Тарифні збори, пожежі у постачальників продовжують завдавати удару Ford

Філ Ніффер

Пт, 13 лютого 2026 о 23:36 GMT+9 2 хвилини читання

У цій статті:

F

-0.51%

Ця історія спочатку була опублікована на Supply Chain Dive. Щоб отримувати щоденні новини та аналітику, підписуйтеся на нашу безкоштовну щоденну розсилку Supply Chain Dive.

Короткий огляд Dive:

Неочікувані витрати на тарифи та витрати, пов’язані з пожежою на великому постачальнику, вплинули на фінансові показники Ford Motor Co. у 2025 році, згідно з фінансовим звітом компанії від 10 лютого.

Виробник у результаті зазнав приблизно 2 мільярди доларів збитків через тарифи протягом року, що майже подвоїло його прогнози з жовтня, за словами президента та генерального директора Джеймса Фарлі. Значний сплеск стався через «неочікувану та пізню зміну в кредитах на тарифи для автозапчастин», сказав Фарлі.

Ford також зазнав збитків у розмірі 2 мільярдів доларів через порушення поставок, спричинені кількома пожежами на підприємстві, яке належить Novelis і постачає алюміній для автогіганта. Збитки від однієї з пожеж на майданчику в Освего, Нью-Йорк, призвели до того, що ключове обладнання залишалося не працюючим протягом місяців.

Глибокий аналіз Dive:

Ford є одним із кількох великих автовиробників, які відчули на собі вплив тарифів адміністрації Трампа на фінансові показники. Наприклад, Toyota цього місяця заявила, що нові тарифи США були головною причиною негативного впливу приблизно у 8 мільярдів доларів за перші дев’ять місяців фіскального 2026 року. Volvo та Subaru також нещодавно вказували на тарифи як на тягар для їхніх результатів.

Удар по фінансах Ford був посилений у четвертому кварталі через плутанину щодо дати набуття чинності для компенсацій тарифів на автозапчастини для внутрішніх виробників від адміністрації Трампа.

«Коротке пояснення — це кредит, який ми маємо проти наших зобов’язань за тарифами на запчастини, став чинним 1 листопада», сказав головний політичний директор і генеральний юрисконсульт Стівен Кроулі під час дзвінка. «Ми розуміли, що він стане чинним замість 3 травня».

Навіть із врахуванням тепер уже дійових компенсацій, Ford все ще очікує впливу у 1 мільярд доларів від тарифів у 2026 році, за словами фінансового директора Шеррі Хаус.

Проблеми з алюмінієвими поставками через пожежу на заводі в Освего посилили труднощі Ford.

Novelis підтвердив цього тижня, що його пошкоджений гарячий прокатний стан, ключове обладнання для виробництва алюмінію, відновить роботу до кінця другого кварталу 2026 року. Решта підприємства працює без перебоїв з листопада, включаючи холодний прокат і термічну обробку, а також автомобільне оздоблення і відвантаження.

Поки компанія очікує повернення до повної потужності на заводі Novelis, Ford заявила, що має план дій на випадок непередбачених обставин, щоб забезпечити постачання алюмінію. Однак, цей збій продовжить збільшувати витрати для автогіганта.

Продовження статті  

«Будуть тарифи та преміальні перевезення, пов’язані з цим забезпеченням постачання алюмінію, поки ми не зможемо відновити роботу гарячого прокатного стану Novelis у період між травнем і вереснем», сказав Хаус перед тим, як Novelis повідомила про очікувану дату перезапуску.

Рекомендується до читання

Тарифи на Канаду, Мексику знищать американську автомобільну промисловість: CEO Ford

Умови та Політика конфіденційності

Панель конфіденційності

Більше інформації