Пакети порожніх Веймо дивують район Атланти

Коротко

• Жителі вулиці Бейтлвью в Атланті кажуть, що десятки порожніх автомобілів Waymo повторювано кружляли їхній тупик перед сходом сонця.
• Інцидент додає до зростаючих скарг на поведінку роботаксі, коли вони перебувають у процесі переміщення між поїздками.
• Waymo заявила, що вирішила проблему з маршрутизацією і співпрацює зі своїм партнером по автопарку, щоб запобігти подібним інцидентам.

Жителі одного району Атланти кажуть, що їхні ранки тепер починаються з порожніх роботаксі, які повільно кружляють їхній тупик перед сходом сонця. Згідно з повідомленням WSBTV з Атланти у п’ятницю, мешканці вулиці Бейтлвью на північному заході Атланти сказали, що автомобілі Waymo останні тижні повторювано кружляють їхню тупикову вулицю, іноді великими групами між 6 та 7 ранку. Один мешканець оцінив, що за годину через вулицю проїжджало близько 50 автомобілів. «На тупиковій вулиці, один за одним, їздять Waymo, зазвичай рано вранці», — повідомив один мешканець WSB-TV.

Жителі сказали, що автомобілі Waymo з’явилися в цій зоні приблизно два місяці тому, але постійне кружляння посилилося останніми тижнями. За їхніми словами, автомобілі були порожніми і не підбирали пасажирів. У спробі запобігти проникненню безпілотних автомобілів у цю зону, один мешканець поставив дитячий дорожній знак біля дороги. Однак це, за повідомленнями, спричинило застрягання кількох Waymo під час спроби повернутися.  «Ми мали, на одному з етапів, вісім Waymo, які застрягли, намагаючись зрозуміти, як повернути», — сказав ще один мешканець.

Згідно з даними Waymo, компанія співпрацює з партнером для управління автопарком у Атланті, і вона працює з цим партнером, щоб запобігти подібній маршрутизації в майбутньому. «У Waymo ми прагнемо бути хорошими сусідами», — заявила компанія у повідомленні, поширеному з Decrypt. «Ми серйозно ставимося до відгуків громади і вже співпрацюємо з нашим партнером по автопарку для вирішення цієї проблеми маршрутизації». Цей останній інцидент слідує за попередніми скаргами 2024 року, коли мешканці Сан-Франциско скаржилися, що автомобілі Waymo повторювано сигналили вночі, збираючись біля паркінгів та зон для зупинки. Скарги виникають у той час, коли Waymo та інші компанії, що займаються автономними транспортними засобами, стикаються з посиленою увагою щодо роботи їхніх систем у громадських місцях і рівня людського контролю, що відбувається за лаштунками. Раніше цього року законодавці поставили питання керівникам Waymo щодо використання компанією операторів віддаленої людської допомоги, зокрема деяких, що знаходяться за кордоном. Waymo заявила, що автомобілі приймають рішення про водіння самостійно, а віддалені працівники надають рекомендації, а не безпосередній контроль. "Користувачі послуг автономних транспортних засобів наразі не мають чіткої інформації щодо їхньої безпеки та приватності, коли йдеться про [операторів віддаленої допомоги],” — раніше сказав Decrypt представник Бадді Картер (R-GA). “Ми знаємо, що були випадки смертельних або майже смертельних аварій із залученням [автономних транспортних засобів], і ми не можемо чекати підтвердженої загрози для США або смертельної аварії з участю віддаленого іноземного водія, щоб діяти.”