Південь Заходу заборонив роботам літати після вірусних інцидентів

Southwest заборонила людоподібних роботів на рейсах після недавніх інцидентів на борту, які підняли питання безпеки щодо машин на батарейках

ЗмістВірусні інциденти з роботами спонукають до зміни політикиЛітій-іонні батареї викликають побоювання щодо безпекиІнші авіакомпанії спостерігають за розширенням робототехнікиЗараз авіакомпанія забороняє людоподібних і твариноподібних роботів у салонах і зареєстрованому багажі, незалежно від розміру чи призначення

Політика зосереджена на ризиках літій-іонних батарей і виникла на тлі зростання використання робототехніки в аеропортах і громадських місцях.

Вірусні інциденти з роботами спонукають до зміни політики

Southwest Airlines підтвердила цю правило через оновлення своєї політики щодо багажу. Рішення було прийнято після вірусних повідомлень про пасажирів, які приносили людоподібних роботів на рейси.

Один рейс з Окленда, за повідомленнями, залишався на злітній смузі, поки екіпаж вирішував, як забезпечити безпеку людоподібного робота. Літак відправився після того, як робот був посаджений на місце біля вікна і його батарея була вилучена.

Ще один випадок стосувався підприємця з Далласа Аарона Мехдізаде, який купив окреме місце для свого 3,5-футового робота, Стюї, на рейсі з Лас-Вегаса до Далласа.

Робот використовував меншу батарею для безпеки при перевірці і був знятий на відео, коли йшов через термінал перед посадкою.

Літій-іонні батареї викликають побоювання щодо безпеки

Southwest назвала літій-іонні батареї головною причиною заборони. Багато людоподібних і твариноподібних роботів залежить від великих батарейних блоків, що може становити пожежну небезпеку під час польоту.

Федеральна авіаційна адміністрація класифікує літій-іонні батареї як здатні до теплового пробігу. Це стан може початися без попередження і може слідувати за пошкодженням, перезарядкою, контактом з водою або виробничими дефектами.

Екіпажі польотів тренуються реагувати на пожежі літій-іонних батарей у салонах, але більші батареї роботів створюють інші ризики. Southwest зазначила, що менші іграшки та компактні роботи все ще можуть перевозитися, якщо вони відповідають обмеженням за розміром ручної поклажі та правилам щодо небезпечних матеріалів.

Інші авіакомпанії спостерігають за розширенням робототехніки

Жодна інша велика авіакомпанія США не оголосила про подібну заборону. Однак, крок Southwest може вплинути на майбутню політику авіакомпаній, оскільки споживчі роботи стають більш помітними в аеропортах.

Ця політика контрастує з розвитком у Японії, де Japan Airlines тестує людоподібних роботів у аеропорту Токіо Ханеда. Три роки триває випробування з використанням пристроїв Unitree Robotics для завантаження багажу, транспортування контейнерів і прибирання салонів.

Japan Airlines обрала людоподібних роботів, оскільки аеропорти були спроектовані з урахуванням людського руху. Біпедальні машини можуть використовувати існуючі простори без значних змін інфраструктури.

Проблема з робочою силою також є важливою у Японії. Очікується, що працездатне населення країни різко зменшиться до 2060 року, що збільшує тиск на транспортних операторів щодо автоматизації рутинних завдань.

Заборона Southwest відображає чіткий поділ між роботами як пасажирами і роботами як працівниками аеропорту. На даний момент авіакомпанія обмежує цю заборону великими мобільними машинами, що працюють на літій-іонних батареях.