Чому Дон Мінчжу використовує цю фразу, щоб привітати Лі Шуфу?

· Автомобільна тринадцята вулиця ID: wzhauto2023 ·

Лі Шуфу і Дон Мінчжу, два підприємці, що представляють китайську побутову техніку та автомобільну промисловість, зустрілися, багато хто не звернув уваги на те, що на фоні за їхньою зустріччю висіла фраза. Коли ти стоїш на вершині гори, над тобою ще зоряне небо. Багато хто не розуміє, чому Gree хоче привітати Лі Шуфу цією фразою на найвиднішому місці в головному офісі та на великому екрані?

Це слова, які Дон Мінчжу почала найчастіше говорити всередині Gree з 2018 року. У цій китайській бізнес-леді, яка вважає себе залізною жінкою, важливо не скільки разів компанія входить до списку Fortune 500, а завжди пам’ятати, що, стоячи на вершині, ще є зоряне небо, і що інновації — це вічна тема.

З 1996 року, коли Gree вперше стала лідером у галузі кондиціонерів, Дон Мінчжу заклала цю ідею в основу розвитку компанії. Підйом без кінця: ти думаєш, що досяг вершини, але насправді попереду ще дорога. Ти вважаєш, що вже достатньо добре, але можна ще краще. Протягом багатьох років Gree не знижує цін, не економить на якості, не обманює споживачів — тому що завжди пам’ятає, що над головою все ще зоряне небо. Ти маєш йти вгору і не дивитися вниз.

Багато вважають, що це просто гарна фраза. Але ті, хто працював у виробничій галузі, знають, що за цим стоїть десятиліття наполегливої праці Gree. Дон Мінчжу вважають, що найбільше, що вона робить, — це говорити «ні» людям. У 2004 році Gome самовільно знизила ціну на кондиціонери Gree для просування. Зниження цін означає зменшення комплектації, змушує виробників економити на якості. Тоді Дон Мінчжу наказала: зняти всі товари з полиць. Відповідь Huang Guangyu був дуже жорстким: якщо Gree зніме товари, всі магазини Gome будуть очищені від продукції Gree, і вона відмовилася від каналів збуту на десятки мільйонів юанів. Вона сказала: «Якщо ти знижуєш ціну, я маю знизити витрати, а зниження витрат погіршує якість». Цю «дірку» ніхто не може відкривати.

У період найжорсткішої цінової війни в галузі кондиціонерів багато виробників використовували алюміній замість міді. Зниження витрат було помітним для споживачів, але Дон Мінчжу наполягала, що Gree категорично не буде цього робити. Вона сказала, що технологія алюмінію Gree не досліджувалася, і довгострокова надійність не відповідає стандартам, тому Gree не може її використовувати. Всі кондиціонери Gree — і дешеві, і дорогі — повинні бути з чистої міді. Це не впертість, а совість.

У 2005 році Gree вперше в китайській галузі кондиціонерів запровадила шість років безкоштовного гарантійного обслуговування. У 2021 році гарантію подовжили до десяти років безкоштовно. У галузі тоді ніхто не наважувався змагатися з цим. Чому? Тому що ніхто не міг конкурувати з Gree за якість. Gree зуміла зменшити рівень несправностей 10 000 кондиціонерів до 0,03%. Це слова Дон Мінчжу, які Лі Шуфу довго розглядав. Можливо, у питаннях інновацій і наполегливості Лі Шуфу відчуває ще глибше натхнення у створенні автомобілів. У 1998 році перша партія автомобілів Geely Haoqing була випущена з внутрішніми дефектами. Нові автомобілі вартістю кілька мільйонів юанів можна було продати, просто виправивши їх за старою технологією. Але Лі Шуфу не зробив так. Він на очах у всього заводу проїхав на екскаваторі і розбив понад сотню нових автомобілів. Генеральний директор Geely Holdings An Conghui згадує той момент з глибоким зворушенням: створення автомобілів — це майже провал.

