Перший квартал компанії Songfa Holdings з успіхом після зняття з лістингу, очікується швидке зростання показників за весь рік

Нещодавно, після завершення зняття статусу “зірки” 20 квітня, компанія Сунфу股份（603268） опублікувала звіт за перший квартал 2026 року: досягнуто операційного доходу у 8,888 мільярдів юанів, чистий прибуток, що належить акціонерам публічної компанії, склав 1,093 мільярдів юанів, що значно зросло порівняно з минулим роком. Це перший регулярний звіт після зняття статусу “зірки”, і сильні показники разом із постійним високим зростанням замовлень на суднобудування демонструють стабільну ділову активність компанії.

При цьому, у той час як фінансові дані стабільно зростають, компанія також активно працює у сферах залучення замовлень, виробництва та постачання, а також розширення потужностей, що дає підстави очікувати швидкий ріст показників за весь рік.

Вражаючі результати у залученні різних типів замовлень — “збір, розподіл, нафта, газ” — встановили історичний рекорд за аналогічний період. За перший квартал компанія уклала контракти на будівництво 108 нових суден. З них — 76 нафтоналивних суден (з них 54 VLCC, 18 суден типу Суїсс, 4 LRII для нафтопродуктів), 12 контейнеровозів, 16 балкерів і 4 низькотемпературних судна. Усі ці сегменти активно розвиваються одночасно, структура замовлень є різноманітною та висококласною, що свідчить про високу довіру світових судновласників до можливостей компанії Хенлі Воркс. Що ще більш важливо, кількість замовлень за перший квартал вже наближається до рівня всього 2025 року — 115 суден, а виробничі плани розраховані до 2030 року. Грецькі судновласники Dynacom і CAPITAL мають у роботі та на замовленнях відповідно 43 і 30 суден, що підтверджує високий рівень якості продукції, короткі терміни постачання та високий рівень сервісу компанії Хенлі Воркс, а також свідчить про посилення позицій китайських суднобудівних компаній на міжнародному ринку високого класу.

Масове будівництво та ритмічне постачання демонструють ключові переваги, і виробничі потужності вже досягли світового рівня лідерства. У січні цього року компанія успішно спустила на воду 4 судна VLCC вантажопідйомністю 306 тисяч тонн одночасно на 1-му доку, а на 3-му доку — 6 суден балкерів по 82 тисячі тонн кожне. 22 квітня, всього через три місяці, 1-й док знову завершив будівництво двох VLCC по 306 тисяч тонн і трьох балкерів по 82 тисячі тонн одночасно, що яскраво підкреслює світовий рівень масового, ритмічного та масштабного виробництва компанії. На кінець першого кварталу компанія успішно передала 14 суден, і менше ніж за 10 днів завершила постачання кожного — це свідчить про постійне вдосконалення організації виробництва та системи управління якістю.

Компанія активно інвестує у розширення потужностей, і проект третьої черги з розширення виробництва швидко просувається до запуску. Останні роки демонструють стабільний темп розширення потужностей: після повного запуску “Морської фабрики” та “Майбутньої фабрики” компанія інвестувала 13,5 мільярдів юанів у три великі проекти розширення виробництва. Зараз активно ведеться будівництво 4-го доку. За офіційною інформацією, 10 квітня 4-й док запустив перший етап — три надмірно великі кранові установки довжиною 256 метрів, що встановили світовий рекорд за跨距, а вага 12700 тонн — найважча у світі. 16 квітня завершено заливку бетонної підлоги для закріплення опорних конструкцій. Високотехнологічне обладнання для суден масою у мільйон тонн точно встановлено, а заливка підлоги доку завершена на 4 дні раніше запланованого терміну, що закладає міцну основу для подальших робіт і своєчасного введення в експлуатацію. Після повного запуску всіх проектів компанія стане одним із найбільших у світі суднобудівних комплексів із максимальною масштабністю та повним комплектом виробничих потужностей.

Хенлі Воркс заявляє, що перший квартал 2026 року є яскравим підтвердженням стратегії компанії щодо розвитку у напрямках “високий рівень, інтелектуалізація та екологічність”. У майбутньому компанія планує поглиблювати присутність на глобальному судноблавному ринку, орієнтуючись на потреби клієнтів, зосереджуючись на технологічних інноваціях, постійно підвищуючи якість та рівень обслуговування суднобудування, прагнучи стати найнадійнішим партнером світових судновласників і зробити значний внесок у високоякісний розвиток китайської суднобудівної галузі.

(Редактор: Ван Чжичянг HF013)

【Відповідальність за зміст】 Цей матеріал є лише думкою третьої сторони і не відображає позицію Hexun. Інвестори приймають рішення самостійно, ризики несуть на собі.

【Реклама】 Цей матеріал відображає лише думку автора і не має відношення до Hexun. Веб-сайт Hexun залишає за собою нейтральну позицію щодо тверджень і думок у статті, не даючи жодних гарантій щодо точності, надійності або повноти інформації. Читачі використовують цю інформацію на свій розсуд і несуть відповідальність за всі наслідки. Електронна пошта: news_center@staff.hexun.com