Пакети порожніх Веймо зводять з розуму район Атланти

Коротко

• Жителі вулиці Бейтлвью в Атланті кажуть, що десятки порожніх автомобілів Waymo повторювано кружляли їхній тупик перед сходом сонця.
• Інцидент додає до зростаючих скарг на поведінку роботаксі під час їхнього переміщення між поїздками.
• Waymo заявила, що вирішила проблему з маршрутизацією і співпрацює зі своїм партнером по автопарку, щоб запобігти подібним інцидентам.

Жителі одного району в Атланті кажуть, що їхні ранки тепер починаються з порожніх роботаксі, що повільно кружляють їхній тупик перед сходом сонця. Згідно з повідомленням WSBTV з Атланти у п’ятницю, мешканці вулиці Бейтлвью на півночі Атланти повідомили, що автомобілі Waymo останні тижні повторювано кружляють їхню тупикову вулицю, іноді великими групами між 6 та 7 ранку. Один мешканець оцінив, що за годину через вулицю проїжджало близько 50 автомобілів. «На тупиковій вулиці, один за одним, їздять Waymo, зазвичай рано вранці», — повідомив один мешканець WSB-TV.

Мешканці сказали, що автомобілі Waymo з’явилися в районі приблизно два місяці тому, але постійне кружляння посилилося останніми тижнями. За їхніми словами, автомобілі були порожніми і не підбирали пасажирів. У спробі запобігти появі безпілотних автомобілів у районі, один мешканець поставив дитячий дорожній знак біля дороги. Однак це, за повідомленнями, спричинило застрягання кількох автомобілів Waymo під час спроби повернути.  «Ми мали, на одному з етапів, вісім автомобілів Waymo, які застрягли, намагаючись зрозуміти, як повернути», — сказав ще один мешканець.

Згідно з даними Waymo, компанія співпрацює з партнером для управління автопарком у Атланті, і вона працює з цим партнером, щоб запобігти подібній маршрутизації в майбутньому. «У Waymo ми прагнемо бути хорошими сусідами», — заявила компанія у повідомленні, поширеному з Decrypt. «Ми серйозно ставимося до відгуків громади і вже співпрацюємо з нашим партнером по автопарку для вирішення цієї проблеми маршрутизації». Цей останній інцидент слідує за попередніми скаргами 2024 року, коли мешканці Сан-Франциско скаржилися, що автомобілі Waymo повторювано сигналили вночі, збираючись біля паркінгів та зон для зупинки. Скарги виникають у контексті зростаючого контролю над роботою систем автономних автомобілів і рівня людського втручання, що відбувається за лаштунками. Раніше цього року законодавці поставили питання керівникам Waymo щодо використання компанією віддалених операторів допомоги, зокрема тих, що знаходяться за кордоном. Waymo заявила, що автомобілі приймають рішення про водіння самостійно, а віддалені працівники надають рекомендації, а не безпосередній контроль. «Користувачі послуг автономних автомобілів наразі не мають чіткої інформації щодо їхньої безпеки та приватності у контексті [віддалених операторів допомоги]», — раніше сказав Decrypt реп. Бадді Картер (R-GA). «Ми знаємо, що були випадки смертельних або майже смертельних аварій із [автономними автомобілями], і ми не можемо чекати підтвердженої загрози для США або фатальної аварії з участю віддаленого іноземного водія, щоб діяти».