Камбоджійські вчені: система міждержавних платежів між Китаєм і Камбоджею швидко вдосконалюється, Alipay стає більш поширеним

Як підвищення рівня RCEP покращить зручність торгівлі між Китаєм і Камбоджею?

Журнал «Південні фінанси», репортер Ян Юлай, Хайнань, Хайкоу

«Зараз Alipay стає все більш поширеним у Камбоджі.» Під час форуму «Спільна відповідь на виклики, спільний розвиток — Медіа-інтелектуальний форум регіонального розвитку RCEP 2026», який був організований Китайською щоденною газетою та Китайським (Хайнаньським) інститутом реформ і розвитку 8-9 травня, директор Азійського дослідницького інституту Візії Камбоджі Чен Цзінлун дав інтерв’ю журналісту «Південних фінансів». Він зазначив, що між Китаєм і Камбоджею вже підписано угоду про сприяння зручності трансграничних платежів, що сприяє застосуванню юаня у платежах і цифрових платформах. З поглибленням економічних і торговельних зв’язків між двома країнами, інтеграція трансграничних платежів стає важливим елементом регіональної співпраці.

Під час форуму кілька експертів і вчених обговорювали співпрацю між RCEP і вільною економічною зоною Хайнань. Чен Цзінлун вважає, що RCEP має важливе значення не лише для просування співпраці у рамках угоди про вільну торгівлю між Китаєм і Камбоджею, але й для подальшого сприяння створенню третьої версії зони вільної торгівлі АСЕАН-Китай, зміцнення економічної стійкості регіону та підвищення здатності країн-учасниць протистояти зовнішнім шокам у ланцюгах постачання.

Він зазначив, що наразі країни-члени RCEP розглядають можливість початку додаткового перегляду угоди вже наступного року. Очікується, що відповідні технології, правові, регуляторні та системні заходи будуть удосконалені, що сприятиме розвитку цього великого механізму регіональної торгівлі у напрямку більш високої якості, більшої привабливості та більшої стійкості.

Що стосується конкретної співпраці, Чен Цзінлун особливо підкреслив, що Камбоджа використовує важливу платформу вільної торгівлі на Хайнані для зміцнення зв’язків із китайським ринком. З одного боку, сільськогосподарська продукція Камбоджі швидше потрапляє на китайський ринок через Хайнань; з іншого — китайські електронні товари також отримують більш зручний доступ до камбоджійського ринку через Хайнаньську зону вільної торгівлі.

Одночасно, вплив китайських електромобілів на ринку Камбоджі продовжує зростати. Чен Цзінлун зазначив, що до 2025 року попит на китайські електромобілі серед камбоджійських споживачів значно зросте. У порівнянні з 2020 роком, обсяг покупок електромобілів із Китаю, ймовірно, збільшиться на 30-40%.

На політичному рівні Камбоджа продовжує посилювати підтримку галузі електромобілів у 2026 році. З 1 квітня ввізні мита на всі повністю електричні автомобілі (у тому числі імпорт цілком і збірку на місці) були знижені з 35% до 0%; одночасно, ключові компоненти та обладнання, такі як електродвигуни, літій-іонні батареї, зарядні станції та системи сонячної енергетики, також отримали режим «нульового мита».

Китайські бренди електромобілів швидко розширюють свою присутність на камбоджійському ринку. У 2025 році завод з виробництва пасажирських автомобілів BYD у Спеціальній економічній зоні Сіханук відкриє свої двері з плановою річною потужністю 10 000 автомобілів; у жовтні того ж року компанія Xpeng офіційно вийде на камбоджійський ринок, пропонуючи продажі та послуги з обслуговування електромобілів.