Гольмуз «Лінія смерті» перетворилася на надприбутковий бізнес: швейцарські торговці ризикують перевезенням нафти, один корабель заробив 60 мільйонів доларів валового прибутку

Меседжі від Mars Finance, 25 травня, на тлі майже блокування судноплавства у Ормузькій протоці, успішно пройшов супертанкер, який був завантажений приблизно 2 мільйонами барелів іракської нафти, що привернуло увагу світового нафтового ринку, а за лаштунками операційного процесу стоїть швейцарська торговельна компанія Lytton SA, яка заробила близько 60 мільйонів доларів валового прибутку на одній угоді, що викликало гарячі обговорення на ринку.
Згідно з повідомленнями, цей танкер під назвою «Agios Fanourios II» спочатку мав доставити нафту до В'єтнаму, але під час рейсу кілька разів зазнавав перехоплення з боку Ірану та США, і пройшов кілька раундів дипломатичних переговорів, поки в кінцевому підсумку не було досягнуто успіху після втручання В'єтнамської національної нафтової компанії Petro Vietnam Oil Corp.
Через напружену ситуацію у Ормузькій протоці ірраціональні ціни на іракську нафту з'явилися у Перській затоці. Джерела повідомляють, що Lytton SA купила нафту за ціною на 18 доларів нижчою за міжнародний орієнтир за барель, а потім перепродала її за високою ціною за межами затоки, створюючи приголомшливий арбітражний простір.
Однак високий прибуток супроводжується високими ризиками. Вартість морського перевезення цієї угоди склала від 35 до 40 мільйонів доларів, а судно також було вимушене направитися до порту Абоас в Ірані і після виходу з протоці його зупинили американські військові для перевірки.
Зрештою, США дозволили судну пройти, підтвердивши, що вантаж не є іранською нафтою.
Зі стрімкими коливаннями цін на нафту і тривалою напруженістю у Близькому Сході, світовий ринок нафти переживає рідкісне вікно високих прибутків.
Згідно з повідомленнями, різниця у ціні на деякі угоди вже розширилася до 20-30 доларів за барель, а прибуток з одного судна може сягати десятків мільйонів доларів, що привертає все більше трейдерів і судновласників до «ризикових проривів» через Ормузьку протоку.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • 5
  • 1
  • Поділіться
Прокоментувати
Додати коментар
Додати коментар
GateUser-46c777d0
· 3год тому
Якщо це буде збережено в блокчейні для відстеження, Lyton давно вже зазнав нападу від відьом.
Переглянути оригіналвідповісти на0
NeonHalf-MeltedIceCream
· 3год тому
Тому різниця у ціні між WTI та Brent — це цей спред у цій хвилі?
Переглянути оригіналвідповісти на0
OwlAuthorizationMonitor
· 3год тому
Арбітраж у зоні блокування, Gas-оплата — це страхування найманців
Переглянути оригіналвідповісти на0
PaperHandsPro
· 3год тому
Традиційний альфа великих товарів більш дикий, ніж у криптовалютній сфері
Переглянути оригіналвідповісти на0
TheHotAirBalloonRisesAboveThe
· 3год тому
Морські судна DeFi, майнинг ліквідності (фізичний)
Переглянути оригіналвідповісти на0
  • Закріплено