважає, що ця система буде масово впроваджена протягом наступних кількох років.

Ліворуч — Ларс Морави, віце-президент з автомобільної інженерії Tesla

П'ятирічне кінцеве бачення: Robotaxi, Cybercab, Optimus повністю входять у реальний світ

Коли його запитали, яким досягненням Tesla через п'ять років найімовірніше здивує зовнішній світ, Ларс Морави дав дуже чітку відповідь.

Він сказав, що на той час масштаб реального світу AI навколо життя людей буде «приголомшливим (mind-blowing)».

На його думку, це означає не лише поширення мережі Robotaxi, але й масове використання Cybercab у міському транспорті, а Optimus увійде на заводи, підприємства і навіть у домівки, і окрім цього, компанія має ще більше неоголошених продуктів.

Ларс Морави зазначив: якщо озирнутися на розвиток за останні п'ять років і подивитися на наступні п'ять, він вірить, що на той час люди справді житимуть у світі, який раніше описували лише в науково-фантастичних фільмах.

Cybercab вступає в етап масштабного прискорення, увага не лише на автономне водіння

Ларс Морави розповів, що наразі виробнича лінія Cybercab вже встановлена і почала працювати. Всі вироблені транспортні засоби одночасно виконують тестові завдання, включаючи тренування моделей автономного водіння, загальну перевірку автомобіля та оптимізацію якості виробництва.

Він сказав, що зараз команда вже почала проводити тестування на витривалість (burn-in). Кожен автомобіль є одночасно виробничим зразком і тестовим зразком, з метою виявити якомога більше проблем до справжнього масового виробництва.

Він підкреслив: найбільша особливість Cybercab — це не саме автономне водіння, а те, що весь продукт було перебудовано з урахуванням вартості та масштабу з самого початку проектування.

Порівняно з традиційними рішеннями Robotaxi, які просто додають багато датчиків і обчислювальних платформ до існуючих моделей, Cybercab використовує абсолютно нову платформу, з перепроектуванням виробничого процесу, структури кузова, акумулятора, проводки та автоматизованого виробництва.

Ларс Морави вважає, що цей підхід зрештою призведе до значно нижчих операційних витрат, ніж очікує ринок, а також допоможе Cybercab досягти нижчої вартості на автомобіль, вищої надійності, кращої енергоефективності та нижчих операційних витрат на милю.

Він зазначив: найсерйозніше недооцінення Cybercab на ринку зараз — це не його автономні здібності, а ефективність виробництва та масштабні можливості.

Optimus починає будувати систему масового виробництва, досвід автомобільного виробництва буде повністю скопійовано

У сфері людиноподібних роботів Ларс Морави повідомив, що Tesla вже почала створювати систему масового виробництва Optimus.

Він сказав, що перша виробнича лінія вже перебуває на стадії монтажу, велика кількість автоматизованого обладнання проходить остаточне тестування, після чого буде поступово відправлено на завод для встановлення. Оскільки розміри робота набагато менші за автомобіль, вся лінія має вищу модульність, а швидкість монтажу та налагодження буде значно вищою, ніж для автомобільних ліній.

Він сказав, що в майбутньому потрібно буде побудувати близько 40 виробничих ліній, щоб охопити всі компоненти та остаточне складання роботів.

Ларс Морави вважає: найбільша перевага Tesla — це не сам робот, а вже наявна зріла система масового виробництва.

Чи то управління ланцюгами поставок, автоматизоване обладнання, контроль такту виробництва, чи стійкість ланцюга поставок до надзвичайних ситуацій — ці навички, накопичені в автомобільному бізнесі, можна безпосередньо перенести на Optimus.

Він підтвердив: Tesla має три ключові переваги в галузі людиноподібних роботів: здатність до масового виробництва, здатність проектувати високопродуктивні двигуни та виконавчі механізми, а також реальний світ AI.

AI вже глибоко проник у заводи Tesla, автомобілі починають «самі себе перевіряти»

Окрім майбутніх продуктів, Ларс Морави також розповів про практичне застосування AI в Tesla на сьогодні.

Він сказав: AI вже широко використовується для управління інженерними знаннями, виявлення аномалій у виробництві, моніторингу обладнання та контролю якості. Різні виробничі системи також починають обмінюватися інформацією через AI, а не лише даними.

Він навів приклад: зараз автомобілі Tesla можуть самостійно рухатися всередині заводу, від лінії остаточного складання до логістичної зони, а також самостійно проїжджати тестову дорогу на шуми, використовуючи внутрішні мікрофони для виявлення шумів, вібрацій тощо, автоматично генеруючи діагностичні результати для інженерної команди. У Tesla цю систему називають «Full Self Hearing (повністю автоматичний слух)».

Ларс Морави зазначив: AI допомагає заводам виявляти проблеми раніше, локалізувати їх швидше, а також постійно скорочує час післяпродажного ремонту, підвищуючи загальну якість виробництва.

Виробнича здатність залишається найбільшим конкурентним бар'єром Tesla

Щодо довгострокового обговорення конкурентних переваг, Ларс Морави вважає, що виробнича здатність залишається найбільшим ровом Tesla.

Він сказав, що в Tesla дизайн, виробництво, автоматизація та ланцюги поставок завжди є однією інженерною командою, і немає проблеми розділення між розробкою продукту та виробництвом, як у традиційних автовиробників. Цей високоінтегрований спосіб організації дозволяє компанії швидко оновлювати продукти та робить можливими масштабні інновації, такі як Cybercab і Optimus.

Ларс Морави зазначив: починаючи з 2014 року, Tesla постійно вибудовувала стратегію навколо сьогоднішнього автономного водіння та роботів, і зараз Cybercab і Optimus є лише важливими етапами поступової реалізації цього довгострокового плану. Протягом наступних п'яти років, з подальшим впровадженням Robotaxi, Cybercab і Optimus, реальний світ AI стане все більш звичною частиною повсякденного життя людей.

Попередження про ризики та відмова від відповідальності

        Ринок має ризики, інвестиції вимагають обережності. Ця стаття не є індивідуальною інвестиційною рекомендацією і не враховує конкретних інвестиційних цілей, фінансового становища чи потреб окремих користувачів. Користувачі повинні зважати, чи відповідають будь-які думки, погляди чи висновки в цій статті їхній конкретній ситуації. Інвестування на основі цього здійснюється на власний ризик.