Китайські автовиробники націлюються на великий прибуток Ford

До цього часу інвестори ймовірно вже чули, що зростання китайського автомобільного виробництва є дуже реальним. Хоча мита на імпортовані автомобілі та запчастини захищають вітчизняних автовиробників, таких як Ford Motor Company (F +1.27%) у США, Ford стикається з боротьбою в Європі. Китайські автомобілі приблизно подвоїли свою частку ринку легкових автомобілів у Європі до 6% минулого року, і вже збільшили її до 9,4% станом на березень 2026 року. Але тепер китайські автовиробники націлюються на новий сегмент, який критично важливий для Ford.

Найкраще збережена таємниця

Хоча багато інвесторів вважають, що традиційні продажі автомобілів Ford є її основним бізнесом — і так воно і є — підрозділ Ford Pro, комерційний відділ компанії, останніми роками був її найкраще збереженою таємницею. Насправді, на 2026 рік прогнозується, що Ford Pro принесе прибуток до 6,5 мільярдів доларів і до 7,5 мільярдів доларів дохід до сплати відсотків і податків (EBIT), порівняно з 4,5 мільярдами до 5 мільярдів EBIT у Ford Blue, і очевидно випереджає збитки підрозділу Model e, який очікує втрат у розмірі 4 мільярдів до 4,5 мільярдів EBIT.

Джерело зображення: Ford Motor Company.

Що деякі інвестори не знають, так це те, що окрім сильного бізнесу у сфері комерційних автомобілів у Північній Америці, Ford має міцну позицію й у Європі. Там незабаром з’явиться новий тиск з боку китайських виробників, які до цього часу не порушували ринок легких комерційних вантажівок у Європі. Ось у чому суть: китайці здатні запускати електричні вантажівки в Європі, які не підлягають додатковим тарифам Європейського Союзу, на відміну від легкових автомобілів.

Спільне підприємство відіграє ключову роль

Ford вже готується протистояти новим гравцям на ринку легких комерційних автомобілів у Європі. Насправді, Ford запускає в Європі китайську компактну вантажівку Transit City, щоб безпосередньо протистояти новим китайським гравцям. Цей автомобіль виготовляється китайським спільним підприємством Ford — Jiangling Motors Corp. Ford’s Transit City розташований менше за розміром, ніж електрична вантажівка Transit Custom середнього розміру, яка є найпопулярнішою вантажівкою Ford у Європі. Вартість цієї моделі становить 29 000 британських фунтів, порівняно з 45 510 фунтами за Ford E-Transit Custom.

Розширення

NYSE: F

Ford Motor Company

Сьогоднішні зміни

(1.27%) $0.15

Поточна ціна

$12.34

Основні дані

Ринкова капіталізація

$49B

Діапазон за день

$12.19 - $12.37

52-тижневий діапазон

$9.88 - $14.79

Обсяг торгів

1.7М

Середній обсяг

55М

Валовий маржін

7.81%

Дивідендна дохідність

4.87%

Китайські гравці розраховують на те, що посилення регулювання викидів у Європі сприятиме швидшому впровадженню електромобілів, щоб замінити історичну залежність від дизельних моделей. Зростаюча репутація Китаю у сфері електромобілів, у поєднанні з посиленням екологічних регулювань і тим, що його електричні вантажівки уникають додаткових тарифів, створює переконливий аргумент для Китаю проникнути у новий сегмент.

Китайці все ще стикнуться з викликами з боку закріплених конкурентів, які роками будували зарядну інфраструктуру та брендинг у Європі. Це не є загрозою, яка має суттєво вплинути на фінансові показники Ford Pro у короткостроковій перспективі, але це безумовно розвиток, за яким слід стежити, оскільки конкуренція буде посилюватися.