Пакети порожніх Веймо зводять з розуму район Атланти

Коротко

• Жителі вулиці Battleview у Атланті кажуть, що десятки порожніх автомобілів Waymo повторювано кружляли їхній тупик перед сходом сонця.
• Інцидент додає до зростаючих скарг на поведінку роботаксі під час їхнього переміщення між поїздками.
• Waymo заявила, що вирішила проблему маршрутизації і співпрацює зі своїм партнером по автопарку, щоб запобігти подібним інцидентам.

Жителі одного району Атланти кажуть, що їхні ранки тепер починаються з того, що порожні роботаксі повільно кружляють їхній тупик перед сходом сонця. Згідно з повідомленням WSBTV із Атланти у п’ятницю, мешканці вулиці Battleview у північному заході Атланти повідомили, що автомобілі Waymo останні тижні повторювано кружляли їхню тупикову вулицю, іноді великими групами між 6 та 7 ранку. Один мешканець оцінив, що за годину через вулицю проїжджало близько 50 автомобілів. «На тупиковій вулиці, один за одним, їздили Waymo, зазвичай рано вранці», — повідомив один мешканець WSB-TV.

Мешканці сказали, що автомобілі Waymo з’явилися в районі приблизно два місяці тому, але постійне кружляння посилилося останніми тижнями. За повідомленнями, автомобілі були порожніми і не підбирали пасажирів. У спробі запобігти проникненню безпілотних автомобілів у район, один мешканець поставив дитячий дорожній знак біля дороги. Однак це, за повідомленнями, спричинило застрягання кількох автомобілів Waymo під час спроби повернути.  «Ми мали, на одному з етапів, вісім автомобілів Waymo, які застрягли, намагаючись зрозуміти, як повернути», — сказав ще один мешканець.

Згідно з даними Waymo, компанія використовує партнера для управління розташуванням автопарку в Атланті, і вона співпрацює з цим партнером, щоб запобігти подібній маршрутизації в майбутньому. «У Waymo ми прагнемо бути хорошими сусідами», — заявила компанія у повідомленні, поширеному з Decrypt. «Ми серйозно ставимося до відгуків громади і вже працювали з нашим партнером по автопарку, щоб вирішити цю проблему маршрутизації». Цей останній інцидент слідує за попередніми скаргами 2024 року, коли мешканці Сан-Франциско скаржилися, що автомобілі Waymo повторювано сигналили вночі, збираючись біля паркінгів та зон для зупинки. Скарги виникають у той час, коли Waymo та інші компанії, що займаються автономними автомобілями, стикаються з посиленою увагою щодо роботи їхніх систем у громадських місцях і рівня людського контролю, що відбувається за лаштунками. Раніше цього року законодавці поставили питання керівникам Waymo щодо використання компанією віддалених операторів допомоги, зокрема деяких, що знаходяться за кордоном. Waymo заявила, що автомобілі приймають рішення про керування самостійно, а віддалені працівники надають рекомендації, а не безпосередній контроль. «Користувачі послуг автономних автомобілів наразі не мають чіткої інформації щодо їхньої безпеки та приватності, коли йдеться про [віддалених операторів допомоги],» — раніше сказав Decrypt представник Бадді Картер (R-GA). «Ми знаємо, що були випадки смертельних або майже смертельних аварій із залученням [автономних автомобілів], і ми не можемо чекати підтвердженої загрози для США або смертельної аварії з участю віддаленого іноземного водія, щоб діяти».