Південнокорейські бюджетні авіакомпанії скоротили 900 рейсів туди й назад на тлі зростання цін на нафту

(MENAFN- IANS) Сеул, 10 травня (IANS) Південнокорейські авіакомпанії з низькими тарифами скоротили 900 рейсів туди і назад, а також запровадили неоплачувану відпустку та інші надзвичайні заходи, оскільки поточний конфлікт на Близькому Сході спричинив зростання цін на паливо, повідомили у неділю представники галузі.

Зменшення кількості рейсів сталося на тлі зростання цін на авіаційне паливо після конфлікту між США та Іраном. Оскільки деякі авіакомпанії ще не завершили планування своїх розкладів на червень, очікується, що кількість скорочень рейсів зросте, повідомили офіційні особи, повідомляє агентство новин Yonhap.

Jeju Air Co., найбільша бюджетна авіакомпанія Південної Кореї, вирішила скоротити 187 міжнародних рейсів туди і назад, що становить 4 відсотки від загальної кількості операцій, на маршрутах з Інчхона, захід від Сеула, до Бангкока, Сінгапуру та в’єтнамських міст Дананг і Фу Куок у травні та червні. З кінця квітня вона також призупинила свій маршрут до В’єнтьяна на два місяці.

Jin Air Co. скоротила 176 рейсів туди і назад до напрямків, зокрема Гуаму та Фу Куока, до кінця цього місяця. Очікується, що додаткові скорочення відбудуться після остаточного затвердження розкладу на червень.

Серед авіакомпаній із повним сервісом, Asiana Airlines Inc. скоротила 27 рейсів туди і назад на шести маршрутах, зокрема до Пномпеня та Стамбула, до липня після початку конфлікту на Близькому Сході.

Korean Air Co., найбільша авіакомпанія Південної Кореї, ще не коригувала свої операції, але заявила, що ретельно слідкує за ситуацією в рамках системи надзвичайного управління.

“Попит на середньо- і довгострокові маршрути послабшав через зростаюче навантаження на збори за паливо,” повідомив представник авіакомпанії.

Ще один представник галузі зазначив, що деякі маршрути Південно-Східної Азії тепер потребують додаткових дозаправок, а зростання цін на паливо суттєво збільшило витрати на такі додаткові дозаправки.

Ціни на авіаційне паливо зросли у 2,5 рази з початку війни.

Середня ціна на авіаційне паливо в Сінгапурі, яка використовується як орієнтир для зборів за паливо, становила 214,71 долара США за барель з 16 березня по 15 квітня, що на 150 відсотків більше ніж два місяці тому.

На тлі погіршення бізнес-умов, Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, T’way Air Co. та інші авіакомпанії запровадили заходи надзвичайного управління.

T’way Air і Jeju Air запровадили програми неоплачуваної відпустки, тоді як Jin Air відклала виплати за безпекові стимули для працівників.

Авіакомпанії показали стабільний прибуток у першому кварталі, але багато з них, за прогнозами аналітиків, можуть перейти у збитки у другому кварталі через вплив конфлікту, зростання цін на нафту, зменшення попиту на подорожі та ослаблення корейської вона.

Бюджетні авіакомпанії особливо вразливі через їхні слабкіші фінансові умови порівняно з основними авіакомпаніями.

T’way Air вже стикається з грошовим дефіцитом після двох послідовних збитків, а її рівень боргу перевищує 3400 відсотків станом на кінець 2025 року.

Air Premia Co. також перебувала у стані капітального ослаблення наприкінці минулого року. Якщо компанія не вирішить цю проблему, її ліцензія на експлуатацію може бути відкликана, повідомили галузеві спостерігачі.

-IANS

na/