DJI обговорює низькоавтоматичну економіку: у короткостроковій перспективі логістика дронів та eVTOL для пасажирів не зможуть масштабуватися

【Фінансовий новинний сайт】 Безпілотники для логістики, електричні вертикальні злітно-посадкові апарати (eVTOL) для перевезення пасажирів вважаються двома найбільш перспективними напрямками у сфері економіки низької висоти, але гігант безпілотних літальних апаратів DJI обережно ставиться до їх короткострокових комерційних перспектив.

Компанія 22 травня опублікувала «Білу книгу розвитку інфраструктури низької висоти» (далі — «Біла книга»), у якій зазначено, що масштабування міської логістики за допомогою безпілотників стикається з трьома основними бар’єрами: відсутністю стабільного механізму погодження маршрутів, відсутністю стандартних рішень для «останнього 100 метрах» на кінцевому етапі доставки, а також високою вартістю кожної доставки.

Зокрема, наразі будь-яка компанія, яка відкриває логістичний маршрут, повинна узгоджувати його з авіаційними органами, планувати та отримувати дозвіл окремо, а швидкість розширення маршрутів значно поступається швидкості наземних мереж доставки. Крім того, через обмеження шуму та безпеки безпілотники зазвичай можуть приземлятися лише на дахах будівель або у визначених пунктах, і досі відсутні зрілі та єдині рішення щодо доставки посилок від місця приземлення до споживача. Вартість також є важливим питанням: чи зможе вартість кожної доставки безпілотником бути нижчою за традиційних кур’єрів, ще не доведено у більшості сценаріїв.