Ні Цзюнь: Коефіцієнт виходу батареї має досягати одного на мільярд, щоб стати "енергетичною основою" платформи автомобільного програмного забезпечення

robot
Генерація анотацій у процесі
Марс Крипто Новини 23 червня повідомляє, що головний виробничий директор CATL Ні Цзюнь улітку 2026 року на Давосі зізнався, що батареї є найскладнішим у виробництві промисловим продуктом, який він бачив. На відміну від напівпровідникової галузі, яка прагне до шести сигм (дефектність 2-3 на мільйон), акумулятори для електромобілів вимагають максимально суворої якості на рівні одного на мільярд (ppb), оскільки один автомобіль містить тисячі батарейних елементів і не допускає дефектів. Зараз штучний інтелект глибоко проник у дослідження матеріалів, проектування процесів і управління життєвим циклом у всьому ланцюжку. Він підкреслив, що коли автомобіль стає програмною платформою, роль батареї перетворюється з простого джерела енергії на «енергетичну основу». Традиційні акумулятори для бензинових автомобілів не здатні підтримувати високопродуктивні чіпи та системи автомобіля за енергоспоживанням, тому лише високопродуктивні батареї можуть підтримувати інтелектуальні кабіни та автоматичне керування. Крім того, майбутні автомобілі стануть ключовими вузлами розподіленої мережі зберігання енергії, які потребують розумного програмного управління взаємодією автомобільної мережі, що ставить нові вимоги до характеристик батарей і систем управління. (Широкий огляд)
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • Прокоментувати
  • Репост
  • Поділіться
Прокоментувати
Додати коментар
Додати коментар
Немає коментарів
  • Закріплено