У 2007 році весь автомобільний сектор вів цінову війну, і Лі Шуфу у Нінбо оголосив перед сотнями дилерів, що Geely більше не буде боротися за ціну, а перейде до технологій, якості та цінності. Багато вважали, що Лі Шуфу, який відмовився від швидкого заробітку на автомобілях, — дурень. Але він пізніше сказав, що розвиток реального бізнесу не має коротких шляхів, і створення автомобілів вимагає терпіння і здатності протистояти спокусам.

Згодом Лі Шуфу зробив ще один незрозумілий крок. У 2010 році він купив Volvo за 1,3 мільярда доларів США, що приблизно дорівнює 130 мільярдам юанів. Того року прибуток Geely був невеликим. Західні ЗМІ сміялися, називаючи цю угоду «змія, що поглинає слона». Лі Шуфу мовчав і за менше ніж п’ять років разом із Volvo почав переносити технології безпеки, дослідницькі системи до Китаю, і зробив так, щоб Geely почала розробляти автомобілі відповідно до стандарту «зробити так, щоб китайські автомобілі їздили по всьому світу».

Подальша історія відома всім. З того часу ціна на один автомобіль зросла з 40-50 тисяч юанів до 700-800 тисяч у моделях Extreme Krypton. Особливо за п’ять років існування Extreme Krypton багато разів отримував пропозиції знизити ціну, але наполегливо не йшов на компроміси у технологіях і технологічних процесах. Це і стало причиною сьогоднішнього успіху моделей 009, 9X, 8X. Extreme Krypton зберіг технології і якість. Тому цього року багато хто називає Extreme Krypton найбільшою темною конячкою. Насправді, що таке темна конячка? Це поступовий рух вперед, крок за кроком, день за днем. Ви не бачите, скільки пар взуття зношено під ногами, але бачите, як ви злітаєте у повітря в останній момент.

Як і Дон Мінчжу, яка погодилася стати головним контролером якості в Geely, я кажу, що не так багато продуктів, які можуть привернути її увагу. Можливо, єдиним продуктом, який вона визнає, є Gree Extreme Krypton. У березні цього року Дон Мінчжу замовила три автомобілі Extreme Krypton 009. Її вибір був зумовлений двома словами: спокій. Тому що вона шукає продукт, який дає їй впевненість. Тому ви бачите, що Дон Мінчжу і Лі Шуфу не обговорюють бізнес-моделі, а стандарти китайського виробництва.

У Gree є слоган: «Зробити світ закоханим у китайське виробництво». У Geely теж є слоган: «Зробити так, щоб китайські автомобілі їздили по всьому світу». Обидві фрази говорять про одне й те саме — щоб китайське виробництво піднялося на світовий рівень, потрібно якість, а не економія на якості; потрібно наполегливо працювати над технологіями, а не йти коротким шляхом. Наша економіка зараз — друга у світі, але ми не можемо залишатися у теплій «м’якій» зоні. Що означає бути сильним? Це коли твої продукти викликають довіру, а не дешевизна; коли про твою репутацію говорять, а не просто маркетинг. Бренд походить із якості, а якість — із людської чесності керівника. Бути чесним у людській поведінці і в бізнесі — це основа. Не поважаєш користувачів і ринок — ніколи не зможеш здобути повагу до своїх товарів.

Ми завжди говоримо, що бізнес має шукати «вітрила», але Дон Мінчжу сказала одну важливу річ: можливості завжди залишаються для тих, хто підготовлений. Вічна можливість — це карта високоякісного розвитку Китаю. Наші китайські компанії ніколи не здадуться перед низькою якістю, низькою ціною, економією на якості або обманом. Чи то Gree, чи то Geely — за їхнім успіхом стоять кілька важливих речей: повага до користувачів, до ринку і до власної праці протягом десятиліть.

Зробити світ закоханим у китайське виробництво, зробити так, щоб китайські автомобілі їздили по всьому світу. Ці два слогани відображають цінності Gree і Geely. Це не просто слова — це результат щоденної наполегливої праці кожного гвинтика, кожної мідіної трубки, кожного нового технологічного продукту. Можливо, саме це і є найціннішим брендом китайського виробництва, яке варто показати всьому світу.