У Китаї з’явилася «піратська версія Tesla FSD для оренди» у тіньовому секторі, оренда коштує сотню юанів на годину, але приховує ризик блокування автомобіля

Через те, що повністю автономне водіння Tesla (Tesla) з повним функціоналом FSD ще не офіційно запроваджене на материковому Китаї, на внутрішньому ринку нещодавно з’явилася «сіріша» індустрія — нелегальна оренда автомобілів із фізичним зломом обмежень FSD для регіональної блокування. Такі модифіковані машини під брендом «цілодобовий 333 юані» стають інструментами для зйомки блогерами екстремальних відео з інтелектуальним водінням; але разом із цим виникають серйозні кібербезпекові та юридичні ризики — постійна несправність функцій, віддалене блокування Tesla та відмови у страховій виплаті.
(Передісторія: Tesla FSD у Тайвані офіційно подано! 30/6 припинено продаж одноразової покупки, місячна підписка орієнтовно 3 тисячі юанів, розгляд у технічній комісії)
(Додатковий фон: Перед відкриттям торгів Tesla знизилася на 3,5%! Q1 прибутки перевищили очікування, але майбутні витрати понад 25 мільярдів доларів викликають занепокоєння)

Зміст статті

Перемикач

• Щогодинна оренда за 333 юані — «повний досвід», панель приладів заповнена забороненими правилами
• Виявлення темних схем: у закордонних відео, що отримали схвалення Маска, також використовуються зломи автомобілів?
• Tesla раніше починала жорсткі рейди, експерти попереджають: функції зламані, страховка відмовляє

Повністю автономне водіння Tesla (Full Self-Driving, FSD) залишається однією з головних тем у глобальній спільноті інтелектуального водіння. Однак через затримки у локалізації даних та обмеження регулювання, офіційний прогрес просувається повільно, тоді як у підпільному секторі вже «рухаються попереду». Нещодавно у спільнотах водіїв та на платформах вторинного ринку з’явилася інформація про нелегальну ланцюг — використання фізичних модифікацій для зломів обмежень та «оренду» автомобілів із цим зломом для демонстраційних цілей, що викликало гарячі обговорення у двох країнах.

Щогодинна оренда за 333 юані — «повний досвід», панель приладів заповнена забороненими правилами

За даними відомого блогера «AB Kuai.Dong (@_FORAB)», у материковому Китаї з’явилася нова нелегальна бізнес-модель. Недобросовісні продавці встановлюють у салоні фізичне обладнання (наприклад, використовуючи відкритий мікрокомп’ютер Raspberry Pi у поєднанні з зовнішнім CAN-шиною для зміни сигналів автомобільної системи), щоб обійти регіональні обмеження Tesla і примусово активувати вже попередньо завантажену, але заблоковану функцію FSD.

Нещодавно з’явився новий бізнес — злом Tesla FSD за допомогою фізичного обладнання, що працює в материковому Китаї.

Потім його здають в оренду за 100 юанів за годину або 333 юані на добу.

Але після такого зламу швидко зламуються функції швидкої зарядки та оновлень. pic.twitter.com/SuiBvrDNKQ

— AB Kuai.Dong (@_FORAB) 14 червня 2026

Ці зломані автомобілі потім виставляють на спільноти та платформи вторинного ринку для нелегальної оренди, пропонуючи ціну «100 юанів за годину, 333 юані на добу (близько 1500 нових тайванських доларів)», а також вимагаючи депозит у 5000 юанів. Однак ціна такого «зломаного» сервісу дуже висока. Знімки модифікованих авто показують, що водії на панелі приладів за кермом наклеїли безліч білих попереджувальних наклейок із написами: «Ніколи не оновлювати через OTA», «Обов’язково не їхати на станцію швидкої зарядки Tesla», «Перед посадкою перевірити WiFi і намагатися його вимкнути» тощо.

Фахівці з галузі зазначають, що це не «безкоштовне» відкриття FSD, а лише обман системи — для цього водій має спочатку самостійно купити офіційний ліцензійний пакет FSD вартістю 64 000 юанів, а злом — це лише спосіб обдурити систему, щоб зняти регіональні обмеження. Якщо автомобіль під’єднаний до мережі, поїде на офіційний станцію швидкої зарядки або оновить систему, центральний сервер Tesla миттєво виявить сигнали зломів і активує «віддалене блокування», що призведе до постійної несправності функцій швидкої зарядки та інтелектуального водіння, а іноді й до «каменю» — автомобіля, що не запускається.

Виявлення темних схем: у закордонних відео, що отримали схвалення Маска, також використовуються зломи автомобілів?

Ця високоризикована сіріша ланцюгова модель приваблює безперервний потік клієнтів здебільшого через жагу автомобільних блогерів і інфлюенсерів до «трафіку». Багато автолюбителів пам’ятають відео, яке стало вірусним наприкінці травня на платформі Bilibili — «Легендарний момент Tesla FSD!», опубліковане блогером «Даху L5».

У цьому відео показано, як на новій моделі Model Y (версія 25) у місті Чунцін, у небезпечних «скельних дорогах» (з вузькою дорогою, що прилягає до обриву з однієї сторони і скельною стіною з іншого), автомобіль у повній автономії на FSD V14 проходить складні повороти, стабільно контролюючи швидкість і безпомилково проходячи через небезпечні ділянки, навіть у протилежному напрямку. Відео вражає до рівня ігрового AI — ідеальне демонстрування можливостей системи, що викликало захоплення у китайських глядачів, які кричали «круто!», і швидко поширилося за межі країни. Навіть генеральний директор Tesla Ілон Маск особисто поширив його у X, і відео зібрало мільйони переглядів по всьому світу.

Однак багато спільнотних водіїв швидко викрили, що такі «чудеса» на складних маршрутах, що демонструються ще до офіційного запуску, ймовірно, базуються на зломах через апаратне модифікування — так званих «зломаних орендних авто». Блогери використовують сірі схеми для зйомки високоякісних відео, щоб залучити глобальний трафік, але приховують за цим значні апаратні та безпекові ризики.

Tesla раніше починала жорсткі рейди, експерти попереджають: функції зламані, страховка відмовляє

Насправді, офіційна політика Tesla щодо таких фізичних зломів була і залишається безкомпромісною. Ще у квітні цього року компанія провела масштабну віддалену чистку систем, заблокувавши та заборонивши багато автомобілів і акаунтів, що були залучені до нелегальних модифікацій та підробки CAN-сигналів.

Досвідчені юристи з автомобільного права суворо попереджають звичайних водіїв і блогерів, що участь у таких сіріших схемах — це дуже високий ризик. Фізичні модифікації не тільки анулюють офіційну гарантію, але й створюють серйозні ризики безпеки під час їзди. Найголовніше — у разі ДТП під час використання зломаного FSD, дані системи (Black Box) можуть містити сліди неправомірних дій, і страхові компанії матимуть повне право відмовити у виплаті.