Термін страйку наближається для залізничної системи Нью-Йорка з 250 000 щоденних пасажирів

НОВИЙ ЙОРК (AP) — Найбільша системи приміського залізничного сполучення в Північній Америці може припинити роботу, оскільки наближається крайній термін для досягнення угоди з профспілковими працівниками, щоб уникнути страйку.

Залізниця Лонг-Айленд, яка обслуговує східні передмістя Нью-Йорка, вже кілька місяців веде переговори щодо нового контракту з представниками праці, що представляють локомотивних машиністів, механіків, сигналістів та інших працівників поїздів.

Страйк тимчасово було уникнуто у вересні, коли адміністрація президента Дональда Трампа погодилася допомогти. Ці зусилля закінчилися без угоди, давши обом сторонам 60 днів — до 12:01 ночі суботи — щоб знову спробувати вирішити свої розбіжності, перш ніж профспілка матиме законне право оголосити страйк або агентство зможе закрити доступ працівникам.

П’ять профспілкових союзів, що представляють близько половини з 7000 працівників системи, попередили цього тижня, що дедлайн у суботу наближається.

LIRR — найзавантаженіша приміська залізниця в Північній Америці, яка перевозить близько 250 000 пасажирів щодня. Останній раз працівники оголосили страйк у 1994 році, на близько двох днів. Працівники майже вийшли на страйк у 2014 році, перш ніж тодішній губернатор Ендрю Куомо досяг угоди з профспілками.

                        Пов’язані новини

            Міністри BRICS не змогли опублікувати спільну заяву через розбіжності щодо конфлікту на Близькому Сході
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 ХВИЛИНА ЧИТАННЯ

            Уряд Великої Британії стикається з тижнями невизначеності щодо майбутнього прем’єр-міністра
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            3 ХВИЛИНИ ЧИТАННЯ

            Клодін Лонже, співачка та актриса, яка була в центрі скандального процесу щодо вбивства, померла у віці 84 років
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВИЛИНИ ЧИТАННЯ

Міська транспортна адміністрація, яка контролює LIRR та інші системи транспорту в регіоні, заявила, що надасть безкоштовні, але обмежені шатл-баси в години ранкового та вечірнього пік. Агентство повідомляє, що шатл-баси відправлятимуться з визначених станцій LIRR до станцій метро у районі Квінс у Нью-Йорку.

Читати далі 

Губернатор Кеті Гохул закликала пасажирів LIRR працювати з дому, якщо можливо, оскільки безкоштовні шатл-баси призначені для необхідних працівників та тих, хто не може працювати віддалено. Демократка, кілька місяців тому, розкритикувала профспілки LIRR за «жадібні вимоги», які можуть «дестабілізувати місцеву економіку».

Але цього тижня з’явилися ознаки прогресу в переговорах.

Місяцями раніше МТА запропонувала профспілкам підвищення зарплати на 9,5% протягом трьох років, відповідно до того, що вже погодилися інші працівники системи з профспілками. Однак профспілки наполягали на ще одному щорічному підвищенні зарплати на 6,5%, що дасть у сумі 16% за чотири роки.

Після закритих зустрічей у середу, Гері Делаверсон, головний переговорник МТА, заявив, що агентство запропонувало профспілкам те, що, за його словами, фактично становитиме підвищення на 4,5% у четвертому році контракту. Це, за його словами, відповідало рекомендаціям федеральних посадовців і матиме вигляд одноразових виплат, а не підвищення зарплати, як прагнули профспілки.

«Різниця між цими двома позиціями не є непереборною», — сказав Делаверсон на прес-конференції. «Її можна описати просто у фінансових термінах. Більше немає складностей у сторін».

Кевін Секстон, представник профспілок, у середу визнав, що є «позитивний рух» до укладення угоди, але відкинув ідею, що угода вже близька, як «надто фантастично».

«Ми хотіли б досягти угоди, яка відображає зростаючі витрати на життя», — сказав він. «Все, що менше — це зменшення реальної зарплати».

Представники МТА не відповіли одразу на електронні листи із запитами про коментар у четвер, але профспілка заявила, що обидві сторони планують продовжити переговори пізніше того ж вечора і зібратися в п’ятницю, якщо угода не буде досягнута.

Сюзанна Альберто, особистий тренер із Лонг-Айленду, сказала, що вже склала плани з клієнтами з Манхеттена щодо проведення віртуальних сесій у разі припинення роботи.

Вона сказала, що профспілка, ймовірно, має перевагу, хоча вважає, що підвищення має базуватися на обов’язках роботи, а не бути рівномірним для всіх.

«МТА здамся, і вони це знають», — сказала Альберто. «Чому б їм просто не зробити це зараз, замість того, щоб чекати, поки майже мільйони людей не зазнають незручностей?»

Роб Удл, електрик, який користується LIRR щонайменше п’ять днів на тиждень, сказав, що, ймовірно, скористається своїми відпускними днями, а не буде долати «кошмар» поїздки до Манхеттена, якщо залізничне сполучення припиниться.

Член профспілки, він співчуває проблемам доступності профспілок, але сказав, що не погоджується з їхніми тактиками залякування.

«Я розумію, що вартість життя зростає і таке інше», — сказав Удл, чекаючи на поїзд у Пенсильванському вокзалі додому. «Але вони не повинні тримати всіх у заручниках, щоб це зробити. Є кращий спосіб. Ви впливаєте на багато інших людей».

Слідкуйте за Філіпом Марсело на https://x.com/philmarcelo